朗行发动机抖动问题

这个很简单，换个前氧传感器，我之前的问题和你一样，自己网上买个200左右，动手能力强的话，自己也可以换

把积碳清除一下就好了

长时间停车，机油都回流到油底壳，早上启动时机油流动到摩擦面之前，摩擦力太大，发动机肯定会抖，等机油流动到位后，摩擦面得到润滑，就不抖了

是的，转速到700转就好了

那在发动机抖动的这段时间转速是不是比怠速偏高

不是噪音，是抖动。

你是说早上冷车启动发动机抖动，伴随着噪音大是吧。

10000公里就抖还真不好说什么问题

可能是油品问题，或者油路问题。一一排查，换火嘴，清洗节气门，喷油嘴。

冷车启动时车子抖是汽油车的普遍毛病。最根本原因是汽缸内燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。造成车子冷车启动的原因有以下几点：低温发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷车启动时应该多喷油以满足动力性的要求。低温时燃油雾化不好，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。气门和进气道积碳由于积碳可以吸收适量的燃油ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。各缸工况差异在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现差异，出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。水温传感器失灵如果发动机冷车启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。混合比不合适在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断错误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。其他的因素空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷车启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。