奥德赛和艾力绅怎么选？艾力绅跟奥德赛怎么选，个人偏像艾力绅？

加速测试
在0-100km加速测试中，奥德赛在60km/h往后的提速明显要比艾力绅更轻快一些，最终奥德赛用时9.34秒，艾力绅用时10.52秒，相差了1秒多，不过起步的时候都差不多，没什么激情，其实这种MPV车型没有什么必要强调加速性能，谁比谁快1秒无伤大雅。注：此次两车对比性能测试客观环境条件完全相同，所以成绩具有参考价值。奥德赛与之前单车测试成绩相比要好很多，主要由于环境温度不同，之前单车测试为夏天，气温较高，此次测试为冬天，气温低，单位体积空气含氧量较高，利于性能发挥。刹车测试
刹车成绩表现的都不错，两台车的最终刹车距离都进入到了40米之内，足够令人满意，并且从刹车姿态上来看，没有出现过分前倾不稳定等动作，对于注重舒适性的MPV来说，足够令人满意。油耗测试
油耗测试方面，两车前后行驶111公里左右，并且都开启ECO模式以及发动机启停功能，路线包括环路、高速以及拥堵的城区道路，平均时速为30km/h。最终奥德赛以8.21升/百公里取胜，艾力绅9.96升/百公里屈居第二。奥德赛整备质量为1775公斤，而艾力绅达到了1925公斤，两者相差150公斤，基本相当于两个成年男人的体重，再加上我们拿到的这辆艾力绅是全新车型，行驶里程较短，还没有出磨合期，所以即便是搭载同样的动力总成，双方在油耗方面的差异就很好理解了。双车油耗对比车型艾力绅奥德赛行驶里程（km）111.8110.8平均时速（km/h）3030表显油耗（L/100km）10.38.2实测油耗（L/100km）9.968.21
噪音测试
噪音测试方面，奥德赛每个速度级下的噪音都要比艾力绅高出一些，主要体现在发动机噪音上。实际驾驶感观层次上，艾力绅车厢内更静谧一些，在加速的时候没有奥德赛那种咆哮声，整体表显更好。全文总结：
经过一番比较之后，虽然艾力绅和奥德赛采用了同一平台，但是两车无论是静态还是动态表现都有比较明显的差异。艾力绅的车厢氛围比奥德赛更为正式，而奥德赛给人感受相对轻松一些，从这点上看，艾力绅更适合商务用途而奥德赛则偏向家用。在驾乘感受方面，艾力绅针对奥德赛相对较硬的悬架和噪音控制进行了优化，行驶质感有所提升。然而，它在加速和油耗的表现又被奥德赛拉开了比较大的差距，这就需要用户在选择的时候考虑一下鱼和熊掌的问题了。最后，艾力绅虽然尚未公布售价，但从配置上来看，这辆顶配艾力绅的售价预计会比顶配奥德赛高一些。东风本田这次是否能够“复制”奥德赛的成功，艾力绅的定价也是关键。参考之前艾力绅的定价，应该会比奥德赛稍高一些，这也让奥德赛拥有了更低的门

艾力绅比奥德赛贵那么一点点，个人更喜欢艾力绅，特别是第二排，最近也在关注艾力绅

现款奥德赛与艾力绅的比较，就是现款途安和夏朗的比较。前者后排刚刚够用，上下车不方便均为推门，第三排座椅空间垃圾无实用性，动力输出较弱，定位较低。后者后排舒服，上下车方便均为电动滑门，第三排空间较大，储物也出色，动力差不多，定位较高。

本田奥德赛2015款改款 2.4L 自动智享版本田艾力绅2016款 2.4L 自动风尚版预算低就奥德赛，高就艾力绅。

艾力绅和奥德赛都是一个平台车型，不过奥德赛设计侧重于适合家用，艾力绅侧重于商务场合使用。

要是老艾力绅可以选。新款我个人就不选了。肯定选奥德赛全球款。奥德赛的改装潜力大。本田宗一郎的儿子无限改装件很帅。除了大家所说隔音减震还是很完美的。新艾力绅我觉得就是山寨奥德赛。内饰外观画蛇添足的地方太多。不过好像也迎合了很多人。什么眼光。什么审美。哎。不想说的过激了。我买就是冲着外观去的。智库版。日本A版。

谢谢邀请，本人经过对比和一番内心的纠结，最终选择了艾力绅。2017年8月4日提车，风尚版，中间的配置。选择艾力绅的原因:一、艾力绅前脸比奥德赛厚重并更显霸气，尤其是高配的全LED大灯，跟大面积的镀铬装饰搭配，个人感觉明显有一种变形金刚的既视感。二、艾力绅内部更大更宽敞，还有后排的大天窗，显得相当有面。三、艾力绅的隔音和减震都比奥德赛好一点，虽然达不到GL8的水平，但是作为家用兼顾商务用车已经足够。四、艾力绅油耗相比GL8,低了不是一两点。刚提车的时候因为爱惜，给油比较温柔，在我居住的三线城市纯市区9.1，高速7.5，跟我以前的凯越一样。这么大的车，确实对油耗很满意。当然，缺点也有，钣金薄啊，车内有异响，后来做的车门隔音，现在已经不响了。比同配置的奥德赛多花了两万多，但是得到的效果也是不一样的，这车真不错，大气、舒适、省油。前提是你不介意日本车。建议条件允许就至少选豪华以上的版本，这样该有的都有了，就不用回家再拆车加装了，这就少了很多异响的可能。就说这些吧，希望对你选车有帮助！