大众新捷达小毛病多吗？新捷达真的不好么?小毛病真的多么?

毛病不多，捷达这个轿车还是可以的，质量还说的过去。1、品牌有保证。2、质量过关，多少年的老牌子。3、市场保有量多，售后服务强。

捷达就是便宜的代步车，虽然技术老，外形过时，但7-8万这个价位对得起它的质量和性能。小毛病肯定有，但并不多，尤其是新车，只要你不是拿它当出租车开。就7-8万这种价位的车，要外形，肯定质量很烂。要质量，外形就差。二者兼而有之，行不行？有，你再添点钱吧，一分钱一分货。有些人在捷达论坛上卖了几年捷达是如何如何垃圾了，然后在论坛推销别的品牌的车。把捷达这个品牌的存在的所有小毛病列个汇总表说产品是如何的差！你这车也真挺背啊，所有别人出现的的毛病都长你这一辆车身上了。我就搞不明白了，这些人是不是有毛病啊，骂了好几年捷达，还声称才买不久的新捷达。到底买没买自己心里有数。买自己认为最烂的车那这人就是真傻，没买车就骂典型就是骗子搞推销的。

身边的人为什么会说新捷达不好，他们推荐您考虑的是什么车型呢，我个人觉得捷达还是不错的，虽然配置比不上国产车，但安全系数高很多，配置在装饰店你可以后加装，而安全我们就买不到了吧，而且小毛病多它不光捷达有，每个品牌都有不同的小毛病，相比较我还是比较认可大众，希望能解决您的问题并采纳，谢谢。

官僚主义*地区的主要思想就是，只要不是每天侮辱或侵略，欢迎来这里分享广大奴隶的血汗，再加上F青的怂恿和50%的盲目跟风买车的车盲，所以很火。在国内，没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了。盈利不是实力的象征，影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，可是走不出国门，不是外国人不喜欢便宜货，是质量还远不能达标。去看看二手市场的车子，跑了20万公里还能卖的车比百岁老人还罕见。几十万公里的合资或进口车型却一大把。这就是差距。在国外，只有懂车的人才开车企，他们对质量的把关要远远高出自主车企，所以才会有合资车毛病少的说法，所以只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2016汽车销量排行。性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是尼桑的天下了。其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开you行了，砸车将成为过去时。几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。苹果手机有三分之一的日货零件。没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，抵制日货就是个笑话，是个悖论。

[优点]：
很大，够用，三个人坐后排不挤，头顶空间也不错，不压抑，何况还有个天窗，老婆很满意。[缺点]：
内部空间不大，密封不好，噪音有点大，尤其是过了60迈以上。[综述]：
性价比，最满意的就是它的性价比。捷达，经典中的经典。虽然外观已经过时，油耗也比新的发动机差一些，但6万多公里以来，从未出过大毛病，真的很让人放心，很可靠！同时维修、保养等方面有着很大的优势，无论城市农村，只要是有修理店的地方，基本上都能修，这样真的很方便。