一辆车三年内不出任何问题，这应该是对质量的最低要求了吧

行销全球的MadeinChina的所有东西都是有中国工人加工的、组装的。这种说法在上世纪八十年代之前或许可能，现在如果真的是福田汽车的技术人员说的，那他应该已经退休很久了

外观是一个见仁见智的问题。现在新九确实算不上好看，但也过得去。如果长城也愿意像比亚迪请奥迪设计师，传祺请奔驰设计师的话，那么好看的外观就可以期待了

车无完车我的新九目前比较烦人的就是抖动冷车抖动缓慢起步机盖抖动刹车时10公里以下时开始抖动逐渐增大第二排座椅烂路时有异响撼路者是真的问题比H9稍多

我昨天提的柴油豪华版，车顶胶条脱落了一边，群里车友也有遇到，洗车的时候高压水枪冲车顶的时候发现的，还有就是怠速的时候排气管有共振，踩油门就没了，是哪种金属碰擦的声音

换成老款前脸。这年月都爱小鲜肉。长城设计者也如此。把霸气的前脸楞换成了所谓的萌萌的前脸。这符合越野车的定位吗？

老款的汽油车子已经有人开了十多万公里了，新款的才出来鬼知道耐久度，反正国产里面能做好柴油的估计就只有长城了。。。你要是去看一下38的微博，你估计就不想买国产车了，哈哈。

光说没用。社会舆论，经济待遇这些不上来，没人愿意当蓝领。你就看每年的教育投入，有多少投到职业教育中去了。真羡慕德国，英国他们这些国家有“工匠世家”，人家做的东西就是好！这得承认。

每个车都有毛病，今天上午还跟朋友在那聊天，说起来我订H9这事，好多人不理解，但是我就说什么车没问题呢？我自己还有一辆凯美瑞一辆X1，凯美瑞D档刹车抖得跟拖拉机一样，X1跑起来说真的除了动力可以，那真是哪里都响，内饰都是硬塑料，真是当时昏头了买这车…………相信国产车，一直在进步

貌似雷克萨斯车的毛病也不少吧？德系车开三年不出毛病的也少吧？路虎吉普貌似也不省心吧？像楼主开的普拉多小毛病确实少！一部量产了20多年的车，和量产了俩年的车比可靠性的话多数人都会觉得没有可比性！普拉多4.0的发动机被厂家调节成270多马力，可见厂家是为了放大可靠性而牺牲了发动机功率！就像现在还在服役的东方红推土机一样！技术落后但就是皮实耐用！有些三十多年了还在用！而且一年四季都在干活！这里就想问楼主是你的车强还是东方红的推土机强？中国车企不是造不出来好车！而是需要时间和支持他们向前的用户！而我呢，甘愿做中国车企在崛起路上的垫脚石！因为中国车企不会各种减配各种偷工减料！中国造出来的车出现一些问题或者设计缺点，最起码不是因为偷工减料而造成的！是因为他们缺乏造更高端车的经验！所以中国车企我个人觉得不可恨！可恨的是哪些在追求利益最大化的同时，不顾其用户死活的车企！“希望国企能造出更多的中国骄傲”

底盘各种响。引擎盖抖的挡风玻璃响。电动踏板有时不开，有时延迟开。折叠后视镜经常一只耳朵开一只耳朵关。车辆配置不符合常理

我当时看了柴哈顶配，那一个全景大天窗，我是很纠结的，后来选了7坐豪华！有个小天窗就够了~越野车，出去耍，还是要考虑长远一点，万一碰到危险，或者高空坠物····车顶那一大片玻璃如何保障车内乘员的安全？想要全景天窗逼格高？还是安全重要！~放弃所谓的逼格，采光好，和女票看星空~等等等等。。。。~~~~思前想后，还是觉得铁比玻璃要结实！

6万公里的车一般也不会出现什么问题，哪怕是大众的DSG也就只换了一次离合器片而已。我上一台车是斯柯达昊睿，10年10月份买的，15年6月卖的跑了也就20万公里，修车修了6万多幸好用的是爱信6速变速！要不然6万多还不够呢！

撼路者和H9，都拿普拉多对标，都有各自的优点与不足，从市场地位来看，有点难兄难弟的意思。不过撼路者的销量真是惨不忍睹，比H9差多了吧

我的大五坐一年了，2万4了，汽油。暂时没出过任何问题，没有异响。几乎没有高强度越野过。平均油耗11。高速10.5。市区13，高架9。车速60-85省油。

这个问题我谈谈，一是觉得我的我们支持不够，缺少发现和改善的机会;二是国人缺少精品意识，以利益为目标缺少长远眼光！

5月5号哪个微博啊，人家直说了H9耐久性有问题、衰退严重，不知道他开了多久。。微博下面一片全是膜拜瞻仰的，你可以参考一下。

柴油车我可以发表下，比汽油耐糙，非常省油，动力方面没有问题，我本人哈弗H5柴油的，一年跑了三万什么问题都没有，也没有异响，不过我没有去四s保养，因为四s的机油太垃圾，我都是自己在外面保养的。希望对你有帮助

昨天早上一辆江铃全顺，在我面前锈迹斑斑的跑。。。虽不说是防锈差，可能是车主不重视保养，但厂家应该考虑到车主的保养能力问题，好歹别锈啊