广本缤智怎么样？

车的品质还不错，在小型SUV当中是比较出色的。目前没有上市销售，价格可能会略高，约在14万起。可能在正式上市时，价格会下落。供参考

缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型最满意的一点“油耗低直喷地球梦的表现不俗、缤智虽然它属于小型SUV，其实它的内部空间还是可以的，空间利用率也比较高，后排打倒躺两个...

缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型
最满意的一点“油耗低直喷地球梦的表现不俗、缤智虽然它属于小型SUV，其实它的内部空间还是可以的，空间利用率也比较高，后排打倒躺两个人是相当的轻松！可惜1.5的没有天窗要不然去郊外躺着看星星也是可以的。最不满意的一点“织布坐椅门板也是织布的容易脏，不过我的已经换成了全车真皮。许多评测说噪音跟减震还是这个车的短板，我也没觉得它多短。转速上了3000时速过了120公里的话会有点吵，但没有说到不可以接受。不满的是后备箱隔板1.8的还配个软的，1.5的居然这个都不配了广本你是有多省呀。还有就是没有配备眼镜盒对于眼镜一族就只能放储物箱了。还有要吐槽的是那个中控台的小屏了，5寸屏我的手机都是5.5了再有它居然是不能触屏的只能按键来点！这年代了这东西早就应该淘汰了吧！广本你得跟得上时代吧，加上我们这帮手机控真的想把它的屏给桶坏了，就连我女儿都想用手去桶。好吧，我打算换个导航可以了吧！你不变我变！还有一个要吐槽的是钥匙太丑了十几W的车子配的那个钥匙真的太丑啦，看看人家国产车配的那个时尚。空间“最满意的那一点我已经提过啦！内部空间还是可以的，空间利用率也比较高，后排打倒躺两个人是相当的轻松！可惜1.5的没有天窗要不然去郊外躺着看星星也是可以的。动力“1.5的车能达到130的马力动力也远超了1.6的车了，跟1.8的也相差不多，动力也是满意的，就是开了节能模式那小绿叶的时候肉一点，这个小绿叶适合在高速上开，市区开容易给人插队啦！操控“操控也是可以的方向轻指哪打哪，本田家用车在操控方面的表现一直以来还是能够让人感到满意的，其带有电子助力的方向盘虽然还达不到十分精准的地步，但其指向性在同级别家用车相比也是不错的了，不过在路感传递方面就要相对略显一般了。油耗“油耗我在最满意那也提了油耗，我经常在市区跑油耗在7.5到8左右开空调，那也算是挺低的啦。上次估算了一个大概在5毛到6毛一公里。舒适性“还可以座椅的包裹性挺舒服的，后排乘客的空间舒适性也挺好的。外观“另外它的外观设计比较时尚，年轻一族比较钟爱。尾巴我也觉得比那XRV好像一点，尾灯就稍差了差！内饰“因为我改了全车真皮了内饰整体就更加上档次些了。性价比“这价还是贵了些吧，性价比不高呀！如果落地在13万那就相当性价比高啦，毕竟落在15W左右可以供自己选择的车的确不少了，再加点钱都到中型车了。其它描述“暂时没有啦，也就这么多啦！为什么最终选择这款车“
带着

本田缤智是一款由全新飞度的底盘开发而来的SUV。其套路与很多SUV一致，其中包括：别克昂科拉源自雪佛兰爱唯欧、福特翼搏源自嘉年华、标致2008源自208。在设计上，它很好的传承了本田Urban SUV 概念车。本田缤智基本为量产车型，另外在时尚的外观设计风格是已经成型。

有很多车友在这两款车的选择上有些困惑，圈内有句话：高配选缤智，低配选XRV。两款车都是16.38（16.28）万豪华版的车型性价比最高，所以假如买豪华版及以上的建议选购缤智，豪华版以下的建议选购XRV。其实区别不大，除以下几项外完全一致：1、尺寸及空间，缤智比XRV长2厘米，除此之外完全一致。2、XRV全系全景天窗，缤智只有豪华版及以上的才有全景天窗。3、XRV全系17寸轮毂，缤智只有豪华版及以上才有。4、XRV前排副驾驶空调两个圆形出风口，缤智同位置是三个排状出风口。结论：预算在16.38万以下，建议选择XRV，因为低配也可以拥有17寸轮毂、及全景天窗。缤智及XRV在豪华版不同之处：1、缤智比XRV多了日间行车灯，LED大灯，电动后视镜折叠。2、XRV比缤智多了后排头部气帘，真皮座椅及门板。所以在选择的时候就简单的多了，要外观灯光还是要内饰真皮及后排气帘。个人还是认为大灯更有吸引力。缤智旗舰版的车型是18.98万。缤智旗舰版加装了四驱系统（智能）、原厂导航、真皮座椅及门板、后排隐私玻璃，对于高出2.6万的价格而言，性价比不高，看个人需求，预算充足也到无妨。二者为同门师兄弟，发动机、底盘、悬挂等等硬性指标完全一致。缤智的高配版本配置更为丰富一些，XRV的低配版本配置更为丰富一些。预算高就选缤智，否则XRV。外观的选择就是见仁见智了，缤智为国际车型，XRV为国内设计改良，大家审美不一样，意见自然不同，看自己喜欢哪款。

我以前开的是本田雅阁，本田车很省油啊，
但也有很多缺点，
动力相比其实欧洲美国车系，显的很一般，
底盘技术不行，速度一快方向盘不稳，
行驶路感差，底盘不够扎实，操控性不好，
造车用料不行，车身太单薄，特点钣金，坐进去感觉非常廉价，
还是车漆太薄，行驶时刮到一些路面树叶，车漆都会留下一些印记，
而且普遍安全气囊配备少，
10万块一般都是2个安全气囊
而德系宝来和美系的科辱资都是配备5个安全气囊，
而且隔音感觉一般，
而且日本车安全性也被受争议，
本田车是为了测试而碰撞，
比如日本的车 cncap测试时正面撞击墙，安全气囊都会往出弹，
但现实事故现场，日本车几乎不往出弹，
然后去找4s店讨说法，本田4s店竟然说你没有正面撞向那个车，所以安全气囊没弹出
然后我反问他，难道我撞击时还得通知对方一下，兄弟你正正当当站好了，我好撞像你，这样我安全气囊才能弹出来，哈哈哈，哈哈，
请问这叫什么安全？而德系美系沃尔沃就不一样，无论在什么撞击角度都往出弹，车身合个角度都分布大量的传感器，
欧洲车德系和沃尔沃安全设计一切为了实战，
所以就出现了，
沃尔沃安全第一，
日本车倒数第一的传说，
而且日本车安全气囊数量也通常比较少，
有的车型连esp都有，
尾部没有防撞钢梁，即使有都是铁片子加泡沫，
而国家测试部门恰恰就没有追尾环节，
所以这个漏洞就被他们抓住了，。现在合个收音机的所谓的专家，都已经被他们占聚了，
只能说我们国家体质还不完善，展开