蓝鸟性能怎么样？05款蓝鸟2.0的车性能怎么样

首先是I-SAFETY包含的FEB预碰撞智能刹车辅助系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统，其次它有前后高强度防撞钢梁，再次有个高强度性能车身...

发动机 EQ486直列四缸，DOHC铝合金电喷发动机额定功率kw/r/min 106.6/6400（146 PS DIN）最大扭矩N·m/r/min 178/4800 最高车速km/h 192 176 百公里油耗L/100km（90km/h）...

和你说个内幕消息吧，我是南京的，在我们这新蓝鸟车子可以打到8.8折。前提：1、你所买的4S店完成了东风公司的提车指标，东风公司会给4S店这个折扣。2、你们那的日产4S店...

还有很大降价空间，建议观望，看看老款轩逸的优惠应该有降幅

05款阳光车系正式登场。05款阳光除了在车价上有了较大的下调，外观、配置上也都有所改进。这款在外形上和原来老款阳光有所不同的新车究竟新在何处？记者日前试驾了05款阳光EAT，细细品味了阳光的新风采。和老款阳光四代相比，05款阳光的前部有比较明显的变化，看起来有几分蓝鸟智尊的影子，气质更优雅、更具现代感。车头的变化主要体现在前脸中网上，变成了目前新一代日产车系的统一风格，和风度、蓝鸟至尊很相似。日产的LOGO也被移到中网格扇正中，而不是原来蓝鸟四代的发动机舱盖上。前车灯也有了较大的变化，换成了一体化的三角翼流线型头灯，看起来更具现代感，也更有动感。

其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。一、设计
这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。二、制造工艺和技术
设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。三、汽车的价格和服务
这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。3

LANNIA挺酷的！无论新车旧车，车漆都需要防护；汽车美容保养防护，想保护好车漆漆面最好的选择就是做镀晶（弹性镀晶4H硬度2.5um厚度时效半年以上、极光镀晶5H硬度2.5um厚度...

这车谈不上什么性能，一个1.6的家用车比较省油、舒适，其他方面也就那样了