14秦duang越来越严重，可以换变速箱解决问题吗？

比亚迪厂家看来也这样了。希望之后多出点新能源车，大家一起竞争，看看比亚迪还是不是这德行。

但是有时候用车在外边根本没方法充电，就不能保证电量，在市区电量就算在混动模式也下的快

这种情况建议楼主把soc值设置为30以上，尽量避免电量很低发动机变速箱负载过大的工况。

刚来一搜这变速箱有问题的人还一大推，车子一年不到换3组电池，换了续航还不如没换之前，现在2年不到，正常开50多码时候一直有变速箱打齿轮声音，自己不确定是不是变速箱问题，今天保养顺便让4s检查下，直接要更换变速箱，小毛病太多了就提了，小白鼠不好当，太折腾人了

双离合都会有类似问题，这是双离合的通病，就看谁调节得好，感觉不出来了，我朋友一辆CC，也是双离合，我没开过，哪天来问问了解一下

这个应该是电脑程序设计的问题，不过建议楼主不要把电全部用完，设置好soc值，用混合模式跑。

楼主是哪家4S店？这种情况应该和4S店有关，厂家怎么知道你车的真实情况，还不是听4S汇报？

双离合变速器稳定可靠性耐用性舒适不行，早晚被丰田和通用的行星齿轮混动无级变速淘汰掉。

只要不影响正常行驶我也忍了，毕竟上海弄个沪牌太难了，上海润迪4S店服务也算不错了，有问题积极上报厂家，但是厂家的这个处理态度实在是垃圾，这么严重的问题居然还让我开回去等趴窝了再更换，这种处理态度，之后谁还买你BYD的车，好在我坚持和力争下才答应下周五到货配件更换，原来厂家也欺软怕硬。之后大家碰到问题一定要据理力争，保护自己的权益。

严重关注，我的宋DM现象跟你非常像，我的”咔。。。”的一声经常出来，但是随机的，加油或者定速巡航都会出来，转速会瞬间上升，目前厂家来人都查不出故障，我已经被折磨的受不了了，最后算了就这样开，厂家说开出实际问题，比如某某直接报故障了再去修。我也感觉像发动机瞬间空转，但是厂家拿表测不出来，我又说可能是离合器瞬间空转，厂家也说也有可能，但是数据测试离合器转速和发动机转速没看出来有较大区别，所以目前无解，整个宋论坛就我一个，现在跑到一样变速箱的秦论坛发现一个类似故障现象的，希望你有进展能告知一下！

我的从买来开始发动机介入就和你的一样会震一下，4s店说秦都是这样。我就呵呵了。我之前试驾没发现这个问题，后来去租了一辆同一款也没发现这个问题！去4s店一直解决不了！

一般来说双离合的车低速都会有这个现象，合资的也是这样，要是特别严重的话就需要去检查一下了

不知道楼主是那一年款的。看描述好像14款的，那这就没有方法了先天不足。要是15款之后的话那就只有呵呵了。

是的，就是保证不了，我上下班在50公里左右，白天还经常出去，不好保证，所以想问问有没有车友有什么好的方法

一开始，4S把检测情况上报给厂家，2小时后厂家回复：不予更换，等情况再严重点。我艹，厂家意思是，要趴窝了才给换。我肯定不答应，找他们售后经理，我把钥匙扔给他，我说：你去开下车，这车还能开么？要是开在路上出了问题，你们负责的话，我就把车开走。然后经理和技师再试车，手机录音异响，再次上报，我又等了2小时，厂家回复：不予更换。我特么就火大了，立马打了400投诉，然后又打了315。过了1个小时，厂家4S再次检测，最终同意更换，从上午10点一直到下午6点，期间中饭也没吃，回到家已经身心疲惫。希望厂家面对现实，积极处理问题，不要拖延，哪怕召回，总比失去用户信任来的好，不然再想确立用户信心就难了。反正我不想再来第二次了。

好多都这样，我的三个月了，跟你的一毛一样，感觉是动力衔接时产生的，说实话还能接受，不爽就把soc值设置高一点，能减少发动机启停的次数，我认为是技术瓶颈，目前无解。

希望4S店能及时解决。我也是上海车主，刚买的秦。反正比亚迪的质量就这样了。乱七八糟的小声音好多。

开了快两年了，上海真实车主，不吹不黑，目前碰到的问题汇总如下：1电池问题，这个通病，已经更换二次，共10组电池，秦总共也就10组电池，换了过段时间又不行了，实际纯电公里数在45KM左右，反正我都用混动，这个也懒得弄了。2P档驻车，挂D档不能解除刹车，要再按驻车，再挂D档，这个经常碰到，也不影响行车，也懒的弄了。3发动机报警，4S店检测，中冷堵了，更换。4就是现在变速箱问题。以上四个问题都不是个例，别说你没有这些问题，只是你开的少，公里数没到而已。不信你去百度下以上四个问题。

楼主油耗多少？如果每天往返电不够用而且市区拥堵的话建议充好电后直接HEVSPORT模式开这是相对比较省油的，每天往返路程算好SOC相应做好调节就是这样操作百公里油耗11左右。还有楼主时速50公里如果2200转是有问题的建议到4S店去看看应该是变速箱没有升档的问题正常情况下在2000转一下