urv和冠道有什么区别？本田urv和冠道哪个好

真要在这两款车中选，你就看哪款车更顺眼吧，毕竟，这两款车的关系太不一般了。缤智和XR-V是什么关系、奥德赛和艾力绅是什么关系，那么冠道和UR-V就是什么关系，都是本田在华“一车两用”思想下的产物。冠道先来，去年10月底，冠道就已经投放市场，在大家都在讨论家庭用车需求旺盛、为7座车摇旗的时候，凭借超大的内部空间，五座的冠道收获了非常不错的市场成绩，一度成为需要加价才能提到的大热车型，目前，冠道的月销量已经接近万辆（9月售出9669辆）。而在冠道刚刚上市不久，本田方面就已经放出风声，冠道的兄弟车型很快就会到来，就是UR-V，还是采取南北本田各一款的产品布局，冠道在广本，UR-V就放在了东本。虽然是兄弟车型，但两款车上的小区别还是有的，毕竟是放在两个合资公司中的产品嘛。外观上的区别主要体现在前后部分的设计上，UR-V前脸的进气格栅面积更大，尾部用的是类似同门“小兄弟”XR-V的贯穿式尾灯。车身尺寸上，两辆车的轴距相当，宽度也一模一样，不过，UR-V比冠道长了9mm，高了1mm。内饰上两款车基本保持一致，空调出风口的形状有些许的不同，另外就是用了不同的换挡方式，冠道上使用了更有现代感的按键式换挡，而UR-V采用的仍是比较传统的换挡杆。动力系统两款车完全相同，都是2.0T+9AT和1.5T+CVT的组合，动力参数也完全保持一致。两款车最大的不同在具体配置上，这方面，作为后来者，UR-V可以说是在继承冠道优点的同时改了不少冠道被诟病的地方，以1.5T车型为例，在1.5T版本的顶配车型上，UR-V多出了自动大灯、感应雨刷、GPS导航系统等配置，这倒也不是说UR-V更具性价比，事实上这个版本的UR-V要比冠道贵4千元，只能说有了冠道的前车之鉴，UR-V在配置方面更合理一些。从定价方面看，冠道的官价是22.00-32.98万元，UR-V的官价为24.68-32.98万元。乍一看，后来的UR-V起售价比冠道要高，但实际上，两款车的具体车款并不是完全对称的，冠道共推出9款车型，UR-V则只有5款，从具体配置看，两款车型的对位车款售价其实差别并不大。这就难办了，两款“孪生”车型到底选哪个好呢？单从产品上看没有优劣之分，但题主想要作区分也是有办法的，一是看渠道，东风本田这两年发展很快，但说到底，在店面数量上和广汽本田还是有些差距的，4S店更多，那售后维修保养相对会更方便一些。另外也可以看看具体销量表现，冠道月销量已经直奔万辆大关了，UR-V还在5000辆左右徘徊呢。不过还要多说一句，作为后来者，UR-V的外部造型个人觉得要更顺应潮流一些，冠道相对就显得过于中规中矩了。答完收

CRV？外观完全不一样，一个是紧凑型suv 一个是中型SUV。

这两款车基本上性能差不多，综合来讲的话还是本田urv要好一些

冠道和URC是“双胞胎战略”，所以，外表略有差异，没有本质的区别。冠道优点太多，车身较长，不方便倒车的停泊。

姐妹车型，底盘一样，冠道换个壳换一些细节就变成URV了。另外两个车的配置也有一些不一样，冠道的车型细分比较多，配置比URV稍好，价位段拉的也比URV长。两个车只是为了让你在外形和配置、价格上有个选择

这两款车型不管是从它的车身结构、动力总成还是科技配置，几乎98%~99%都是完全相似的，只是在外观造型和车身长度、高度方面略微有一些差别。我们知道，本田在国内一个车型分别在广本和东本推出两个孪生车型的玩法已经不是第一次了，像我们熟悉的像东本艾力绅和广本奥德赛、哥瑞和锋范以及像东本XR-V和广本缤智都是几乎一样的孪生车型，所以无论是选择冠道还是UR-V从本质上来说确实没有太大的差别。配置方面，在1.5T的车型上，因为UR-V比冠道的上市时间要晚，这也就使得他有更多的时间去调整配置的合理性，以1.5T顶配车型为例，UR-V比冠道贵了4000块钱，这贵出的4000块钱弥补了不少之前在冠道1.5T上被人诟病的配置，比如没有自动大灯，没有感应雨刷，而这些在UR-V 1.5T顶配车型都是有的，而且它还多出了一套GPS导航系统。这套导航系统是非常棒的，地图使用的是高德地图，无论是界面的UI，还是查找目的地便利性以及手机推送功能都是非常好用，而且提供了十年的免费流量，可以自动升级地图。虽然在一年之后这个地图会每年88元收费，但是我认为这套GPS导航系统还是非常值得向大家推荐的，所以整体这4000元多出来的配置UR-V非常超值，我建议大家如果选择1.5T车型，UR-V顶配的两驱豪华版是个很好的选择。

姐妹车型，底盘一样，冠道换个壳换一些细节就变成URV了。另外两个车的配置也有一些不一样，冠道的车型细分比较多，配置比URV稍好，价位段拉的也比URV长。本田冠道的优点：
1、冠道的整体外观我很满意,车漆比我想象中的厚多了,运动感很强,虽然放在马路上看着没那么显大,但是稳重中又带着潮流感很好，LED大灯总成也很有自信感，和Q5停在一起,霸气不仅是不输反而是大大超越了的气场存在，4S店送了行李架,踏板,前后杠,挡泥板,脚垫,后备箱垫全车贴膜全车镀膜,也算比较厚道了,全弄完再看更是上了个台阶。2、内饰很满意,细节也很满意,车内氛围灯,高档感十足,中控屏非常清晰,看着很舒服,后备箱电动尾门开关的右面还有个方便车主直接锁门的按键,很人性化，自己又花了100多大洋买了扶手处的装饰,否则钢琴烤漆很容易积灰,留指纹有划痕等。3、动力相对来说初段起步属于够用,但是绝不属于强悍,请大家做好心理准备,不过中断加速有力,还是很有酣畅淋漓的感觉的,在加速的过程中,发动机的噪音还是有的,不过因为冠道整个的隔音性做的非常好,所以发动机这个噪音问题跟我的缤智比,反而没那么大了,所以关于噪音的问题还是看你之前开的什么车,如果是别克或者丰田尼桑等日系车,那开冠道可能还是会觉得噪音大,如果开的大众等德系车,那这个发动机的声音就绝不是噪音了。4、当初对冠道1.5T匹配的这台CVT变速箱还是有点顾虑的,1.5T发动机再加上讲究平顺舒适的CVT动力输出上会不会不理想?事实证明我的顾虑是多余的,D挡时候踩下油门加速时动力持续输岀相当流畅，而且不会感觉到小排量涡轮初段那种力不从心的感觉,即使是深踩下油门时他也是那种不急不躁的很线性的输岀体验，切到S挡的时候,发动机的转数会升高到2000转以上,油门的灵敏度也相应的随之增加,动力一点即有,个人感觉高速超车用S档配合拨片换挡挺不错,不过我平时还是习惯档把换挡,拔片对于我来说几乎是摆设。5、冠道也配备了本田的速比可变电动助力转向,听上去很高大上,意思就是随着车速的变化,转向系统会随之对应相应的转向感觉,不过我是没体验出啥区别来，底盘个人感觉还比之前试驾的2.0T要硬一些,但是小的坑坑洼洼的过滤效果也挺不错的,而且我尝试过速度稍快的时候过弯,车子侧倾幅度不算太大,底盘也很有韧性,让驾驶者很有信心。

本田urv和冠道是一个平台车型，两款车型成本不大，个人认为冠道相对好一些，在维修保养方面冠道相对更有优势。

其实是一个车，在车型更丰富的冠道中选一个即可。