翼虎加92还是95？大家1.5的翼虎加的是92号汽油还是95的

你好朋友，您的这款车最好使用95号汽油。

一、积碳造成导致汽车加速无力的原因有三个第一个就是气门、怠速马达、进气道和燃烧室内部及火花塞等部位出现积碳，所以在汽车怠速的时候就会出现挺火的事件。二、拥堵路行驶汽车长时间的在比较拥堵的路段行驶，一会加速一会减速，所以最后会导致汽车再次驾驶的时候又表现出无力的感觉。三、油品质量较差汽车加速无力原因中最重要的一个也是很多车主汽车加速无力都存在的问题就是使用的油品质量较差，会影响到汽油滤芯和油路，可能会导致供油不畅，从而导致加速无力;还会影响排气系统三元催化器的使用寿命，如果三元催化器存有堵塞时，也将直接影响车辆的加速性，同时也会导致油耗增加，从而出现加速无力的现象。

福特翼虎这款车子我个人建议最好可以选择95号汽油比较合适一些可以参考一下

在给爱车选择汽油型号的时候，要先了解汽油不同型号的区别！先给你说清楚两种型号的区别，然后在选择,简单的说，官方推荐什么就加什么吧，没多大区别，最重要的是从一而终！在国V汽油时代，由于汽油标号的下降，引发了不少车主关于是否选择高标号汽油的热议。高标号是否等于好动力？高标号是否更省油？国V汽油为何调整标号？一、国V汽油为何调整标号？根据“三降一禁止”（降低了硫含量、锰含量、烯烃含量和禁止人为加入含锰添加剂）的要求下，国V汽油辛烷值的整体下降，必须采用其他高辛烷值组分补充，由于我国生产汽油高辛烷值组分的资源非常缺乏。因此，国五车用汽油将牌号由“90号、93号、97号”分别调整为“89号、92号、95号”。新的标号与欧五汽油标号相同，与北京、上海以及江苏部分地区的汽油标号也是一致的。全球范围，92和95号也是汽油标号普遍标准。二、热销车加什么油？大多数合资车、进口车，只要求92号汽油。而纵观全球市场，绝大多数国家同样使用92号和95号汽油的标准。而除豪华品牌外的热销车型，绝大多数推荐92号汽油，这也是我们在只有93号汽油出售时，绝大多数合资车和进口车的油箱盖上，仍醒目地注明加92号汽油的重要原因。仔细观察不难发现，在国内新车的车主手册上，包括本田、丰田、大众、起亚等热销品牌，绝大多数车型均推荐92号汽油。只有在豪华品牌车型，才会建议推荐使用95号汽油。此外，针对多数车主普遍认为涡轮增压车型就一定要选择高标号燃油的现象，维修人员指出，包括涡轮增压在内的车型，其在出厂前，工程师已对增压因素进行充分考虑，如果车主手册明确可使用92号汽油，车主大可不必自行加注95号汽油。三、高标号汽油并不适合所有车型
很多人热衷于使用高标号的汽油，甚至把标号看成是燃油纯净度和质量的标准。其实汽油标号只是表示汽油辛烷值，即抗爆性，与纯净度和质量无关。设定为92号油的发动机硬用95号油，会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，燃烧不完全，造成污染和浪费。四、收油调整能降低油耗
很多人喜欢享受猛加油的推背感，却不知这是以成倍增加油耗为代价的，而增加的这部分油耗并没有相应地增加汽车行驶公里数。所以为了节约能源，请车主匀速行驶，在加速的时候请缓慢加油，另外请尽量避免使用刹车调整车速，而改用收油来调整。误区一：高标号汽油更清洁
目前市场上汽油有92、95等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁无关。所谓“高标号汽油更清洁”的纯属误导。

你打开油箱盖，看看上面怎么写的

2.0T的压缩比9.3，也就是说可以加93号。在实际日常使用中，是可以用97号的，但油耗不会太大影响。如果外出跑长途可以考虑。\r\n另外，个人习惯，在外遇到不是很大的加油站时，会加高一个标号。

往往标号与你的车子档次相匹配，穷人吃的便宜，富人吃的贵点
汽油标号
汽油标号：是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。2011年12月，北京市拟定将汽油牌号由“90号，93号，97号”修改为“89号，92号，95号”，并规定硫含量不得超过0.001%。中文名
汽油标号
怎样选择
根据发动机压缩比选择汽油标号
标号表示
抗爆性大小
汽油组成
异辛烷和正庚烷组成
定义介绍
种类介绍
标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。例如90号汽油，可以保证在压缩比不大于9的发动机上使用不产生爆燃现象，97号汽油就可以保证在压缩比不大于9.7的发动机上使用不产生爆燃现象。选择标准
汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气-压缩-燃烧-排气-吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。抗爆震性
一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大(就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快)。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。评定方法
为评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马