求老司机指导变速箱油、刹车油、火花塞更换周期或公里数。

1.2T发动机火花塞需要按随车保养手册的规定在4保的时候更换，我1.6T发动机已经跑了6万公里，还没动过，发动机性能保持的挺好，油耗很低。

油耗受很多外界因素的影响，比如司机驾驶习惯，车子载重，路况，风阻大小等等，不是简单只看油耗数据能说明问题的。

汽油滤芯和火花塞一样都是30000公里更换两年换防冻液，制动液，检查变速箱油

换了火花塞不会猛升油耗啊！只能是降低油耗！你这个要不就是火花塞不行！

我之前也准备买好点的火花塞，但想了想还是用原厂的吧，那么多用原厂的都没问题。

厂家要求是2年或者3万公里更换原厂火花塞，一般的话，保养的时候检查下火花塞燃烧情况，要是燃烧情况良好，平常路况也比比较好，可以再跑跑再换的，1.8的发动机就用博世火花塞就可以了，原厂就是博世代工的，要嫌麻烦，4s换换就可以了，30多一个，不贵的，京东买买，有活动的话，10多一个，便宜又好用，满意请采纳，。

我的1.6T车子已经跑了快5万公里，目前火花塞、刹车油都还没有更换，变速箱油保养手册没有规定更换时间，供楼主参考。

4S那原厂35一个，工时100，总共240，换了声音感觉发动机小了点，也是三万多，其实火花塞还能用，不过能用和好用，真的两码事

14款原厂是BOSCHFR7SI30单铂金可以继续购买使用；电装的IKH20TT、NGK的ILZFR6D111208这两款铱铂金更好用；宝上、东上很多！

您可以看一下保养手册，上面都有详细的规定。至于三元催化，如果没有明显的异常，不用清洗的。

变速箱油越早换越好，第一箱油基本是磨合油，磨损变质快

不需要更换。。7万之后再考虑更换火花塞。除非发动机缺缸。

可以看一下保养手册怎么要求的，一般按照正常情况来说，保养项目按照保养手册推荐的项目进行就可以了。

跑了4.7万公里换了电装ikbh20tt，跑了1000公里了，感觉很好，低速顿挫感消失，油门顺畅，省油明显。

普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里左右，根据火花塞材质的差异，其更换里程也有差异：普通铜芯火花塞更换里程：3万公里钇金火花塞更换里程：5万公里铂金火花塞更换里程：8万公里依金火花塞更换里程：10万公里铂铱合金火花塞更换里程：12万公里在选择火花塞时，要注意以下要点：1、火花塞的更换必须是成套的，即如果您是4缸发动机，不管是哪个火花塞出了问题，最好四个火花塞一起更换，而不能哪个坏了换哪个，不然影响其整体性能。2、火花塞的材质差异，有普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金等，这些材料本身都有良好的导电性。其中，贵金属火花塞，熔点比较高，耐高温高压，质量比较好，因此贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花，而且使用寿命相对也更长。3、另外，根据极数的差异，有一级火花塞、二级火花塞、三级火花塞、四级火花塞（即我们通常说的一爪，两爪，三爪，四爪），级数越高点火性能越好。车主可以根据自己爱车的情况以及个人的条件选择适合自己的火花塞类型。4、选购火花塞时，首先要注意火花塞上所标志的冷热值，一定要符合爱车标准，通常冷热值有六号、七号与八号等编号。七号普通，六号较冷，八号较热。热值较高的火花塞反应迅速，较适合市区走走停停的路况，但气温较高时使用容易使发动机出现过热的现象。反之，热值比较低的火花塞在走停间不如热值高的火花塞反应迅速，不过当您长时间以高速行驶时，热值低的火花塞就会有较佳的表现。只求稳妥的车主，还是换用与出厂所备火花塞完全相同的牌子、型号较为保险。

怎么你们的都这么便宜，我1.6T的前几天4S换了4只要了600大洋，太黑了

京东，NGK，博士都行基本到了缸内直喷这个级别，一是没有低级火花塞，二没有太便宜的火花塞。我之前换的是60-70一个，博士的。

熔断是之前中冷缺点，高温烧断的，中冷已经修复了就没事。按公里换

哦，缺缸的话我估计我也不知道不知道到时候有没有提示