看你们天天对比陆巡和途乐，我怀疑比错了？途乐应该比：？
红杉?!车身级别最通用的标准是按尺寸（车长和轴矩）来划分，这个大家不能否认吧。途乐：长X宽X高=5140X1995X1955，轴矩3075陆巡：长X宽X高=4950X1975X1880，轴矩2850均为不含小前杠和流氓钩的尺寸。途乐车身要长近20CM,轴矩也要大20CM以上。已经不在一个级别了哇?!相反，红杉的尺寸与途乐更接近：长X宽X高=5210*2029*1895，轴矩3099，差距3CM左右你要说红杉比途乐更大，那与途乐同一平台的QX80最大，车长5303CM!所以，途乐更应该对比红杉而不是陆巡。结构方面：途乐是大梁 前后独立悬挂（双叉臂独立悬架），红杉也是相同的结构啊!四驱方面：途乐是中锁 后锁 电子辅助，红杉也是中锁 电子辅助（VSC TRC）。不要以是否有后锁来判断-----2017款后，陆巡全系无后锁了呢!甚至途乐的轮胎规格和红杉也一样：可以换算!结论是：途乐是大型也叫全尺寸SUV，红杉也是大型也叫全尺寸SUV。陆巡只能算中大型（算中大型里面的偏大型）。陆巡和途乐不在一个级别了，不好对比了吧?!我知道，情怀上，60多年来，陆巡和途乐一直是竞争对手，但是：这种竞争止于Y61VSLC100，自从Y62后，途乐已经和陆巡分!道!扬!镳!?
途乐是越野车红杉是皮卡衍生物是卡车底盘车辆噪音控制上跟陆巡途乐比稍差并且四驱系统也跟陆巡完全不同的两种越野能力也不及陆巡虽同为大梁硬派越野但红杉除了尺寸其它的都跟陆巡途乐有一定差距个人见解不喜勿喷
有道理。不过下代陆巡和红杉多半也会合并了，这么点销量还分两个车型…硬派SUV的市场还会继续萎缩的，不排除下代霸道、4runner也会合并了；再下代途乐和帕杰罗、劲畅和帕拉丁，也会合并的。然后丰田、日产把着实用需求还有干苦力的76、61，新一代奔驰G和牧马人把着装B需求，领航员和凯雷德拖着房车兜风，撼路者和母夜叉打打酱油…其他没了…
价格上，红杉V85.7SR5版，与途乐V85.6XE接近，中东版都是70要是红杉推出4.0的，价格应该和途乐4.0接近，50-60个左右。
“目前途乐y62根本不是途乐，而是美版amarda的海外马甲。日产之前在美国有titan皮卡，然后在04年的时候根据这个皮卡底盘拉皮出了qx56和amarda。然后在10年又升级了外观就成现在这样了。y62和红杉一样都是皮卡衍生车，陆巡和y61都是正儿八经的原型开发车，功力是两回事”