如何评价宝骏310？宝骏310好吗？性价比怎样？

2017/12/03提车三天
表示起步真的特别蛋疼啊
只要红灯踩刹车后再起步，绝逼得两三分钟才能挂上档。十多辆车都超我而去了，我还在滑行…
不知道是不是AMT的变速箱都这样
哎
下周上正式牌照时去验下变速箱吧…
大写的分割线…
2017/11/17
昨天去4s店面签，又收了我600块的抵押手续费，嘤嘤嘤，还有275的小绿本本保管费。加上4s店收的2000块贷款手续费，
加上贷款比全款少优惠2000.
嘤嘤嘤，里外里多花了5000块，谁让我穷呢。更新的虚线-
昨天刚定了310自动的，之前也纠结过奔奔和远景x1。奔奔内饰太丑了
远景x1后排空间特别小，后备箱也小，更主要的原因是我认为远景的两块显示屏不是技术还没达到那么智能化，安卓的通病，豪华版是不能打开的天幕
自动的310，还是老旧的Amt！和奔奔一样，底盘低，最吸引我的是有全身esp车身稳定系统。后备箱能全排放倒，可以拉个小冰箱洗衣机。底盘低，后排坐两个人腿部空间很好，爸爸175斤200斤，妈妈150斤，销售经理带着我们一家三口开了两圈，动力没问题。本人，155，身高限制了我的选择，只能选小型车
贫穷拉低了我的选择，310落地7万，
选择贷款，两年免息，手续费2000，上牌1200，保险全险4500，购置税3800+，还有车船税什么的，图个省事省心在那弄了2000的装饰，行车记录仪，装甲，护板，车身膜，前挡膜，大包围，确实贵了，自己在淘宝都买好的也就1000，图个省心吧
首付将将3万，每个月月供不到1700，可以承受
就这样吧
发布于 10:58
放几张汽车之家的车主价格比较一下吧，哎，最后一次更了。说上飞度的，我垫垫脚是不是还能上polo，再咬咬牙还能上个低配高尔夫？毕竟要严格控制预算的，否则你一直都能咬牙，跺脚…
我觉得这款车，我要的安全性，操作性，样子，天窗，倒车影像，空间都能满足我。说句实话，除了面子 310自动高配都能给你了。我一个入职刚刚半年的高校小老师要什么面子呢？安全实用省油最关键啊。天津车牌四个月能中签，也是出乎意料之外，无形中又省了至少三万的车牌费。之前提到起步慢，换挡慢的问题，后来维修师父给刷了下电脑程序就好了，是软件控制的问题。著作权归作者所有

310w就是五菱宏光换个壳而已

成绩简评宝骏310给它“优+”不仅是因为它的绝对销量可观，关键是它所面对的细分市场是个极其冷门的市场。同类车卖得还算凑合的，无论是QQ、奔奔还是风云2，月销也就宝骏310一成的水平。能够在这么冷门的细分市场，实现目前来看可以达到月销2万以上水平，这确实有点“神话色彩”。从某种程度上说，宝骏310相当于开辟了一个新的细分，对于行业研发入门级车型来说也算是一个良好的启示。因此，在销量成绩上给予宝骏310最高评定是必须的。对于宝骏310的表现，既可以说是意料之外，也可以说是意料之中。之所以说意料之外，与简评里说的那样，作为替代乐驰的车型，它所面对细分市场目前着实是相当的“冷”。连昔日的神车QQ，目前月销也不过千余。说意料之中，则是源于宝骏310亮相时给人的感觉以及对应的价格—3.68万元的起价几乎刷新了人们对轿车的低价新纪录，而这却是一款尺寸超过4米、看上去还相当不错的新车型。再加上宝骏一直以来给人以“新车必火”的印象，似乎宝骏310的火也属理所当然。说到这，似乎宝骏310的销量神话完全源于它的超低价。事实果真是如此吗？诚然，价格确实是必要条件也是重要原因，但更深层次的，仍源于宝骏对于市场变化的理解。市场在变，入门级车型开发思路上需要打破常规其实要说起宝骏310的成功之道，即各方面都契准了目标群体的消费需求。但说起来容易，做起来却并不简单。例如目标群体到底是哪类人群，他们的最主流需求是什么？宝骏310又在开发思路上有哪些打破常规的地方？在惯常的思维中，车型价格与尺寸成正比，这其实也在某种程度上受海外厂商开发思路的影响。例如到了4万元以下这个层面，就应该是传统意义上的A00级、也就是尺寸在3.7米以下的微型轿车。然后传统思路认为，这样的车就是针对单身年轻人的，所以空间大不大不重要，重要的是外形要Q、要萌。所有这些放在十多年前是合适的，也就是奇瑞QQ风行的时代。那一时期，车型确实都按照这个套路，A级车之类的也都确实不便宜。年轻人想买车买不起，也就只能选择萌萌的QQ。那为何现在这类车，无论怎样开发都没戏了呢？一个是整车成本已经并非与尺寸成正比了。一辆四米五的A级车，也可以把价格做到四万多。而开发一款真正漂亮、有一定品质的微轿，价格也很难大幅度下沉。另一个关键是市场本身的变化。之前QQ时代购买主力会在一二线市场为主，三四线的市场还未真正激活。现在呢？这个价位的车在一二线市场的空间已经不大，而主要购买支柱则在于正在爆发的三四线市场。三四线市场最喜欢什

看了一下，车型外观还是可以的，问题是国产车，便宜是第一位。宝骏510，之后的310旅行车，希望可以大卖。

宝骏的总裁都说了价格不足5万
所以就别要求太多了
在我看来5万以内的车只要三大件皮实可靠外观还OK空间也OK就足够了
什么自动挡定速巡航全影像这些不是5万块钱该有的配置
5万块钱你能买个什么水平的二手车？所以我对5万块钱的宝骏要求就是不需要太多花活 5年或者10万公里以内别出各种各样的毛病就知足了最起码三大件别出问题要知道花5万块钱买车的人绝对不想花5000去修车。

这个的话，宝骏310是一款很好而且性价比很高的小车。去4S店保养正好看到了这款车。310的车内空间很大，车上坐5个成年人感觉不到拥挤。车内的储物空间也很多，前后车门、中控、*扶手这些常规的地方都有储物格，而且在后背箱盖子下边还有一个储物空间。310配备了8英寸液晶显示屏、安全气囊、定速巡航，这是其它小型车所不具备的优势。

你好，总评：综合来说，宝骏310这款车在3-5万这个价格区间的小车里绝对是难逢敌手，因为不论是从配置，油耗，外观还是性能方面，都是处在领先地位，并且五菱出来的车，质量是绝对值得信赖。配置丰富，能用到的，能想到的都有，希望有用

不奢求ESP，但是只有一个单气囊，除了ABS和EBD，其他的也是通通么有。初步准备加两万上510吧，不过也是比较担忧好多说小毛病。只有再观望观望其他即将新出车型了。谢谢310瓦罐，让我知道啥叫没有白来的便宜！

先说结论：
这可能是一辆最不运动的旅行车。要火，得看改装市场。宝骏讲究实用性，310W也不例外。之前盛传1.2L的排量，现在作为最低配，基本术语下探价格的，并不指望卖。现在是1.5L+手动。轮毂是15寸，但低配肯定不是这个配置，钢圈吧。面向家用市场，非常好。毕竟730在三线市场“太面包化”。请不要在2米内观看，远看还是非常修长的，前脸没有和510匹配设计风格挺遗憾的。

知乎各位大神看不上这车