广本缤智怎么样?

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广本缤智怎么样?

车的品质还不错,在小型SUV当中是比较出色的。目前没有上市销售,价格可能会略高,约在14万起。可能在正式上市时,价格会下落。供参考

缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型最满意的一点“油耗低直喷地球梦的表现不俗、缤智虽然它属于小型SUV,其实它的内部空间还是可以的,空间利用率也比较高,后排打倒躺两个...

缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型
最满意的一点“油耗低直喷地球梦的表现不俗、缤智虽然它属于小型SUV,其实它的内部空间还是可以的,空间利用率也比较高,后排打倒躺两个人是相当的轻松!可惜1.5的没有天窗要不然去郊外躺着看星星也是可以的。最不满意的一点“织布坐椅门板也是织布的容易脏,不过我的已经换成了全车真皮。许多评测说噪音跟减震还是这个车的短板,我也没觉得它多短。转速上了3000时速过了120公里的话会有点吵,但没有说到不可以接受。不满的是后备箱隔板1.8的还配个软的,1.5的居然这个都不配了广本你是有多省呀。还有就是没有配备眼镜盒对于眼镜一族就只能放储物箱了。还有要吐槽的是那个中控台的小屏了,5寸屏我的手机都是5.5了再有它居然是不能触屏的只能按键来点!这年代了这东西早就应该淘汰了吧!广本你得跟得上时代吧,加上我们这帮手机控真的想把它的屏给桶坏了,就连我女儿都想用手去桶。好吧,我打算换个导航可以了吧!你不变我变!还有一个要吐槽的是钥匙太丑了十几W的车子配的那个钥匙真的太丑啦,看看人家国产车配的那个时尚。空间“最满意的那一点我已经提过啦!内部空间还是可以的,空间利用率也比较高,后排打倒躺两个人是相当的轻松!可惜1.5的没有天窗要不然去郊外躺着看星星也是可以的。动力“1.5的车能达到130的马力动力也远超了1.6的车了,跟1.8的也相差不多,动力也是满意的,就是开了节能模式那小绿叶的时候肉一点,这个小绿叶适合在高速上开,市区开容易给人插队啦!操控“操控也是可以的方向轻指哪打哪,本田家用车在操控方面的表现一直以来还是能够让人感到满意的,其带有电子助力的方向盘虽然还达不到十分精准的地步,但其指向性在同级别家用车相比也是不错的了,不过在路感传递方面就要相对略显一般了。油耗“油耗我在最满意那也提了油耗,我经常在市区跑油耗在7.5到8左右开空调,那也算是挺低的啦。上次估算了一个大概在5毛到6毛一公里。舒适性“还可以座椅的包裹性挺舒服的,后排乘客的空间舒适性也挺好的。外观“另外它的外观设计比较时尚,年轻一族比较钟爱。尾巴我也觉得比那XRV好像一点,尾灯就稍差了差!内饰“因为我改了全车真皮了内饰整体就更加上档次些了。性价比“这价还是贵了些吧,性价比不高呀!如果落地在13万那就相当性价比高啦,毕竟落在15W左右可以供自己选择的车的确不少了,再加点钱都到中型车了。其它描述“暂时没有啦,也就这么多啦!为什么最终选择这款车“
带着

本田缤智是一款由全新飞度的底盘开发而来的SUV。其套路与很多SUV一致,其中包括:别克昂科拉源自雪佛兰爱唯欧、福特翼搏源自嘉年华、标致2008源自208。在设计上,它很好的传承了本田Urban SUV 概念车。本田缤智基本为量产车型,另外在时尚的外观设计风格是已经成型。

有很多车友在这两款车的选择上有些困惑,圈内有句话:高配选缤智,低配选XRV。两款车都是16.38(16.28)万豪华版的车型性价比最高,所以假如买豪华版及以上的建议选购缤智,豪华版以下的建议选购XRV。其实区别不大,除以下几项外完全一致:1、尺寸及空间,缤智比XRV长2厘米,除此之外完全一致。2、XRV全系全景天窗,缤智只有豪华版及以上的才有全景天窗。3、XRV全系17寸轮毂,缤智只有豪华版及以上才有。4、XRV前排副驾驶空调两个圆形出风口,缤智同位置是三个排状出风口。结论:预算在16.38万以下,建议选择XRV,因为低配也可以拥有17寸轮毂、及全景天窗。缤智及XRV在豪华版不同之处:1、缤智比XRV多了日间行车灯,LED大灯,电动后视镜折叠。2、XRV比缤智多了后排头部气帘,真皮座椅及门板。所以在选择的时候就简单的多了,要外观灯光还是要内饰真皮及后排气帘。个人还是认为大灯更有吸引力。缤智旗舰版的车型是18.98万。缤智旗舰版加装了四驱系统(智能)、原厂导航、真皮座椅及门板、后排隐私玻璃,对于高出2.6万的价格而言,性价比不高,看个人需求,预算充足也到无妨。二者为同门师兄弟,发动机、底盘、悬挂等等硬性指标完全一致。缤智的高配版本配置更为丰富一些,XRV的低配版本配置更为丰富一些。预算高就选缤智,否则XRV。外观的选择就是见仁见智了,缤智为国际车型,XRV为国内设计改良,大家审美不一样,意见自然不同,看自己喜欢哪款。

我以前开的是本田雅阁,本田车很省油啊,
但也有很多缺点,
动力相比其实欧洲美国车系,显的很一般,
底盘技术不行,速度一快方向盘不稳,
行驶路感差,底盘不够扎实,操控性不好,
造车用料不行,车身太单薄,特点钣金,坐进去感觉非常廉价,
还是车漆太薄,行驶时刮到一些路面树叶,车漆都会留下一些印记,
而且普遍安全气囊配备少,
10万块一般都是2个安全气囊
而德系宝来和美系的科辱资都是配备5个安全气囊,
而且隔音感觉一般,
而且日本车安全性也被受争议,
本田车是为了测试而碰撞,
比如日本的车 cncap测试时正面撞击墙,安全气囊都会往出弹,
但现实事故现场,日本车几乎不往出弹,
然后去找4s店讨说法,本田4s店竟然说你没有正面撞向那个车,所以安全气囊没弹出
然后我反问他,难道我撞击时还得通知对方一下,兄弟你正正当当站好了,我好撞像你,这样我安全气囊才能弹出来,哈哈哈,哈哈,
请问这叫什么安全?而德系美系沃尔沃就不一样,无论在什么撞击角度都往出弹,车身合个角度都分布大量的传感器,
欧洲车德系和沃尔沃安全设计一切为了实战,
所以就出现了,
沃尔沃安全第一,
日本车倒数第一的传说,
而且日本车安全气囊数量也通常比较少,
有的车型连esp都有,
尾部没有防撞钢梁,即使有都是铁片子加泡沫,
而国家测试部门恰恰就没有追尾环节,
所以这个漏洞就被他们抓住了,。现在合个收音机的所谓的专家,都已经被他们占聚了,
只能说我们国家体质还不完善,展开