哈弗h2s汽车质量怎么样？哈弗H2s怎样

这个车子跟h2一样的平台发动机，就是空间少点，其他品质动力都相当不错

很一般，比H6强一些，毕竟大量采用外资的零部件了，就是性价比不怎么样，高配有些贵！4S店搞什么饥饿营销，故意抬价，服务也不怎样！助力转向匹配的有些轻，没感觉，中控台过于呆板，后排两侧高速行驶风噪很大，就是导航做的比H8、H9强多了！

哈佛h2s这车在自主品牌的同级别suv车型里面还是不错的，但是毕竟一分钱一分货，和合资品牌同级别车型相比还是有一定差距的，毕竟车子价位在那里。

国内小型SUV有着与紧凑型、中型SUV完全不一样的调性，它们的标签是个性、好玩、时尚、运动、颜值、智能、科技…这么多标签，哈弗H2s占了大多数，因此成为众多消费者选择的对象。哈弗H2s外观漂亮、大气，运动感十足，走在路上回头率很高。车头设计很有特点，比哈弗H2颜值高多了，大灯犀利，灯带式日间行车灯也很具实用性。尾灯也漂亮，点亮后辨识度较高。内饰设计简洁明了，功能按键很少，大多集中在中控屏幕上了。真皮方向盘手感很好，仪表盘集成众多实用信息。乘坐空间中规中矩，一般家用是没有问题的。不过储物空间比较紧张，驾驶位基本上只有门板处可以放东西，中控部分放个烟灰缸就没有其他空间了，挡杆前方可以放个手机。扶手箱设计脑残，设计成两层，比较浅还浪费空间，后备箱也偏小。全系标配胎压监测、定速巡航、车身稳定系统，还是很厚道的，对驾驶安全性考虑很周全，但是全景天窗是整个玻璃不能打开，略有遗憾。而且，卤素大灯还是有点不够用，要是全系标配氙气大灯，那就牛X了。动力系统是一大亮点，1.5T+7DCT，无论动力响应性、提速性能还是平顺性都可圈可点，7速双离合很不错，虽然2、3挡稍有顿挫，但感觉不大，平顺性是可以保证的。电子助力转向也很不错，方向清晰，还有3种模式可调，不过底盘悬架调校偏硬朗，支撑性是不错，但是走颠簸路面，舒适性欠佳。缺点是胎噪和新车异味，平时行驶发动机噪音不大，但是到达一定速度后，胎噪就比较明显，尤其是非铺装路面行驶更是如此。另外，新车还是有些异味的，就是那种胶的味道，不过通风几天基本上就没事了。

H2的车身长度比H6短了30厘米，这30厘米没有短在发动机舱，没有短在乘坐舱，短在了后备箱，这点还是很厚道的，毕竟后备箱不是用来放人的。宽度短了3厘米，试问3厘米能干什么（男人除外）
高度也短了一点，这个问题不大，本人175进去还是很合适的。就动力而言，1.5T 的发动机输出功率可以达到1.8或2.0在涡轮介入的情况下，油耗会大量降低，这个对于一款体重1.5吨的汽车来说还是做得不错的，别看不起1.5T，所谓的小马拉大车的情况只是大部分人对于大排量的追求，但是真给你一个布加迪的6.0T，4涡轮增，冲程发动机，受得了油耗吗？光冷却用的机械空调就4个，您那个车的电瓶行吗？所以发动机是绝对够用的，120公里以上超车会有点费劲（120公里以上，您超速了，请注意摄像头）
还有人说非承载式车身不好，总结性语言告诉大家，有独立的大梁，底盘强度较高。一般用在货车、客车和越野吉普车上，最简单的，公交车见过吧，他就是非承载式车身。四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。这意味着车架会更加耐用，乘坐会有些颠簸，一卡车的底盘给当SUV 的底盘大家试想一下他的结实程度就可以。当然凡事都有利弊非承载式车身也有不好的地方，咱们不能只看他好的一面
1，如果翻车的话，厚重的底盘会对车体造成严重的伤害，对人员比较致命。（你要是能把重心这么低的车开翻了，也是本事）
2，重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多。车辆成本相对同级别来说更高。（解释一下意思的维修会比较麻烦，费用会比较高，工时会更长久）
还有人说没有自动挡，我不明白，手动挡哪里不好，自动挡怎么好了，自动挡的优势就是在于1线城市堵车你会比较轻松的应对，但是别忘了你的油耗会比同级别同款同样的发动机或者车身重量的汽车，多消耗0.5到1.5的油耗。自动挡的油耗是根据驾驶员的驾驶习惯来定的，98%的驾驶员都喜欢在起步的时候踩大油门，（难道是不输在起跑线上？这有意义吗？你又不是在赛车，如果你赛车的话，你拿SUV和赛车比较是不是太牵强了点。若干年前手动挡（其实现在的大型卡车也依然这样）换挡是需要两脚离合的，第一脚下去是空挡，抬脚，第二脚进入档位。这是对变速箱齿轮的保护，现在家用汽车99%装备了变速箱同步器，所以都是一脚完事，但是依然建议大家两脚换挡。这个时候一定有人质疑维修会很麻烦，那么多汽车都用自动挡了，手动挡还会修吗？我来解释这个问题，一个纯机械的东西，想让他坏都难，6档齿