福特车好吗？福特和大众哪个车质量好

我就是开福克斯1.8AT的，不论是动力，操控性，还是安全性，福克斯都比同级车出色！福特车真的很不错，建议买！

福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年。一个汽车品牌，可以发展一百多年，这就说明了一切。

1.同级别车福特的用料更为扎实，大众做工细致一些，福特价钱比大众便宜；2.质量管理体系方面，个人觉得国际品牌相对比较完善了，都有自己完整的供应链体系。每款车都有不良产品，有时候还得看运气；美国最耐用的车型统计里面没有看到大众，福特上榜的都是大型车，美国本土小型车销量不好。以现在的制造工艺，正常情况下，品牌车开10年不会有大问题。3.销量方面国内大众领先，欧洲销量前三一般是嘉年华、高尔夫、福克斯，有时候高尔夫销量第一，有时候嘉年华，但国内嘉年华销量一般。

说谁比谁强，其实都是不客观地，每个品牌在市场上都有他的定位，
德系车
优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，底盘扎实，操控加速一流（仅限于宝马大众奔驰奥迪保时捷）。奔驰奥迪主打舒适，宝马大众保时捷驾驶乐趣特别足，无论加速感推位感，高速行驶的稳定性，都是很牛很牛
缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，维修保养是同级别价格最高的，但性能绝对顶尖，稍微上点层次，动力加速会有强烈的推位感，
2、法系：
底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，4AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了
3、英系：
华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。好不好，性能指标相对别的车系比较均匀，
没有太突出的也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。二、日系：
特点，日本车主要是造车偏科，主要往纯越野车上使劲，越野车越野性能确实比较好，
但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，隔音效果也一般，
钣金薄很薄
可能也是跟追求省油有关系吧，
三、美系：
美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，
缺点是，但是失去了原有的美国味，美国人较注重耐用性，耐用度排第一，
发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，
四、韩系：
韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但现在韩国车又开始模仿德系，其实现在韩系车，其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形做工都有了很大提高，但是还是有那么一点，尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍认为不如欧美系高端。而自主品牌现在的水平就是很接近韩国车的

福克斯从外形而看，两厢的比三厢的好看，更具时尚感，运动感。当然这也是胜过307的地方。动力非常充沛，提速很快，如果你喜欢快速的穿梭在车流中，小福绝对可以满足你。底盘稳，过弯速度较快也无横移的危险。操控性也很不错，让你满足开车的各种乐趣。车身重，这算优点也算缺点，因为越重油耗则越高，当然它的优点也是车开起来很稳，在速度很快时，也不会有飘的感觉，这在同类级别的车中也算是佼佼者。而且车身厚相对也比较安全，在这点上日本车只能望其项背了。内饰稍显不足，但车内并无异味，好像用的都是环保材料。不像有些新车，开始都有一股难闻的味道，朋友的一辆马六就是典型代表，虽然味道不是很难闻，但也算小福的一个优点。呵呵。隔音效果不是特别好，在高速上速度快的时候，播放的CD都必须调到较大的声音才能欣赏音乐。对油品要求可能有点高，虽然4s店的人说93也没有问题，但我还是选择了97号油。当然大部分的车主好像都加的是93的，也没见有什么问题，可能是我多虑了。二厢小福后备厢的门设计的不是很好，需要关的比较重才能关好，要不然，虽然打不开，但在中控电脑上会有Boot Open的字样，而且会使车无法自动落锁。不过关习惯就好了。优点:
1、减震好，过烂路不颠；2、钢板厚，安全性能好，你去按一下，再去按一下琪达；3、操纵好，方向很轻，高速很稳；4、加速好，提速快；缺点：
1、内饰不好，显得较粗糙；2、细节设计不好，如中间储物室很小，几乎不能放什么东西,烟灰缸几乎没法用；3、隔音不好，关上门后外部杂音不小；4、油耗高，我的是1.8自动，在市区开，油耗在12个以上
一、外型：
关于外型，罗卜青菜，各人所爱。福克斯的外形前卫、时尚，它的后备箱盖，有类似宝马3系，VOLVO S40的风格，有力，简洁。C柱的三角窗上翘，显示出优雅大方，前脸肌肉感强，充满力量，前后灯炯炯有神，活灵活现。但前脸的中网太小气，如能张大一些，且涂成黑色，显得深不可测，就更有活力。前鼻太短，显得拘谨，像经济车，不够大方。二、动力：
福克斯配置1.8全铝发动机，直列横置 4缸 Duratec-HE DOHC 16V 塑钢等长进气歧管/VIS可变惯性进气系统，单缸独立点火系统/顺序式点火/铝合金材质，技术先进，动力充沛，91.4KW，（相比帕萨特、速腾2.0是85KW），高速段加速性能好，油门反应灵敏。德国车为了减轻全车的重量，才将发动机做成全铝，而日韩车为了减轻全车的重量，连防撞钢梁都不用，直接采用薄钢板。三、底盘及安全性：
福克斯的底盘非常扎实，与世界

福特汽车一直以来都归为欧系，不光因为它来自于欧洲的研发中心，也是欧系注重安全的体现。福特汽车的安全配置一直以来都是比较高的，就拿福克斯来讲，它的安全配置就远远超过其它同级别车型，福克斯获得了C-NCAP五星成绩不是虚的，安全性是非常不错的，福克斯在一些中高车型上，配备了除ABS和EBD以外的主动安全配置，象刹车辅助系统、牵引力控制系统和车身稳定控制，这些配置对安全性来说还是很必要的。而且还装备了象侧气帘这样的被动安全设备，并安装了副驾驶安全带未系提示等（其它车是很少见的），且采用了四轮大尺寸盘式制动，独立的后悬挂系统，由此可见，福克斯安全装备还是很人性化、也是很齐全的。另外福克斯百公里的刹车距离为42。1米，这个成绩也是不错的。另外，福特目前的GTDI发动机也是非常先进的，已经应用在蒙迪欧致胜车型上，还有PowerShift双离合变速器（六速）是仅次于大众DSG（七速）的第二款双离合变速器。可以说福特汽车是比较注重安全性的操控性，注重安全品质的话，完全可以选择福特，而且它的价格与同级车比起来，配置较高卖价却不太高，性价比也是值得肯定的。唯一不足是确实有些费油，但也在正常的范围之内。

大众在国外是德系的低端车型，德国只有奔驰宝马这些中端车做得出色，在高级奢侈品车型上比如跑车也不怎么样的。但是美国车的高端也确实一般，装美国发动机的F1冠军都不经常有。在国内的话2005年左右的大众和福特比是福特质量比较差，另外安全性差不多，就是后者价格便宜。但现在福特的质量也可以了，安全性比大众好，同档次之间价格已没什么区别，甚至福特略贵还没有优惠。总之就是福特的品牌价值逐渐提升上去了。具体技术上说，底盘福特比较厚道，但同构造下性能区别不明显。发动机故障率大众TSI系列简直是惨不忍睹，非TSI系列和福特故障率接近。变速箱故障率上是大众DSG+TSI》福特AT》福特DCT》大众6AT，MT基本都差不多。动力和操控上福特一直比大众好，这个公认的，就算ST和GTI比也是ST胜出。电气系统故障是大众多，在车体零件质量和做工上大众略好一些，福特的做工不好主要是受长安这个企业的限制，国外的福特品质可是能甩大众一条街的。总体来说两者内在差不多，但是大众的品牌在中国仍然属于首位的，而且外观也设计得比较适合中国人口味，以前的官车嘛。要讲比大众好的品牌，就车本身而言还是丰田本田日产。可惜国内合资厂在用料上太不尽如人意，给日本车的安全性留下了坏名声。又有各种政治因素掺杂进来，现在日本车已经不行了，就算它再好我宁可买别的品牌。

一种情况是你可以等到2009年，大众会全面升级其动力总成，速腾，朗逸，明锐，甚至POLO都会用1.4TSI及1.8TSI发动机，这种发动机动力猛却油耗低
福特20W以内只有福克斯，这车油耗高，皮实耐用，底盘非常好。或者你再加个2、3万看看蒙迪欧，这车空间大，底盘一流，就是发动机输出没劲，内饰显压抑。你也可以考虑下速腾1.8T，明锐1.8TSI，卡罗拉，三菱戈蓝等车