关于极睿机油问题？

你的单次里程应该在15公里以上，我每天上班路程10公里，7公里手动，3公里纯电，机油还会缓慢增长，还需要偶尔跑一次7，80公里的高速缓解一下，真希望距离再远上几公里，那样油耗、机油都会有很大改善。

保养需要做什么项目，什么时候做，具体保养用的耗材有什么要求，保养手册上面都有说的，按照保养手册来做就好了.机油只要是真的，符合保养手册的参数要求就可以，当然有条件就最好选择全合成的.至于费用的话我建议先打电话到4S咨询一下.如果想去外面保养也可以，但是要选有资质的店.

我早晨有20KM，晚上回家12KM。每个月基本要1000KM。关键早晨20KM中有爬大桥（手动4档2000转,水温快速上升），然后8KM高架(手动时速60-80).

昨天是个好天，气温16-18度，跑了有70km，基本高架。今天早上检查，机油又回到了上限下一格。准备封闭上格栅。

会很低，控制好的话。1、加速时控制油门尽量只让发动机工作，把电存下来。2、30、40、50时速时能匀速，尽量小油门发动机匀速工作，电机不工作。尽量把电存到3大格。3、30时速下只用电机，因为存下了3大格电量。4、爬坡（尤其长坡），控制油门尽量只让发动机工作，动力不够手动降档。尽量把电存到3大格。我18脚，上海，时速21，气温11-17度，每箱油耗表显3.9.我原来机油也增多。手动档后再也没多了。另外，有点不确定，30时速下只用电机是否会伤电池，因为发动机完全不介入，可能电流较大。这样驾驶时感受很好，因为低速下，发动机介入明显减少，平顺没噪音。只是很累脚，因为要轻微的控制和保持油门。由于基本保持在3大格电量，偶尔的爆发性超车也很爽。

手动挡当然有关系，发动机启动几率多点，机油流动，再有发动机升温快，汽油挥发快为了升温，我都手动挡4公里，温度达标，转D挡开车，，汽油挥发性很强，只是被密闭在比较封闭的发动机里，只要发动机启动，机油流动，汽油即被回收装置吸收，再次进入缸体燃烧，，如果谁可以在发动机停止时，让机油泵工作，那就相当于解决了混动的机油门，，

我最近看了你的手动方法，试过好几天，除了油耗增加好多，其他都如你所说的那样，究其原因就是我的短途太短了，家到单位2公里不到啊，全程用油开，水温一格都没上就到点了，哎。这几天广东天气骤冷打算马上封死上格栅试试效果。