捷达怎么样？新款捷达怎么样？

三楼说的也有些道理。我也是开捷达的，捷达小毛病是不少，不过总体来说质量还算过关。小毛病麽…我的车就是电动后视镜有一个不好使了，方向盘的确有些掉皮，车门衬板也扣不住了，不过发动机质量还很稳定。关键是配件便宜，维修点到处都是，油耗还可以接受，跑高速也够用，就是样子中规中矩，我觉得开捷达相对来说还算低调，最起码不像开中华或者比亚迪之类的。如果买捷达我建议别买伙伴，配置太低，我的捷达昨天和朋友出去，前面保险杠都骑到土堆上了，刮掉了，我下车一看：竟然没坏，只是铆钉被拉出来了，嘿嘿…还是捷达实用。要是好一点的车，估计又得掏银子了。

新捷达、新桑塔纳、斯柯达昕锐都出自大众改进的PQ25平台，定位于A-级别。您如果有更充足的预算，可以考虑A级的朗逸、宝来，A+级的速腾、斯柯达新明锐。1、发动机、变速箱先进：新捷达、新桑塔纳、斯柯达昕锐采用大众最新的EA211系列发动机，机身采用全铝材质，相比采用铸铁材质的EA111系列发动机，重量更轻、动力更强，自然油耗就更低。速腾目前还在使用EA111系列发动机。变速箱方面，大众现在几乎为所有车型标配六速手自一体变速箱。像标致、雪铁龙还在部分车型上使用老迈的四速手自一体变速箱。在自动变速箱方面，大众还是比较给力的。2、空间：轴距高达2603mm，车内空间宽敞舒适，适合日常使用，实用性很高。3、安全：大众的车广告怎么说的，德系高强度车身，安全性一贯做得很好。4、质量：新桑塔纳、新捷达、斯柯达昕锐这些晚辈依旧继承了大众车皮实耐用的传统，质量可靠、省心，您尽管放心购买。5、配置：作为定位与A-级别的车，配置不够丰富，网友戏称9万元TMD只能买到大众的收音机，USB接口、大尺寸液晶屏幕、车载导航这些我们就不指望了。在这方面，没有日系、韩系车配置丰富。

新捷达的首次亮相是在去年9月的成都国际车展，预计今年3月正式上市，价格目前还未公布。新捷达长宽高分别是4487mm、1706mm、1470mm，轴距为2603mm.让我们来看一下大家最...

捷达是大众的一款经典车行，在2006年排中国销量之首。个人认为捷达车外形不怎的，但性价比还可以。如果能考虑国产车的话，奇瑞东方之子是不错的选择。

新捷达还没见到不说。之前的要说多好看—没有，皮实耐用是真的，而且省油，作为初级的代步工具，应该是首选。

实话告诉你，近几年一汽大众和上海大众仗着自己在国内销量位居前列且国人普遍迷信认为大众的车质量很好，开始不认真造车了。在以前，桑塔纳和捷达以皮实耐用、维修简便且相关配件和售后服务价格低廉而著称国内。可现在不是了，现在的桑塔纳和捷达生产时偷工减料严重，已经无法真正做到皮实耐用了。但是国内许多人并未认识到这一点，还在盲目地认为大众的车质量很好。说实话，中国人目前买车有这么几个特点：盲目求大车，认为大车看起来气派；盲目求外观漂亮而不注重车的实际性能；盲目迷信大众车，认为是大众公司生产的车都是质量没问题的；盲目从众，大家买什么车自己就买什么车。我爷爷在1985～1995年担任局长，他告诉我，在那时，桑塔纳是好车，当时桑塔纳在人们心中的地位和今天的奥迪A6L 3.0差不多，只有高级一些的领导才可以乘坐桑塔纳。于是这就给人们心中留下了一个很深刻的印象：桑塔纳是好车。直到今天，这种印象在不少人心中仍然存在。这也就是桑塔纳这么老的车现在在国内还有较高销量的原因之一。90年代的捷达以皮实耐用而闻名，这也给人们心中留下了深刻的印象，直到今天，这种印象在不少人心中仍然存在，所以捷达这么老的车现在在国内还有较高销量。但是，现在的捷达已经无法与当年那个皮实耐用的捷达相提并论。所以，一汽大众捷达不怎么样。捷达怎么样

让开，让开。我觉得我最有发言权了。之前上海大众的零售经理加内训师。实话实说，算了吧。捷达和桑塔纳一样的车。按正常理论一汽的质量比上汽要强，但。一汽开始耍奸了。新捷达不是老捷达。老捷达的口碑只不过在那，皮实、耐用、配件成本低、保养地方多，这固然是好处。优点不说，直说知道的缺点。车门会异响，油耗真心不低，所谓211发动机，轻、静、省的哄人优点，真没老款的111发动机耐用，而且成本甚至比111的还低。现在大众介绍车无非就是激光焊接，空腔注蜡，车身一体化结构，然并卵。后鼓式制动，就这一点，我去。还有你打算选大众是不是为了面子？说个现在单位的，顶账回来的威驰。当公车用，万人开。但但但就是啥事儿没有。安全？真心说，现在的大众还是当初的么？后防撞钢梁、车内的防撞钢梁车顶等等，去比较下。同学家07年的卡罗拉，基本8K保养一次，到现在啥事儿没有，用他的话说，这车就没把我扔到路上过，九月初家里新添丁，老掌柜一挥手直接25W，去买车吧，然后选的锐志。（中间选车过程很多，但是我们同学有4个就在4S店（大众、别克、丰田、奥迪）经过各种考虑，还是给他推荐了日系车）
民族情结，我也有。但大众确实做的太过分了，老爹开的迈腾，发动机漏油我都快疯了。店大欺客的事儿，大众做的。我太明白了，帕萨特加2W，途观加3.5W（刚上市的时候）然没车，动辄就是加价等车3个月。我之前的车是朗逸，去年结婚就换车了。因为没钱，二手的皇冠。我们穷人买车，不就是为了用得放心吗？毛病少吗？油耗低吗？在退一步讲，说到安全，都在街上开，能有多快？要说跑高速，真要是120KM/H的话，撞在一起都一样。我不是大众托也不是日系托，我就是知道的告诉你。对了，前几天开了个国产车，帝豪。觉得也还行，反正比捷达得劲。不是说德系车不好，毕竟大众在中国年久了，父辈都有所谓的大众情结。德系车的奔驰我是灰常灰常满意的。真希望在40岁能开始S级。挺多了，希望能对你有帮助。实用、实用、实用才是最主要的。我就是可恶的，分隔线—
就在刚刚，刚刚从一汽大众4S店回来，我是去劝（nao）架（shi）的。汽车行业干了快4年了，本地区汽车行业认识人不少（车展少不了照面）。本着调节的心态去的。原因：发小家的迈腾出了问题
1.迈腾23.28万的那款，一年前发动机漏油，忍了！2.前一周时间去包头，在包头做了个四轮定位，结果回来大傻瓜变速箱开始犯病，不好好

捷达NF,新捷达代号为捷达NF是德语中继任者的意思，做为向不喜欢德国车的美国消费者那里，取得了全美销量第一的奇迹，你就知道NF牛不牛了，但是中国的合资厂商喜欢简配是出了名的，尤其是两个大众，可恨的是，将好好的独立悬挂变为扭力梁，高尔夫如此、速腾如此，相信新捷达也是如此，更可恨的是，还定在一个价位上，但是实话实说，不上200公里，其实差别不大，简配只是心里不舒服而已。车是好车，还有一款GTI的性能款，捷达，总比那个假宣传的新桑塔纳好，后者戳穿了就是换了马甲的polo三厢车。动力方面在同等级1.6三厢车里面除了起步提速拼不过日系VVT发动机（比如花冠EX1.6）其他基本上可以说在1.6里是王者无论扭矩还是最高车速高速下的稳定江湖人称公路小霸王
安全方面解释更加清晰了这个地球上最安全的车只能是沃尔沃品牌的那么并列第2的就是奔驰宝马大众（包括奥迪）
保养在4S店200多原厂件原厂油+工时费大众工时费是出了名的高若不在4S店买美孚或者壳牌的油最多也就150 而且是7500公里才保养一次比其他车保养周期都长德系品质就那么NB

新捷达的优点是出租车的好选择。但不是家用车的好选择。捷达的特点是：车轻、发动机扭矩大、构造简单。这样带来的优点是，省油，提速快，维修配件便宜。但是缺点一样明显，车身结构是七八十年代的构造，安全性很低。一旦出车祸，往往车毁人亡。这方面案例很多，前些日子合法还有个撞车案例，时速60跟一个日本车撞了，捷达上5人全死，日本车上死1人。你自己可以去搜索一下看看。第二个缺点是操控性舒适性不好。捷达的底盘属于比较老的了，现在汽车技术发展已经比较快，好车的操控性舒适性要比捷达好很多。捷达的噪音控制什么的也是上个世纪的水平了。第三个缺点是车体功能简单。有人说捷达皮实，其实是不对的。捷达基本上就是一个发动机+4个*，再放两个沙发。车上很多比较高级的配置都没有。最简单的东西，出故障的概率可能会低一点。好比自行车，就剩俩轱辘了，骑上10年都不坏。另外皮实这个概念，当初是说发动机不容易坏，其实很多其他的小部件，还是很容易坏的。第四个缺点是车的高速性不好。捷达的发动机是低扭矩发动机，比较适合市区开。高速上发动机就会比较费油，同时车身轻，比较飘。基本上，如果你是开出租的，我建议你买捷达。否则，还是选个其他的车型吧。你说的那些优点，其实是出租车司机眼中的有点，作为私家车，的确捷达落伍了。