奇骏2.0和2.5哪个好？锐界2.0和奇骏2.5顶配哪个好

预算多少，现在尽量不买东风日产，现在全系的东风日产都没有6缸发动机，已经不行了，预算够的话看看丰田汉兰达，SUBARU 森林人。本田就不用观望了SUV不行。

肯定是奇骏2.5排量的好了，奇骏2.5的配置，动力性都比2.0要好，不过2.5的价格会比2.0的奇骏二手车高一些，油耗差别不大。

看你预算，要是家庭代步啥的2.0够了，要是想有时候急加速超个车激情下选2.5的，实际上2.5没比2.0多费多少油，但是新奇骏这个车2.0是缸内直喷，2.5还是以前的多点电喷，直喷会更省油但是容易产生积碳也比多点电喷要严重，对油质要求也比多点电喷要高些。

要因一、不按期保养
要因二、机油变质及机油滤芯不畅
不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。要因三、空气滤芯堵塞
发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。要因四、进气管道过脏
如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。要因五、曲轴箱油泥过多
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。要因六、燃油系统保养不善
燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。要因七、水箱生锈、结垢
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化

发动机 2.0国产 2.5进口
建议买自动的奇骏的许多关键技术都在自动挡车型上
2012款比过去增加的配置主要就是工作台上的一些电子设备除此之外就是灯具都改了尾灯是LED的了其他方面都区别不大有些方面还降配了 11款都是5个铝合金轮毂和 5条邓禄普全地形胎现在已经换成了 4个铝合金轮毂和 1条铁钢圈轮胎全部换成了便宜多的樱花胎光在*上这就简配了几千块钱啊

家用代步就2.0，2.5的没有很明显的感觉除非是高速超车2.5的会更快，市区驾驶或不是经常暴力超车2.0足够。还有看你的经济情况了有钱那当然2.5了

锐界是凤尾，奇骏2.5是鸡头，不过日产有个楼兰，可以对比下，日产的优势是变速箱和发动机匹配比福特好，因为福特的发动机是自己的，变速箱是爱信的，匹配肯定是差一点，所以油耗动力输出比汉兰达，楼兰都要差一点

2升MR20DE2.5升QR25DE人们通常倾向选择排量车我认为MR20DE可能原因如
1扭矩对比
起步时希望发动机输出扭矩越越对比两款发动机性能曲线可看到在800rpm时MR20DE输出扭矩约135Nm最输出功率11.3kwQR25DE输出扭矩约100Nm最输出功率8.4kw在启动后加速段约800rpm~输出扭矩要于QR25DE输出扭矩发动机转速超过1600rpm后QR25DE输出扭矩开始显著于MR20DE通过对比两款发动机性能曲线可看出在起步提速阶段新天籁2.5升比2.0升似乎要肉些
2功率对比
MR20DE最输出功率为104kw对应转速最输出功率为137kw对应转速6000rpm实际开车时谁又会把转速踩到已经此时MR20DE最输出功率约为98kwQR25DE最输出功率约为114kw比MR20DE要但意义并因为汽车克服风阻胎阻功率于98kw
3脱困时分析
要想脱困就应使出吃奶力两款发动机最扭矩分别为190Nm234Nm对应转速同为4000-4400rpm如果MR20DE最输出扭矩190Nm通过变速器能够传递到轮胎轮胎要打滑因此扭矩190Nm还234Nm此时已重要瓶颈在轮胎对CVT车情况可能糟糕因为钢带传动在减速比轮包角达到最其能传递最力矩也降到最对于手挡车情况要点可把转速踩到4000rpm慢抬离合送出最扭矩给轮胎
4总结QR25DE发动机弱点原因
第QR25DE发动机扭矩转速曲线变化太如MR20DE发动机扭矩转速曲线平坦
第最功率点转速太达到6000rpm几乎用到而MR20DE发动机最功率转速为5600rpm要对于车用内燃机来讲扭矩转速曲线平坦或速时输出扭矩重要