途昂质量怎么样？途昂性能怎么样？有没有对这个了解的？

毫无中高档车的感觉
看看大飚车拆车途昂你就可以知道，用料相当省，花三四十万就买一对铁和塑料？铝合金都用不起？反正因为心里不平衡肯定对途昂也很大的偏见，但是以上这些也是我看到的一些实际情况，几个评价：
车子很大，空间真心大，但是停车是个大麻烦。避震不好
前脸难看，也希望对你有帮助，作为参考，适合中老年人的品味
内饰粗糙
最近也在看车，老婆要7座，我想要5座，无奈拗不过，仔细的研究了下途昂，也在店里看了实物

大众途昂的质量是不错的，稳重大气，车型v6的动力不错，品质也很好。

以前我了解一些，对于上汽-大众途昂这款车型，其超过5米的车身长度和接近3米的轴距可以说是国产最大的SUV车型了，从配置来看，高配的竞争力的确不错，而动力系统方面，上汽大众途昂将分别搭载2.0T高低功率版本发动机以及2.5T V6发动机。其中2.0T标准版发动机最大输出功率137kW（186Ps)，峰值扭矩320Nm。2.0T高功率版本发动机最大输出功率162kW(220Ps)，峰值扭矩350Nm。而2.5T V6发动机最大输出功率220kW(300Ps)，峰值扭矩500Nm。性能还是不错的

大众技术比较成熟稳定，途昂平台先进，空间宽敞舒适，安全稳定

SUV是近年的车市热点，而自从“二胎”政策放开之后，7座SUV更加成为了热门中的热门。今年3月底，大众国产了“途字辈儿”中块头最大的后生—途昂。这款三排座的SUV车身尺寸甚至超过了大众旗舰SUV途锐。我们在TT实验室的实验室和专用试车场，测试了这款车。车辆来源：付费租借
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外观与空间
这款车是大众重点针对美国和中国市场设计的一款车，并不在欧洲上市。所以途昂在观感上，完全不像一台德国大众，更像是一台简单粗暴的美式肌肉SUV。尺寸方面，能和途昂一较高下的是进口福特探险者，而与其它热门国产七座SUV（汉兰达、锐界）相比，其实已然不是一个级别的产品。据实测，前、中、后排的空间都很充裕。当然了，这么大的车，空间再不好是绝对说不过去的！如果要挑毛病的话，第三排坐垫长度较短，是美中不足之处。动力
很多人可能有这样的疑问，一台长5米、宽2米的全尺寸SUV，光靠大众在国内各个车型上惯用的2.0T发动机，能带的动吗？会不会小马拉大车？实测结果如下：
2.0T发动机驱动的四驱版途昂，实际百公里加速为8.77秒。（汽车之家实测8.04秒，官方数据8.3秒）
我们查询了友媒汽车之家对其它几款大7座SUV的实测，发现途昂的成绩在四台车中可以排到第二，比最快的锐界慢0.1秒。我们可以看到途昂的马力在四款车中，其实是和汉兰达并列最低的。但据执行测试的试车手表示，途昂255mm的宽胎和四驱系统，保证了动力可以相对高效的通过轮胎传输到地面上。制动
大尺寸、大重量SUV的刹车系统，需要承受更大的考验。经实测，途昂100km/h-0的制动距离为40.73m（测十次，取次优值）。途昂的制动距离，依然在四款车中排名第二。操稳性
蛇形绕桩
经过测试，完成时间为12.07秒，通过时速：53.67km/h（5次，取次优值）
麋鹿测试
经过测试，最快的通过速度为63.38km/h，转弯时速度会低至34.66km/h。为了更直观的反映途昂的操控性，我们调取了数据库内另一款大尺寸SUV奔驰GLE的数据，与途昂进行对比。GLE蛇形绕桩完成时间为12.01秒（5次，取次优值）
可以看到，途昂的蛇形绕桩成绩与GLE相差无几，麋鹿测试则慢了4.79km/h。环保性
时间：10小时
设备：室内环境检测仪
在18度的温度下，我们将车辆密闭10小时，然后对该车进行了空气质量测试。车内的TVOC和苯两项数据超标。四驱性能
途昂和大众旗舰SUV途锐的四驱系统虽然都叫4MOTION，但是途昂的这套四驱系统和途锐在性能上还是不可同日而语的，途昂这套博格华纳四驱系统为多片离合器的结构，前后桥