新奇骏怎么样？大家进来说说新奇骏怎么样！！

日本车宣传的5星碰撞原来都是潜规则，目前给日本车颁发5星碰撞的这个组织 cncap 已经被央视经济半小时给曝光了，大家去网上查查视频，看一看，告诉你吧，日本车玩你们呀，你们这群啥b都不知道还不知道咋回事，吸你妈能啊，吸能，开日本车的傻b 请大家耐心看完，五星”光环褪去 C-NCAP十年渐失市场信任 2016-08-23 07:41 时代周报时代周报8月23日报道“五星”光环褪去：C-NCAP十年渐失市场信任若不是本月初在拉丁美洲碰撞测试机构（LATIN NCAP）进行的安全撞击测试中，当地市场销售的自主品牌比亚迪的F0在测试中拿下0星的成绩，那么，“中国新车评价规程”（以下简称C-NCAP）或难以再次大规模的曝光在消费者的视线中。本月初，2016第三届中国汽车安全日暨C-NCAP十周年活动在天津中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）举办，业内对于本次活动的关注点放在其首次发布的2018版C-NCAP详细试验及评分方案上。历经十年发展的C-NCAP，其标准虽然看似越发与国际接轨，但因其非独立机构的本质使得公信力一直备受各方质疑。某国有大型汽车集团汽车研究院碰撞CAE工程师王伟（化名）对时代周报记者表示，虽然2018版的标准更加严格，但是基于C-NCAP的试验过程并不专业.日本车宣传的5星碰撞原来都是潜规则，
目前给日本车颁发5星碰撞的这个组织 cncap 已经被央视经济半小时给曝光了，大家去网上查查视频，看一看，告诉你吧，日本车玩你们呀，
你们这群啥b都不知道还不知道咋回事，
吸你妈能啊，吸能，开日本车的傻b
请大家耐心看完，
五星”光环褪去 C-NCAP十年渐失市场信任
2016-08-23 07:41 时代周报
时代周报8月23日报道“五星”光环褪去：C-NCAP十年渐失市场信任
若不是本月初在拉丁美洲碰撞测试机构（LATIN NCAP）进行的安全撞击测试中，当地市场销售的自主品牌比亚迪的F0在测试中拿下0星的成绩，那么，“中国新车评价规程”（以下简称C-NCAP）或难以再次大规模的曝光在消费者的视线中。本月初，2016第三届中国汽车安全日暨C-NCAP十周年活动在天津中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）举办，业内对于本次活动的关注点放在其首次发布的2018版C-NCAP详细试验及评分方案上。历经十年发展的C-NCAP，其标准虽然看似越发与国际接轨，但因其非独立机构的本质使得公信力一直备受各方质疑。某国有大型汽车集团汽车研究院碰撞CAE工程师王伟（化名）对时代周报记者表示，虽然2018版的标准更加严格，但是基于C-NCAP的试验过程并不专业，因此业内对其的报告普遍持质疑的态度。实际上，尽管车企与中汽中心以及C-NCAP的关系密

油耗没问题，同类车型比较出色。动力更是没的说，关键是越野性能在同级别车中肯定第一。操控和安全性能也很好！保养费用在同级别中属于低的。不好的就是舒适度，后排空间太小。如果你不是后排总坐人，完全可以考虑此车型。是一款好车！新款和老款改动不大，属于小改，所以目前的价位偏高，因为老款优惠很大，而新款目前优惠太小，建议持币等候两个月，估计可以优惠2万。

不错的车子，空间大，内饰新，油耗低，外形活力，动力不差。奇骏的适时四驱系统号称同级越野性能最强，更多的是针对特殊路况而不是平时行驶，正常行驶时，正常都是采用两驱状态以节省燃油。空间：由于尺寸增加，应该算是同档次数得上大的，在同档次车型里应该只有CRV和欧蓝德能跟新奇骏比较。内饰：设计比较新，和天籁有点像。同档次里应该是RAV4内饰最有质感。油耗：虽然没有试驾信息出来，但是由于改进的CVT变速箱，油耗不出意外应该是同档次数得上低的，个人认为是和CX5差不多。外形：酷似逍客+楼兰，见仁见智了，我觉得还好，前脸没CRV的大方，不过CRV屁股太丑。动力：类似车型百公里加速时间刹车距离：
奇骏2.5的成绩大约9.23，41.68米；翼虎2.0T 8.53秒，40.86米；途观9.3秒，42.2米；RAV4 2.5 10.58秒，40.6米。

也一直关注这款车，外表和内饰还可以，就是看到网上说有质量问题，不敢下手．

看看吧！一个普通电动的车竟然把新奇骏撞成这样了，要是别的车大家伙想想吧！还能买这个车么？

很不错，首先，从机械结构上，沿用老奇骏的底盘。老奇骏的底盘堪称这个价位的标杆。但是老奇骏因为外形太像硬派越野车所以城市suv的细分市场里面，消费者买账的不多。新奇骏外观内饰都有很大改变。相信更能满足这个领域消费者的青睐。安全性你看和谁比了。日系城市suv中算不错的了，比crv，rav4要好。要知道一度火车的某款神车轮胎竟然是T级别，造成高速爆胎六口灭门*。但是比起一些硬派suv安全性还差一点。因为他是城市suv 去野外进行高强度的越野并不合适。

首先声明本人只是汽车爱好者，常年研究各种车型，以下言论自认为比较客观，只代表个人观点，不是4S店的托儿之类的，请您放心。新奇骏从发动机排量上分为2.0升和2.5升两款发动机，变速箱除2.0升最低配外，都配备了CVT8代无级变速器，具备模拟7档、加速平顺的特点，高速时能够保持较低转速，从而达到较低的油耗表现。2.0升排量的新奇骏只有最高配配备了四驱系统，不过相比老款2.0升车型，其配备的是与2.5升同样的智能四驱系统，在脱困能力上比老款有所提高。在发动机动力匹配上，2.0升发动机拖动一顿半左右的车身只能说是够用，（当然了，2.5车型其实也算不上马力强劲，只能说是动力充沛罢了，毕竟车重在着摆着呢）。并且两驱车型也较为省油。如果您只是日常上下班驾驶，不考虑四驱车型的话，您可以选择2.0升智领版，价格为20.98万元。此款车是2.0升两驱车型里的高配版本，车辆配置一定能够满足您的要求。而且新奇骏的外观、内饰的造型和工艺，宽高的车身所带来的大空间、高通过性的表现都是值得肯定的。不过个人而言，一辆SUV还是应该更注重其驱动系统，虽然现在市面上销售的紧凑型城市SUV的越野性能都比较有限（就不一一举例了），不过据个人了解和切身感受，奇骏、森林人这两款车的四驱系统可以说是同级车里最强悍的。待新车有了试驾车之后，您可以切身感受一下四驱车与传统前驱车的驾控感受，驾驶起来心里会有一种踏实感，毕竟SUV车身较高，行驶稳定性将对较差，有了四驱的帮助，会提升车辆的稳定性。当然了，奇骏的四驱系统具有动感感应动力扭矩分配功能，能够实时监测车辆状态，从而给四个车轮分配最佳动力，在提高抓地力的同时保证了相对较低的油耗。希望可以帮到您！