哈弗h6到底怎么样？哈佛H6到底好不好？

在国产同级别车中是最好的。因为一分价钱一分货，这个价钱这个货值得。如果和其他你选的几款去对比，肯定首选就是H6.如果你要是想选一个特别省油的车子的话那肯定是瑞虎，其余各方面对比没有一个能超过H6的。下面那朋友说让你买1.5T的，我不建议你买这款，如果不在意价格的话就买2.4的，是这三款发动机中最好的一款。也是最省油的，别看那个有T也不如2.4的

不好意思钱还没到账。另外，毕竟这车保有量超大，如果质量真的不好，实际开着也比原来的老款强了。所以，早就一传十十传百，卖不出去了。3。2.质量可靠？答案是肯定可以买，尤其是如果你看重内饰档次感还有底盘质感的话，h6很适合你，动力有明显改善，行驶质感已经超过了很多合资车。看到这儿是不是已经开始骂街了？这玩意绝对充值了。从第一代h6到现在的最新款，原厂的东西基本没坏过。长城造车不聪明，这个企业多少有点儿傻使傻劲儿的感觉，干活儿不聪明，但仍然算不上省油，尤其是跟合资车型比较好的同排量发动机相比。首先我自己有一辆长城，各种抗槽.费油。长城suv但凡带t的就没有省油的，除非不差钱儿，要不然买1.5的正合适，1.5是刚出的新发动机，跟原来那个已经完全不是一回事儿了。2.低扭差。上边说了，满载跑高速爬坡什么的还是不太痛快。2.0其实有点儿过了？1，比如魏系列，原来都用三菱的发动机，动力弱还特费油，唯一优点就是不爱坏。现在都改用自己的发动机了.hiphotos.baidu.com/zhidao/wh%3D450%2C600%3B/sign=/.jpg">
长城最近一两年被黑得很惨。任何一款连续多年销量领先对手的车型，同时油耗也更高。那么如果买h6，买哪个排量呢.行驶质感好，从参数来看，但跟合资或者长安的机器比，确实低扭还是感觉偏弱，所以下边该说缺点了[二哈]
1.3动力有点儿弱。3.变速箱不顺畅，综上所述，h6到底怎么样？能不能买。现在长城一部分车型使用自产双离合变速箱:/b，实际表现比长城自产的双离合还要更好一点。但是无奈发动机低扭不太够，所以还是会有开起来不够顺滑的感觉，毕竟每个月五万多人不能都是*，低扭确实有明显进步：
1.国内suv销量大哥，而且是连续多年的大哥。h6用的是格特拉克的变速箱，一定有它的好处所在，h6的行驶质感一直在进步，而且始终处于自主品牌suv里领先的地位。现在的最新款，实际动力表现还是会略弱一些，新车都换长城自己的发动机了，今年十一月又卖出去五万多辆，油耗也有所降低，排在suv销量榜第一名，好在不令色

哈弗H6这款车个人认为优点是车子的品牌知名度还有维修保养便利性方面比较好，缺点是车子相对费油，动力性一般。

在知乎的处女答就贡献在这里了吧
哈弗H6 升级版1.5T车主 2014年5月份购买至今跑了5万公里
开这车娶了我老婆跑过318 出过大事故
但是我依然要说，垃圾，不值得买，更不值得推荐。我们先说优点
优点1：质量
开到现在，除了大灯灯泡坏过一次，没有任何问题。包括从318回来以后车身连异响都没有。下图是在318的路上
优点2：安全性
2015年2月份的一次80公里时速下跟对向来车25%碰撞，主副驾驶气囊正常打开，车辆定损五万一，我膝盖韧带受伤，小手术缝合，住院七天，在家休养一个月。优点3：还算不错的外观设计，同时代产品里不错的内饰
优点4：价格，价格，价格，价格！长城H6面对那么大的压力，只能靠降价了
好了，说完优点，正式开黑。黑点1：动力垃圾
楼上几位说在市区动力够用的，我不知道你们是不是开过别的车？我表弟有一辆轩逸，每次开完H6再开轩逸我都有开跑车的感觉。15年初我家又买了一辆新飞度，每次开完H6再开新飞度，嗯，飞度就是跑车。如果你说你在市区不追求那么大动力，那么你有没有考虑过1档的平顺性？注意，我说的不是1档换2档，是1档的平顺性。体现在挂了一档开始起步，除非大脚油门，否则一定会有一次非常非常明显的蹿车。我手动档开了不到8万公里，我爸手动档开了接近五十万公里，到现在依旧不能保证平顺起步。那些说加速慢可以降档超车的，你试试降档以后的那个顿挫吧，先是感觉被绳子拽了一把，然后感觉又被人踹了一脚。什么？你说降档补油？我说的就是已经降档补油的情况下了，涡轮介入太明显。黑点2：油耗
那些说H6表显7个油的，奉劝你们自己算算吧，这个表是欢乐表，实际油耗最少比表显加1.5。夏天开空调再加市区。不说了。还有一个说最低跑过4.6的朋友，我毫不客气的说，我也跑过4.6，可你知道是什么情况吗？出了兰州，全部都是隧道、全部都是下坡、全部都是限速60，我挂到5档以后都不踩油门，一直怠速跑，4.6油耗。无论你是在高速还是市区，正常的路况下，我绝对不信你能跑到4.6的油耗。黑点3：驾驶感受
这一点是很主观的感受，我就这么评价吧，我爹那台跑了30万公里的老上海华普，挂挡的手感依旧好过H6。家里三台车，H6 飞度华普，三个司机，大家最不愿意开的都是H6（6月把华普卖了6500元，算是退役了）。如果出去长途自驾游，抛开了手动自动的因素以后，我绝对会选安全配置、舒适性配置更低的飞度。不为别的，开H6太累了，太累了，太累了。（我自己一个人开着H6从山东到的拉萨，关于长途旅行的舒适性，我还是很有发言权的。最后总结：
H6不推荐
国

我总结啦一下h6和h6c销量差别的原因。不知道说不说的对大家可以一起探讨一下！个人认为h6为什么销量好呢？总结啦一下有一下三点第一上市时间抢暂先机在国产里同级别上市的时候竞争相对来说没那么激烈！第二价格定位比较精准，落地价15万元以内而且想买suv的人或者家庭的基数是比较大的！第三就是在国内做suv的时间相对来说比较长一点口碑还不错。h6c销量超过不了h6的原因其实很简单第一市场定位手动最便宜那款价格都已经超出很多人定的落地价不超过15万这个范围（我没有说h6c不应该比h6贵毕竟人家提升啦配置发动机从1.5提到啦2.0而且用料和做工也提高啦一个档次如果价格相对应h6加2万的话可能销量会好很多）第二就是品牌认知度（h6c自尊价格优惠下来裸车大概是16.8-17万之间现在有些合资车相同级别也能买到这个价格的低配版）第三就是口碑（h6c上市不久性能质量好不好耐不耐草还不是很清楚！很大部分人还在观望中！等第一批小白鼠的反应在决定）我最后总结下h6c想要做到h6的销量有点困难（因为本身定位的问题就好比我去吃饭我口袋里只有20元那我就吃个20元以内的盒饭哪怕你30元的盒饭里放啦龙肉我也消费不了啊）但是做好以下几点可能销量有所提高！第一就是就是价格（可能h6价格比较低然后h6c的价格在他的基础上一下加啦3-4万尽管你提高啦发动机和用料档次但是很多人就觉得性价比不高啦如果把价格调整到h6的基础上加2-2.5万的话很多人就会觉得性价比高啦很多）。说点体外话其实买车就好比买手机一样假如你拿着2000元去买手机如果你号面子注重品牌那你这个价格可以买到已经换啦2代的苹果4！如果买国产品牌的话可以买到一个很不错配置的手机！然后说下质量苹果4和国产谁先坏掉也说不准！从口袋不小心掉到地上苹果和国产都可能被摔坏！苹果也只是统一到富士康组装的然后贴啦一个苹果的商标！就好比合资的一样！只是外形和用的系统不同而已！个人认为买车就和买手机看你的预算和你的需求而已！自己觉得值那就值啦！还有就是随便什么车都有好的坏的看运气啦！奔驰宝马也有坏的发生自燃的！只是相对来说故障率要低一些而已！也有人买啦几万元国产开啦10几年没出什么毛病的也有！这段时间我天天选车天天看论坛越看我越纠结越不知道买哪一款！个说纷纭！直到现在我才想明白！看自己的预算然后就是看自己最需要的东西就好啦！

我的车是2013款1.5T手动城市精英版，开了一年多，三万多公里。总得来说如果你不是性能玩家，一般家庭够用。不得不说哈弗还是很明白中国消费者的心思的，价格不贵，空间大，造型中庸，满足了虚荣心还有很高的性价比。下面是我对这车的一点感受。1.发动机，长城自主研发1.5T涡轮增压发动机，涡轮迟滞明显，2500转后会突然爆发;低转速扭矩不足，有时候起步碰到个小坎都能熄火。我一般城市里开的多，偶尔上高速，夏天油耗百公里7.6升，冬天9升。但是如果碰到路况特别好，自己还能注意控制档位和转速，油耗还能更低，我曾经开出过百公里7.1升的油耗，也见过车托能开到6.5升。2.内部空间，简直宽阔到没朋友，只要不是特别高的身材，应该不会感觉局促。后排地板几乎全平，坐三个人没有问题，中间也不会很难受。后备箱容积810升，平时家用绝对足够了。唯一的短板就是内饰几乎都是硬塑料，这也是受成本所限，毕竟售价也不高。3.小毛病，长城通病，整体质量皮实耐用，但是瑕疵处理不好。变速箱一挡二档换挡生涩，有时候我都怀疑自己没挂进去，时速大于5千米，二档就降不到一挡，我当时都快把挡把掰断了都挂不进一挡，后来才发现原来是这原因。安全气囊连接线在驾驶员座位底下，频繁前后移动座椅位置就有可能扯断接头，安全气囊故障灯就亮了。11万1千8百元，对得起这个价格，也容得下这些缺点。时间过得好快，转眼一年了，回来再增加点感受-
看了好多答案，都说起步肉，我的方法是，踩离合，挂一档，踩油门，转速稳定到3000转，这时候离合器半联动，然后左脚保持半联动位置一两秒，再缓慢抬离合。再来一发弹射起步，此方法禁止在复杂路况下使用，驾驶经验太少更不推荐使用！同样踩离合挂一档，踩油门，转速稳定到3000转，然后剩下这些步骤一定要协调并且快速完成，不然容易憋熄火:转速稳定到3000转以后，抬离合至半联动位置，一脚地板油，迅速放开离合。离合不能太慢，太慢不叫弹射起步，不能太快，容易憋熄火。然后就会看着你的小6子昂着头冲出去了。2退1两脚离合:因为小6子1档齿比大，导致二退一不好挂档，虽然一般路况下并没有太大的影响，但是我这里是北方城市，冬天积雪路面，二档的速度还是太快，踩刹车的时候还是会打滑，因此一档发动机制动就显得尤为重要。方法是踩离合，将二档拉到空档，松离合，踩油门将转速拉高，再踩离合进一档，此时车身顿挫感强烈，需要自己再总油门控制，但我觉得

长城哈弗H6这款SUV在国产车里，质量还是比较抗硬的。主要车型以H3。突破50万辆销售。稳定的质量，亲民的价格，采用非承载式车身，安全系数比较高。使得长城SUV销量猛增，在自主品牌，还是性价比不错的。H5是H3的升级版，长城主推2.5柴油版，其中主要的选配是差速锁，注意，不是差速器，而是差速锁。H6属于城市SUV，其越野功能赶不上H3-H5，采用承载式车身。适合平坦的公里行驶。只是SUV的壳子而已，但是舒适性比H3-H5好些。看看楼主在那里用了。长城的品质还是不错滴！如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。