我的车在启动的瞬间ABS灯，防侧滑亮，胎压监测，刹车故障灯亮

ABS灯，防侧滑亮，胎压监测，刹车故障灯亮起。这是胎压感应器坏了，电脑可以监测出来的，我附近的好多大众车都有这个问题。

再换一个，清故障码，换完要行驶一段距离。

没想到洗了车，对前胎内侧冲洗一通，故障灯都不再亮，原来真是传感器脏了，顺利解决！

有可能是abs泵或者传感器的问题，这个建议去4s处理

是问abs灯对吧？才2w多公里啊，以下几种可能供参考：1）检查刹车片是不是薄于3毫米？2）最近是不是刚上架验过车？验车会试全力刹车，促发abs工作，正常情况下重启几次会消除。3）轮速传感器故障，这个要用4S系统查了。4）检查保险丝盒；abs本身不太会坏，多半是线束或者软件故障。

ABS防抱死技术是基于刹车系统上的，各组成部分也简单明了，所以故障原因还是很简单的。1、ABS轮速传感器的问题。轮速传感器布置在车轮上，很容易被泥土、泥浆污染，传感器上覆盖大量泥土，会影响到车速信号的传递，ABS电脑无法判断车速信号，就会报警，此时清洁传感器上的污迹，调节传感器与信号齿圈的间隙即可。如果轮速传感器损坏，只能更换。2、线路连接故障，这也是比较常见的一种故障，虽说各个车都有ABS系统，但因工艺差异装配质量及材料其实还是有所差异的。轮速传感器插线松脱的故障比较多，可重点检查。线路的排查是一件很麻烦的事情，所以在处理的时候一定要有耐心，最好是把每个插头都检查一遍，包括相关保险丝的接触情况以及搭铁线的打铁情况。3、ABS控制单元（ECU）编程的问题，很可能是控制单元内的数据不匹配或数据不正确，重新调节数据。这一项需要用到专用的检测电脑。4、ABS总泵的问题。5、ABS控制单元（ECU）电路板故障，需要更换电脑。但这种故障概率很小，有的车甚至ABS控制单元的电路板还是可以进行简单的维修的，比如焊接处的脱落等。ABS故障灯亮，意味着ABS可能会不起作用，即车轮存在抱死的风险，但对正常的刹车系统以及正常的驾驶是没什么影响的，所以ABS故障灯亮不用过分担心，车子还是可以继续开的，但也要及时到修理店进行维修，在特殊情况下如果ABS能及时启动能够最大限度的降低行车风险。

那叫自检，等没了自检再来问吧！

这个一般是abs传感器，去4s检查更换，四个轮不确定是哪个需要排查。

我的也是15款，也多次出现，现在又自动不出现了。

刹车盘上夹进了塑料袋，就是这个效果。过一段时间会消失。

没有，我们这离4s原，首保时候再去处理。

现在回来的路上突然又没有亮了，刚刚问了一个大众汽车专业人士，说最好去4s店检查一下，有可能是传感器故障。就算没有亮灯，店里的电脑也看得到之前的错误代码

这几天我是absesp胎压监测灯亮，去监测了电瓶坏了

去4S读下故障码吧，刹车问题不是小事

汽车刹车系统又称汽车制动系统，其作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。刹车总泵属于汽车刹车系统，功能作用主要是提供刹车助力。汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。刹车类型分为：鼓刹、碟式刹车、盘式制动器、电控单元ABS。

我是在内环高速上突然出现的，而且没有塑料袋。我现在开着半路上又消失了

4s店说是真空什么器错误，我这个不是一直亮，启动时候滴滴叫，开一会就没了

有电脑误报的可能，建议再跑一段，看故障灯是不是消失，但一定要注意观察刹车情况。如果一直有，必须去4S读代码，查找原因，刹车无小事。

原理是一个原理。塑料袋、烟盒外包装。。等等总之刹车盘判断刹车力不足了，刹车力有问题了，就会报警。多半是进异物了，之后又摔了出去。你下车后已经没有了，然后再过几个检测循环，ABS认为没有问题了，再灭掉报警灯

是去4s店吗。这是保修范围吗