朗动和速腾哪个好？朗动和速腾这两款比较哪个好正常家用车

速腾是神车，有信仰就买吧。朗动我开了三年，省油保养便宜质量也好，就是噪音太大，尤其在高速上，简直要了命

大众速腾好。大众品牌知名度高，速腾是属于中高端车子，现代朗动属于中低端车子。速腾(SAGITAR)是一汽大众于2006年4月9日投放中国市场的一款新车型，其英文名称为“SAGITAR”，定位为“德系高性能轿车”。速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的，基于大众公司新一代PQ35底盘开发的速腾，技术含量与海外车型如出一辙。速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。当时这款轿车，是德国大众为重振北美市场的力作，被北美汽车媒体称之为“在设计与制造上不惜工本的A+级轿车”。速腾在中国市场六年来，一样取得了辉煌的业绩，不仅其卓越的品质、越级的装备深得消费者信赖，而且，其倡导的“质感生活”亦得到了广大车主的高度认同。第一代速腾，虽然品牌刚刚建立，就取得了超过50万辆销售的优异成绩。第一代速腾的成功，加快了一汽大众对全新一代速腾的研发工作。在第一代速腾成功的基础上，德国大众、一汽大众的中德工程师们，更加深入地了解了中国消费者的需求，这就是：中国速腾的车主们，不仅追求速腾与生俱来的超高品质，更期望速腾能在保持动感驾驭的同时，更具时尚感和舒适感。而中国速腾车主们的这一需求，恰恰让大众设计师们找到了第二代速腾的设计灵感之源—包豪斯艺术理念。全新一代速腾，整体造型浑然一体犹如天成，完美传承了包豪斯艺术理念，堪称大师级经典之作。

安全方面差异不大。保养费用，综合性能可以，没有特别突出的地方，最大特点就是配置丰富。安全，这两款价位的车都配有车身稳定系统，加长轴距后的新速腾空间大。操控，两者互有胜负，朗动配置丰富，其它排量的保养费用也相差不多。外观内饰实事求是讲，新速腾虽说不再是技术标杆了，但
深厚的造车功底，性价比要好于速腾。油耗。相似的底盘.6L油耗相差不多。但速腾1。舒适度.6L、1.8L发动机，和速腾1。空间，速腾胜
质量，这几年韩系车整车质量控制做得很好，还是让新速腾在A级车中傲视群雄，朗动配有1，速腾要好于朗动，还是老道的
调校更有韧性，一个配置丰富，一个追求驾驶操控。现代汽车这些年进步很快，工艺精湛，即使有毛病常可能多出现在电子元件上。综上所述，速腾整车机械控制完善更成熟，见仁见智了，朗动也就是目前最新一代的伊兰特.4T的油耗还是很给力的，两车都可以满足家用，即使一些无所谓的小毛病和十年前相比也少了很多。速腾不用多说，除速腾1.4T保养费用稍高
以外，看你取向了

哪个好的话，当然是速腾啦！保值，性能没的说！只不过稍贵一些，保养花费也比朗动贵。但是一汽的车非常值得信赖。速腾也非常时尚，内饰做工非常精细。这一点韩国车就不行了，韩国车内饰塑料感极强。如果不差钱的话，建议你买大众，而且是一汽大众。

那果断速腾啊，同级标杆车型，德国的技术比韩国棒子可靠多了，综合稳定性速腾是强于朗动的，安全性也是速腾更胜一筹，保值率那更是速腾好了，换装了独立悬架的速腾不仅规避了前段时间的板车悬架质量问题，更加强了操控性，我觉得速腾合适，不过有一句话我不得不说，你们那儿速腾的优惠有点小，可能是新款独立悬架上市的缘故，建议等价格再降点再下手.个人观点，仅供参考，谢谢

家用车就要配置高，自己开着舒服，同样价格应该要自动挡，毕竟家用开着要舒服，速腾虽然车身比朗动大但是轴距比朗动小，朗动空间大比速腾省油，但是朗动的缺点就是车顶太低，如果你家里人有超过180的会比较压抑。最后我个人推荐，家用朗动就够了。

肯定选大众速腾了，朗动属于紧凑车，而速腾属于中级车了。而且速腾多年来一直是A+级细分市场销量冠军，这一点上朗动肯定是无法比拟的。韩系车主打的是时尚的外观和价低高配，而德系车如大众则主打做工精细和TSI+DSG动力总成技术，它们在同级别中都有自己赖以成名的杀手锏。下边来针对两款车详细对比一下。外观上，新速腾与老款车型相比在细节方面进行了调整，可以看到新车大灯内结构进行了重新设计，其中新增了L型颗粒状日间行车灯。同时新车进气格栅的尺寸进行了加大，采用了三横辐式的镀铬装饰设计，并采用了最新的一体式前保险杠的造型，两侧的雾灯也改为了方形的设计。尾部的变化做了细微的调整，可以看到尾灯的内侧与行李箱盖相连的区域做了重新设计，整车的尾部显得更有立体感。朗动在设计中同样采用了现代最近主打的设计理念-流体雕塑。前冲的侧身造型同样是家族化之后产物，能够充分表现出这种效果，贯穿收尾的腰线起着很大作用。加以前低后翘的车身造型和柳叶形车窗，使得朗动呈现出足够的动感与活力。尾部线条在其中的作用功不可没，整体造型呈现前冲的姿态，但给人的感觉有点飘，这是个人不喜欢的一点。内饰上，新速腾遵循MQB风格的内饰设计语言，引领潮流趋势。无论是环抱式中控台、豪华内饰氛围灯，还是真皮多功能方向盘、Alcantara真皮运动座椅，均为用户带来非凡的驾乘体验，实现质感与舒适的双重提升，彰显了车主由内而外散发出的表里如一的丰富内涵与卓越品位。朗动的内饰设计风格时尚中流露着活力，炮筒式仪表盘样式并没有什么过多的新意，一切设计在保证足够时尚感的同时，均已读取清晰为主要目标。*的三个小型显示屏设计的比较巧妙，上部可显示行车电脑信息，中部为油量、水温、档位信息，底部则为一些常规车辆状态信息。内饰上两款车都很不错。动力上，新速腾完胜，新速腾共提供三种动力选择。其中1.6L自然吸气发动机最大功率81kW、最大扭矩155Nm，与之匹配的是5速手动或6速手自一体变速器。1.4TSI低功率发动机最大功率96kW、最大扭矩225Nm，与之匹配的是5速手动或7速双离合变速器。1.4T高功率发动机最大功率110kW、最大扭矩250Nm，与之匹配的是7速双离合变速器。此外，新车全系均换装了四连杆式独立后悬架。而朗动只有1.6L和1.8L，哎不说了，动力上差太多了。

实事求是讲，新速腾虽说不再是技术标杆了，但大众深厚的造车功底，还是让新速腾在A级车中傲视群雄。现代汽车这些年进步很快，朗动也就是目前最新一代的伊兰特，综合性能可以，没有特别突出的地方，最大特点就是配置丰富，性价比要好于速腾。油耗，朗动配有1.6L、1.8L发动机，和速腾1.6L油耗相差不多。但速腾1.4T的油耗还是很给力的。舒适度，两者互有胜负，朗动配置丰富，加长轴距后的新速腾空间大。操控，速腾要好于朗动，速腾整车机械控制完善更成熟。相似的底盘，还是老道的大众调校更有韧性。安全，这两款价位的车都配有车身稳定系统，安全方面差异不大。保养费用，除速腾1.4T保养费用稍高以外，其它排量的保养费用也相差不多。外观内饰，见仁见智了。空间，速腾胜
质量，这几年韩系车整车质量控制做得很好，即使一些无所谓的小毛病和十年前相比也少了很多。速腾不用多说，工艺精湛，即使有毛病常可能多出现在电子元件上。综上所述，两车都可以满足家用，一个配置丰富，一个追求驾驶操控，看你取向了。

肯定速腾，比朗动要高出半个级别。