别克velite 5纯电110公里混动700多公里，原理和唐有啥不同？
据说velite5的内燃机也是参与到驱动的，但我感觉应该不是直接用于驱动*，骨子里还是和宝马i3增程版一样，内燃机主要用于给电机充电并变相地给电机辅助驱动。但具体还是不太清楚这款车和唐的区别应该就是动力比唐差远了，但是混动的油耗和行驶里程，数据上貌似比唐优秀很多，补贴后价格也是20多万。所以啊，唐二代你的价格还是要实际一点。
顶配如果几个*加刹车都要近10万，就像工程师说的，100万也不奇怪。正常价格应该在25-30万合理，和汉兰达对标，汉兰达25-40万左右。唐二代如果只推100公里七座版的话，应该有四个配置型，25.98万最低配，27.98万是中配，29.98万高配，35.98万超大轮圈及昂贵刹车件4.5秒旗舰版本。如果配置得当，各种型号都会有人买，应该主推中低配，27-29万可以落地，配置实用，可以参考汉兰达的配置和价格匹配方式。
两款高配都是4.5加速,100公里续航，算不算极速版？顶配补贴前突破40万几乎是必然，因为比亚迪内部就希望能突破40万元门槛，就算加上新政策补贴突破35万也基本是定局。
下午还去了趟比亚迪4S店，清一色的宋和宋max，木有唐100也木有老唐了。和销售聊了半天信息收获也极有限。让销售带着我去宋max那研究了半天360可视倒车，好东西
“发动机只负责烧油给电池发电，动力输出完全交给电动机负责，只有单模（纯电模式）”“不就是有个直驱模式，串联混动”Velite5的混动结构其实和丰田HSD差不多，只是电池加大，MG2加大，可以纯电续航100多公里而已。而当它没电的时候，它就变成了一台普通混动车。杠精友情提示，别以为只有比亚迪才能双模运行哦～
唐100车主表示，品控确实需要加强，加速牛逼配得上30万，但品控跟不上，小毛病多。唐二我估计顶配最多35，现在唐销量不乐观。支持楼主多去试驾，今年开始应该很多新能源车型出来，对消费者来说是好事，开了唐100之后才知道纯电多爽，以后买多半只考虑纯电。
油耗高，看跟什么车比，总比能卡罗拉比吧？从尺寸来看，至少也得跟汉兰达顶配去比油耗。另外就是看会不会用，有些会开的好很多
比亚迪的店没有得卖，腾势自己的店或者奔弛4S才有销量不好是因为只在几个城市卖，而且价格贵深圳、北京其实能见度还可以但我认为腾势500性价比可以了，比前300和400强多了
刚查了腾势500，就是比亚迪和奔驰合作的那款纯电呀？不是说爹不亲娘不爱的可怜孩儿嘛？貌似销量不好啊，今天下午去比亚迪的4S店好像没看到。