哈弗H6后悬挂，双横臂式独立悬挂和多连杆独立悬挂哪种更好一些？
问题描述：
在后悬挂中，我只知道独立比非独立好，但具体不知道双横臂式独立悬挂和多连杆独立悬挂哪种更好一些？请高手解惑!
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双叉臂运动，多连杆舒适!相对而言双叉臂操控更好，很多跑车都用的双叉臂!
答
雷克萨斯用多连杆，rav4用双横臂，本田CRV和讴歌的区别，不同级别用不同悬架，中型和紧凑型SUV的划分基准
答
客气互相帮助
答
一般硬派越野车就会采用整体桥式 ---非常非常的不舒适 但是越野性能非常好 代表车型 牧马人多连杆一般偏向于舒适性 比如说 雅阁啊 凯美瑞啊 都是多连杆横臂式独立悬挂一般偏向于操控 扭力梁结构简单 制造成本低 多数用于10万左右轿车。 但是皮实耐用
答
首先你要明白一件事 悬挂有 扭力梁式 横臂式 连杆式 整体桥式， 这几种悬挂形式各有各的好 没有谁最好 只有谁更适合自己对应的车型。 你记住一句话 悬挂形式是一方面 更重要的是看厂家的调教实力，扭力梁一样可以很舒适，
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楼主有个非常大的误区 我觉得有必要给你说一说悬挂这个东西
答
多连杆独立悬挂，操控性能好，尤其是弯路时，稳定性能好，双臂的舒适性能好，看你喜欢那方面了，(号称弯路之王的马六轿跑就采用了多连杆独立悬挂，好的悬挂，底盘不好，也是效果差。
答
贵的好