我的科帕奇是16年买的，2.4L适时四驱旗舰版，油耗太高了？

不正常，我在北京纯市区基本都是西二环，去年夏天15-16个。今年把eco模式关了，发现省油了，最少省1个油。最高的时候1公里1.2元，现在0.9元了，你可以把eco关了，动力好了油耗也下来了

我15款5城市区10-13左右，高速定速120-130码9-10左右。其实油耗跟路况拥堵情况有最直接的关系。然后就是驾驶习惯，其他的真的没多大影响。

为啥我的大科油耗不高呢城市12—13高速10左右08款2.4我觉得我开的时候也满给力的也挺浪啊怎么油耗差别那么大呢我的大科10年4月落地的也已经9年了别拍砖我我只是好奇回个贴没别的意思

这车一般高速9到10个左右，市区快速路路况好一点的大概11左右，拥堵的路段12以上，这个区间一般是比较正常的

我的高速8-9，市区算上快速路，低也就不到10个，高就12个。纯市区红绿灯多还堵那就没边了，20多个了。纯市区正常路况也就14个左右。

16年的车不应该有多少积碳，应该是发动机系统有问题，我2015年12月的车目前行驶6万公里，城里油耗13-16，郊区高速9-12个，一直加95油。

不少车主反映车油耗较高，而且随着车的使用年限越久，油耗也会增加，特别是过了质保期的车型，油耗增加的现象相对更加明显。还有一个更普遍的问题，跟别人同开一个型号的车，为什么人家的油耗就比我们自己的车子少，难道是车子自身的问题。这跟大家平时开车的习惯也有关系。今天就来跟大家说说为什么同样的车，您的车子更费油？1、长时间怠速时不熄火相比于正常行驶工况，汽车在怠速状态下或刚起动时，发动机ECU控制喷出的油量要多，如果长时间怠速不熄火或频繁打火，那么油耗势必会增加。停车超过1分钟尽量选择熄火等待，这样既节油又环保。2、经常急加速开车时猛踩油门，同样的车速，油耗相差至少12毫升。另外，急加速会造成轮胎与地面的强烈摩擦，加速轮胎磨损，也会增加油耗。而且，急加速的过程容易产生发动机积炭，喷油器工作不良，也会增加油耗。3、热车时间过长对于采用电喷发动机的车型，并不需要静置车辆热车，但不热车直接行驶时，请勿狂轰油门，转速保持在1500-2000转左右即可。这样使用车辆一方面能够减少燃油的浪费，另一方面也能够让发动机在部分负载情况下加速升温，达到一个更好的“热车”效果。4、油箱加很满如果油箱经常加满油，遇上夏季高温，汽油挥发较多，油箱压力增大，对油箱寿命是个考验，而且在一定程度上也会增加车重，增加油耗。一般来说加到跳枪就可以了。5、高速行驶时开窗开窗是为了通风，但如果在高速公路上行驶时这样做，那么直接会导致车辆行驶阻力增大，影响安全，也会使油耗增加。6、胎压不正确如果轮胎气压低于标准气压，会直接增加轮胎的滚动阻力使油耗增加。如果左右、前后轮胎气压不均衡，那么摩擦力、侧向转向阻力就会相应地增加，进而增加油耗。7、轮胎花纹差异车胎花纹大致分为三大类：越野型、运动型和舒适宁静型。越野型轮胎花纹较大，适宜在砂石等较坏的路况下行驶，其油耗量相对大。运动型轮胎，一般抓地力较强，胎面较宽，操控自如，油耗中等。舒适宁静型轮胎因其花纹细腻、流畅，油耗低。8、频繁刹车在城市行驶经常会遇到交通拥堵的情况，如果车速、与前车的距离控制得不是很好，频繁急刹车，中断给油，也会增加油耗。9、经常高速行驶每个车型都有经济时速，在这个时速下行驶才省油，低于或者高于这个速度后，油耗都会大幅攀升。10、手动挡换挡时机不准换挡时机过早或过晚，都会增加油耗。一般在发动机转速为2000~3000r/min之间换档，发动机省油，磨损也比较小。11、短距离行驶发动机起动后，需要较长的一段时间让各个零部件达到较佳工作状态，如果经常短距离行驶，零部件总在欠佳的状态下工作，磨损也会加剧，油耗非常蹭蹭地往上长。12、机油过多或过少机油过多，就有可能参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位产生积炭，增速缓慢，动力下降，油耗增加。机油过少，则会造成零件间干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。13、“三滤”不及时更换“三滤”如果长时间不更换，其内部就会有较多脏物堵塞，影响使用，传递给发动机ECU的数据存在较大的误差，造成混合气燃烧不充分，发动机积炭增加，导致油耗增加。14、冷却液过多或者过少发动机正常工作时，冷却液温度在80~90度，冷却液不足时，很容易导致温度迅速攀升，当温度超过95度时，油耗会比正常温度下增加30%~40%，而且还很容易导致机件磨损甚至损坏。15、温控开关或者节温器损坏一旦温控开关或者节温器出现故障，就会导致水箱内的冷却液温度升高，散热不畅，机件工作状态欠佳，直接导致油耗增加。