丰田威驰有防撞钢梁吗？15款丰田威驰有没有后防撞钢梁？

前后都有防撞钢梁的,而且门还是一体成形的,这点在日系车中是独一无二的。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。

丰田全系都有前后防撞钢梁

现代轿车的设计理念以保护驾乘者安全为主题，在车身设计上以吸收撞击能量为主，它和安装防撞钢梁的出发点是一样的，前者更先进些，所以不必在意是否安装，另外车辆使用93号汽油没有问题。查看更多[丰田威驰]信息：http://www.webcars.com.cn/toyota-vios/

有一根缓冲梁

威驰没有后面的防撞钢梁.前面的防撞钢梁则看不同时期的版本.劲取防撞钢梁很厚道.在被后车追尾时的损失和人员伤害要轻一些.
安全性能与劲取1.4相比各有千秋.
底盘是劲取结实.铸铁发动机的缺点是重量大,性能不好(不加涡轮增压的话),但是铸铁发动机耐用,耐高温,可以使用便宜的矿物机油,保养间隔长而便宜,寿命长(很多大众的铸铁发动机70万公里无大修).
外观上是劲取好看.具体动力上劲取1.4L更强,63(86)/5000,130/3750（N·m/rpm）,性能比威驰好(63/6000,121/4400),在城市道路行驶劲取则更加强,因为低转特性比威驰好得多.
保修政策劲取2年/6万公里,威驰2年/5万公里,可以看出威驰在行驶寿命上的不自信.至于进口高档车的保修期不限公里数就不拿来参考了.
威驰的优点:车身大一点,最小离地间隙高一些,但是日本车都不遵守中国国标以满载标识最小离地间隙的法规,日本车最小离地间隙是空载情形,实际满载是多少就不知道了.例如本田CRV,厂家给的最小离地间隙是185,其实是空载下,满载的时候只有140mm,越野车居然跟轿车捷达差不多(捷达的最小离地间隙是满载137mm).鄙视一下日本车商.
再补充一点:车买来不是为了撞击的,但是必须要防范被别的车撞击.否则大家可以无视交通事故了,既然不考虑撞击情形了还考虑预防交通事故干嘛?就象防弹背心,既然碰上重机枪也难逃一死,怎么防弹背心还有那么多人用呢?

现在日系车都有了，反而是一些欧洲美国车没有了