新款f3比亚迪怎么样？比亚迪F3这个车谁开过，感觉怎么样？

单从动力系统看

07新款F3增配上市
07新款比亚迪F3在外观上没有大的变化，依然是大气的造型、流畅的线条、时尚的前脸和微翘的尾部，很有中级车的典范；车身钣金做工精细，车身缝隙均匀、整齐。但是仔细观察，就会发现其增设了抗静电鲨鱼鳍天线，细节之处更显比亚迪汽车独特、细致。打开车门坐进车内，内饰的色调与布局给人温馨的感觉。座椅由原来的高级织物面料，换成了高级打孔皮座椅，坐上去感觉软硬适中，而且透气性好、美观大方。应该说配置丰富正成为民族品牌车型的优势，比亚迪F3原来的配置就相当丰富，而07新款比亚迪F3在配置上更是不吝成本地投入，在原有配置的基础上，新增了涡旋式制冷空调、高级打孔皮座椅、防爆晒仪表台、豪华仿桃木内饰等多项配置。从增配内容来看，改动涵盖了影音系统、车载电器等所有内饰范围。这使得新款无论是在乘坐的舒适，做工的精细都达到一个新高度。值得一提的是，新增的MP3接口，在高保真音响系统上设置了一个USB接口，可将MP3插入接口，播放里面的歌曲，使车主在驾驶时更享受。试驾时，记者特意拿了MP3插入连接端口，曼妙的音乐就飘了出来。操控灵活，宽敞舒适
07新款比亚迪F3的动力系统没有任何变化，仍采用三菱4G18汽油发动机，看来比亚迪对于这台广泛应用的有着稳定可靠的动力输出的发动机还是比较满意的。钥匙旋至ON位置，数字、刻度及指针一一清晰呈现，无论昼夜都有良好的辨识性，仪表盘背景照明采用的是以往多用在高档车上的LED灯光。转动钥匙，F3的发动机在平稳中启动，挂上1挡后，车子稳稳地启动，转速上升到3000转左右换上2挡，感觉挡位清晰，加速顺畅。驾驶中可以清晰地感受到F3的底盘出色地过滤掉大部分来自地面的颠簸，并且在一定程度上抑制过弯的大幅侧倾，在进、出弯道时动力衔接也令人满意。试驾之后，车迷马先生颇为满意地评价道：“平滑流畅且强劲有力的加速性能，动力的最佳分配和液压助力转向系统的完美设计保证了F3在复杂多变的交通状况下，游刃有余、轻松应对，充分发挥随需而动的特性。跟随我们体验了一路的提速、刹车、转弯、变线等测试，吴先生坐在后排依然一脸的怡然，还跷着二郎腿，“这车后排座椅明显宽敞了许多，坐起来非常舒适，后面要是坐上三个成人，也不会觉得太拥挤。性价比优势更明显
虽然多项增配，让07新款比亚迪F3以全新的形象亮相新年，但其售价依然维持在7.38万~8.98万元不变。这使得07新款比亚迪F3的性价比达到一个新高度，重新树立了该价位车型的标杆。比亚迪汽车厂方负责人表

新一代F3配置配比与现款差距不大，不过更为精简，价格方面与现款相比整体更低（现款5.29-7.68万），可无论是整车的质感、配置以及动力上提升的都不是一丁半点，由此可见，这次换代算是诚意十足的了。全新比亚迪F3 指导售价
车型售价（万元）
1.5L 5MT 舒适型 4.99
1.5L 5MT 豪华型 5.39
1.5L 5MT 尊贵型 6.09
1.5TI MT 豪华型 6.39
1.5L 6DCT 豪华型 6.39
1.5L 6DCT 尊贵型 7.09
全新F3的变化
首先当然得看看尺寸方面是否有进步，全新F3相比现款车型，长度上由原来的4533mm加长到4605mm，看起来当然是更修长了些，轴距依旧维持现款的2600mm。全新F3相比现款在外观上的变化可谓是翻天覆地的，前脸几乎进行了完全的革新，尖锐的前大灯，X状中网等，要显得更加运动化，整体观感也更多地向速锐靠近了。车漆方面，新车现共有冰海蓝、天山白、雅典银、德兰黑等4款颜色供消费者选择。侧面的改动相对较小，不过后溜背的线条衔接更为顺畅，而且，全新款式的轮毂看起来也更随主流了。尾部的变化前脸来说就不那么大了，比较能看出相承关系的是尾灯的造型，不过全新F3新增了LED灯源，看起来档次感更足。而且，新款衔接尾标的镀铬饰条有点像是牛魔王的双角，这倒是比较本土特色的设计了。全新F3的内饰改动也非常大，如果你仔细对比一下现款以及速锐的风格，就会有种两者混合的感觉。没错，全新F3的内饰要比现款新潮大气了很多，但也不像速锐那般科技感十足，依然保留了比较强烈的家具风格。新款除了图片展示的浅色内饰选择外，还可选装深色内饰。动力方面，1.5L自然吸气发动机依旧得以使用，匹配的是5速手动或6速DCT（官方称6速手自一体变速箱）。除此之外，还新增了同样使用在速锐上的1.5TI涡轮增压直喷四缸发动机，目前仅一款车型，配备6速手动变速箱。

1、内饰做工有点毛糙，这个不假，这与F3是比亚迪第一胎有关系，供应商系统的成熟需要一个过程，在6月以后的车上你又能看到明显的改进。在内饰做工和选材上肯定比不过同级别日本车，在这一点上，我佩服日本人的做得极其到位的面子工程，但是在看不见摸不着的地方就说不好了。要是摒弃日系车，在同级别的捷达、富康中进行对比的话，我个人认为在内饰做工方面F3和这些车相差不多。2、没有高位刹车灯，这个很多朋友都提过，这个跟F3的型号是相对应的，解决办法很简单，自己加装一个花冠的，几十快搞定。3、F3的外型抄袭花冠，F3是在利用别人的平台，在次技术创新的结晶，可以说是中国汽车发展的一个新的模式，而且这个模式也是被很多人认可的，F3的尾部处理个人感觉比花冠更为和谐。4、没有天窗，可选装。5、车标难看，还是时间问题，品牌认知度不高，不怕别人说的话，换成花冠的。除了以上几点之外，目前没有发现F3更多的缺点，所谓瑕不掩玉，即使再多的缺点比起F3绝对的性价比，那动感时尚的外形、很底的使用成本和优良的操控性都是很微不足道的，如果您认识到了比亚迪F3的这些小小不足并能欣然接受的话，那么您就可以把F3领回家了

以下是许多车主的评论比较综合和主观从各方面分析的希望能帮到你！1.08年1月提的新车，到现在已37000公里，基本没有什么大问题，中间换过左前门玻璃升降架，右减振换过1次，驾驶室内的手动空调开关和照明开关各换过1次，其它的都没有换过。一车漆质量与同类车相比差一些，容易掉漆。二雨刮很响，应改进。三刹车的尖叫声很厉害。四超车提速较慢，
五油耗市区8L,长途6L，
六虽然有天窗但基本不用，只有到*去才能用上，因为那的空气最好
七车辆防盗报警装置不报警，有一次车停在商场外，被另一辆车碰坏左前门，都没有报警，幸好我在离车不远处及时发现，要不然.
八刹车油和防冻液有流失现象。九 4S店售后服务水平质量人员技术有待提高[*]
总之F3还是很受国人喜爱的一款车型，希望他能进一步改进不足，让F3走进中国的千家万户，打入日本，走向世界。2.恩是的我新买的f3的时候也是挺费油的反正我是从石家庄提的车回邯郸在石家庄加了150块钱的油回来到邯郸刚出下高速就没油了让我又打车去加油站搞油加上油后一开车发现个毛病：右后轮油异响第刚出厂就二天去4s店一看右后轮油手刹一直在杀车·有毛病现在我车跑了有4千公里了现在百公里就8.5个油真是也后打死也不买这车了
3.我是05年年底定得车，06年年前提车，说来马上就整整五年了，现在车跑了14万多公里，跑过好几次长途，因为我爱游！说实话，当初选这车就一个目的，支持国货！我提的算是的第一批车了，当时提车的价格是八万零八百大元，没有任何优惠。看到好多人都在时不时骂国产车，我把我的这几年用车情况和各位朋友交流一下！车是死物，人是活的，开车的最高境界就是人车合一，这不是什么夸夸其谈。车买来不久，左后轮出现异响，送到4s店去查，人家那个折腾，弄得我都心疼，好在问题不大，解决后到现在没什么问题。减震在保修期内换了四个，转数表换了一个，摇窗机四个换了三个，这都是在保修期内免费换的。更换后到现在再没有出现问题！现在的车况：已经行使14万多公里，再冷的天气，一马达着车，电池从没换过，正时皮带换过一个，没有出现任何漏油的地方，刹车片在十万公里左右换了，除了正常的保养，其它大件一切正常。今年八月份开车到河南和山西去玩，我都很担心车能不能挺下来，没想到一路顺畅！我的感觉：车在人开，你对他好，他会忠心的为你服务的，我都是正常保养，注意驾驶节奏和习惯，没其他诀窍。已经准备换车，LP准备把处理掉，但我是舍不得，开出感情了。4.

您好，汽车管家团队为你解答肯定不好，比亚迪质量一直不好，只是配置高，后期问题多

首先当然得看看尺寸方面是否有进步，全新F3相比现款车型，长度上由原来的4533mm加长到4605mm，看起来当然是更修长了些，轴距依旧维持现款的2600mm。全新F3相比现款在外观上的变化可谓是翻天覆地的，前脸几乎进行了完全的革新，尖锐的前大灯，X状中网等，要显得更加运动化，整体观感也更多地向速锐靠近了。车漆方面，新车现共有冰海蓝、天山白、雅典银、德兰黑等4款颜色供消费者选择。侧面的改动相对较小，不过后溜背的线条衔接更为顺畅，而且，全新款式的轮毂看起来也更随主流了。尾部的变化前脸来说就不那么大了，比较能看出相承关系的是尾灯的造型，不过全新F3新增了LED灯源，看起来档次感更足。而且，新款衔接尾标的镀铬饰条有点像是牛魔王的双角，这倒是比较本土特色的设计了。全新F3的内饰改动也非常大，如果你仔细对比一下现款以及速锐的风格，就会有种两者混合的感觉。没错，全新F3的内饰要比现款新潮大气了很多，但也不像速锐那般科技感十足，依然保留了比较强烈的家具风格。新款除了图片展示的浅色内饰选择外，还可选装深色内饰。动力方面，1.5L自然吸气发动机依旧得以使用，匹配的是5速手动或6速DCT（官方称6速手自一体变速箱）。除此之外，还新增了同样使用在速锐上的1.5TI涡轮增压直喷四缸发动机，目前仅一款车型，配备6速手动变速箱。

在国外，只有懂车的人才开车企，他们对质量的把关要远远高出自主车企，所以才会有合资车毛病少的说法，所以只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是尼桑的天下了。其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开you行了，砸车将成为过去时。几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。苹果手机有三分之一的日货零件。没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，抵制日货就是个笑话，是个悖论。抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本田不搞涡轮的时候，大众还是化油器的桑塔纳时代。本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时

我的F3是2011款的，发动机是BYD473QB，不过现在出了2012款。下面是我的大致感受。油耗。这个要看路况，还要看季节，我一般70%的市区路况，20%多的高速路况，不到10%的郊区或乡村路况。平均下来，冬天7L多一点，夏天不到7L,我觉得非常可以了。12款F3用的是BYD473QE发动机，采用可变气门升程技术（VVL）、废气再循环系统（EGR)，油耗仅6.2L。动力。相比于其他1.5L的车，我觉得F3是很流畅的，提速还不错。新发动机采用可变气门升程技术（VVL）、废气再循环系统（EGR)，扭矩、功率都提高了，动力更强。舒适度。这个价位的车舒适度我比较满意，比远景、腾翼C30、阳光都好。品质。我的车平时保养比较好，没出过什么大问题，之前存在的一些小问题在12款上也都做了改进，比如12款的漆面、车身缝隙、车身密封性、开关门声音、隔音效果等都有了进一步提高。品质方面，国产车正在赶超合资车。最后不得不提的就是价格。F3给了车主最大的实惠，我买的时候还有3000元的补贴，12款的也继续享受，虽然升级了，12款的却没有加价。

发动机是比亚迪自主研发的BYD473QB发动机，在入门级轿车里，动力性很不错，油耗不高。最主要的是这个发动机到现在已经6年了，是久经考验的。F3搭载的是比亚迪的新款发动机BYD473QE。与老款发动机相比，新款发动机主要升级了两项技术：EGR（废气再循环）和VVL（可变气门升程技术）。这两项技术使发动机实现了两项性能上的提升：动力性能和燃油经济性。这两项技术提高了压缩比，提高压缩比后，高压气体在点火后燃烧更快，提高了动力性能；同时使缸内的温度提高，燃烧更充分，排放性能提高；燃烧性能的改善使燃油消耗减少，燃油经济性提高。从发动机上看，F3还是非常值得考虑。