捷达用什么机油最好？

碧海蓝天
机油的粘度和级别是合理使用机油的决定因素，现在车辆大部分使用多粘度机油(如sae5w-30)，因为这种机油内含多种特殊添加剂，使机油在低温环境下易于流动、不凝结，在高温环境下保持粘稠度、不分解。机油标号中的w表示冬季(winter)，w前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流
动性越佳。发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低
w后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度
较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。根据以上常识并结合您自己的用车，应该没有问题。

你好！捷达使用的机油黏度要40的，级别最好SL以上吧。SG、SJ的就不要了，时间长会损坏三元催化的。

捷达使用的机油黏度要40的：也就是？W-40。代表5、10、0都行。级别最好SL以上吧。SG、SJ的就不要了，时间长会损坏三元催化的。现在sm、SN规格的机油都出了，SL以上的又不是很贵。于牌子还是选全球前几名的SALE机油的好一点。具有我国地方特色的货，就有点像西瓜很容易没掌握好膨胀的程度就爆了。大家想想：把晶圆和沙子比较一下，都是一样的化学成分，但效果作用价格完全不同。这道理是一样的。所以牌子不同，对机油里的添加剂调配比例不同，那使用效果就是不同。捷达的机油一般用矿物油都行，当然全合成也很好。加全合成机油并不是暴力驾驶的原因。长期暴力驾驶的情况下，任何神油的寿命会很快挂的。如果是自己车，长期暴力驾驶这种情况也很伤发动机的。级别还是SL以上好。最好不要SGSJ的。低级别的机油含杂质多，时间长对三元催化不好。SL的其实也没贵多少。另外，大众车在使用过程中会莫名其妙的少机油：例如2007、2008年左右的奥迪A4就是这样，厂家也搞不掂。最近听说TSI+dsg的车型如高尔夫等跑2、3万km以后也有少机油的趋势。看来这个优良传统要发扬光大。先天不足，后天也很难办。

捷达就用原厂的长城机油就可以了。如果飙车，就用福斯的Titan，全合成的，260元。

1.车是拿来用的，不要当老祖公供起，正常使用开个五十到百万公里没问题的。2.出保后没必要去4S点被宰，除非是有人买单。特别是他们忽悠你换这换那的千万别理。3.机油用中石化的长城“或中石油的昆仑“，加油站都有的。只要级别够就行，没必要买国外的（其实都是国内生产，授权贴个牌，价格就翻倍，最后谁买谁当冤大头）发动机油一万公里一换没问题，空气格要看路况灰尘大不大，灰大要长吹吹或更换，在太慈桥买也就十几元钱。4.其它配件如三滤和刹车片，球头什么的就在太慈桥买，然后找修理工换，价钱比4S便宜两倍以上。本人00年11月的别克GS3.0自动档，十年了。现已跑20多万公里，发动机除了换机油就没动过任何地方，高速四人带空调，百公里油耗8.5升。

一般原厂机油就不错了，如果你格外爱惜车，最多也就是黄壳，足够了。

用啥机油要看你怎样用车。从寿命讲，天天老老实实开，只要是机油就行，出租车跑百十来万公里有几个用好油的，无非是勤换点，私家车又有几个能跑百十来万公里的；从性能讲，正常使用，机油对性能的提升在民用车上实在是太有限了，整天想机油还不如练技术；当然要是和别人豁车，追求车子性能极致就另当别论了。