我的车在启动的瞬间ABS灯,防侧滑亮,胎压监测,刹车故障灯亮

问题描述:

我的车在启动的瞬间ABS灯,防侧滑亮,胎压监测,刹车故障灯亮起。是电脑自检完毕灯灭了之后,打火着车的一瞬间又亮起,钥匙回位后就灭了,车启动后就没了,车行驶的时候也不亮

ABS灯,防侧滑亮,胎压监测,刹车故障灯亮起。这是胎压感应器坏了,电脑可以监测出来的,我附近的好多大众车都有这个问题。

再换一个,清故障码,换完要行驶一段距离。

没想到洗了车,对前胎内侧冲洗一通,故障灯都不再亮,原来真是传感器脏了,顺利解决!

有可能是abs泵或者传感器的问题,这个建议去4s处理

是问abs灯对吧?才2w多公里啊,以下几种可能供参考:1)检查刹车片是不是薄于3毫米?2)最近是不是刚上架验过车?验车会试全力刹车,促发abs工作,正常情况下重启几次会消除。3)轮速传感器故障,这个要用4S系统查了。4)检查保险丝盒;abs本身不太会坏,多半是线束或者软件故障。

ABS防抱死技术是基于刹车系统上的,各组成部分也简单明了,所以故障原因还是很简单的。1、ABS轮速传感器的问题。轮速传感器布置在车轮上,很容易被泥土、泥浆污染,传感器上覆盖大量泥土,会影响到车速信号的传递,ABS电脑无法判断车速信号,就会报警,此时清洁传感器上的污迹,调节传感器与信号齿圈的间隙即可。如果轮速传感器损坏,只能更换。2、线路连接故障,这也是比较常见的一种故障,虽说各个车都有ABS系统,但因工艺差异装配质量及材料其实还是有所差异的。轮速传感器插线松脱的故障比较多,可重点检查。线路的排查是一件很麻烦的事情,所以在处理的时候一定要有耐心,最好是把每个插头都检查一遍,包括相关保险丝的接触情况以及搭铁线的打铁情况。3、ABS控制单元(ECU)编程的问题,很可能是控制单元内的数据不匹配或数据不正确,重新调节数据。这一项需要用到专用的检测电脑。4、ABS总泵的问题。5、ABS控制单元(ECU)电路板故障,需要更换电脑。但这种故障概率很小,有的车甚至ABS控制单元的电路板还是可以进行简单的维修的,比如焊接处的脱落等。ABS故障灯亮,意味着ABS可能会不起作用,即车轮存在抱死的风险,但对正常的刹车系统以及正常的驾驶是没什么影响的,所以ABS故障灯亮不用过分担心,车子还是可以继续开的,但也要及时到修理店进行维修,在特殊情况下如果ABS能及时启动能够最大限度的降低行车风险。

那叫自检,等没了自检再来问吧!

这个一般是abs传感器,去4s检查更换,四个轮不确定是哪个需要排查。

我的也是15款,也多次出现,现在又自动不出现了。

刹车盘上夹进了塑料袋,就是这个效果。过一段时间会消失。

没有,我们这离4s原,首保时候再去处理。

现在回来的路上突然又没有亮了,刚刚问了一个大众汽车专业人士,说最好去4s店检查一下,有可能是传感器故障。就算没有亮灯,店里的电脑也看得到之前的错误代码

这几天我是absesp胎压监测灯亮,去监测了电瓶坏了

去4S读下故障码吧,刹车问题不是小事

汽车刹车系统又称汽车制动系统,其作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。刹车总泵属于汽车刹车系统,功能作用主要是提供刹车助力。汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。刹车类型分为:鼓刹、碟式刹车、盘式制动器、电控单元ABS。

我是在内环高速上突然出现的,而且没有塑料袋。我现在开着半路上又消失了

4s店说是真空什么器错误,我这个不是一直亮,启动时候滴滴叫,开一会就没了

有电脑误报的可能,建议再跑一段,看故障灯是不是消失,但一定要注意观察刹车情况。如果一直有,必须去4S读代码,查找原因,刹车无小事。

原理是一个原理。塑料袋、烟盒外包装。。等等总之刹车盘判断刹车力不足了,刹车力有问题了,就会报警。多半是进异物了,之后又摔了出去。你下车后已经没有了,然后再过几个检测循环,ABS认为没有问题了,再灭掉报警灯

是去4s店吗。这是保修范围吗