迈锐宝小毛病多吗？迈锐宝这车怎么样？毛病多吗？车主来回答下！

发动机，变速箱很稳定，市场保有量高，维修成本相对就低，至于其它小毛病都不至于影响你正常驾驶，再说，即便你买奔驰S350也不见得没有小毛病。

行驶3万公里吴毛病。还行。就是方向盘太轻。适合女人开。我的是2.4豪华版。18万提车

大堆的小毛病，灯常亮问题，后备箱不能自动弹起问题，档位灯神经错乱问题，起步刹车有异响问题，USB无法播放问题，无理由电脑要求检查助力转向问题，真皮座椅偷工减料问题，尾灯容易进灰尘问题，甚至是进小虫子苍蝇之类。等等，暂时只想到这么多。这些都是大家反映过的，而且都有图片为证。更大的问题：空调进气通道堵塞…

迈瑞宝属于通用雪佛兰的一款车，与别克君威同平台。美国人豪迈的性格只是美国车做工有些不拘小节（现在好多了），所以相对日系车小毛病多。但是美系车用料方面又强于日系车，美国本土三大汽车品牌质量把控：通用>福特>克莱斯勒。国内通用由上汽生产代工，上汽生产车的质量在国内很不错。国内的日系车小毛病也不是一点都没有，所以迈瑞宝这款车很不错，使用和保养费低于德系车。

17款车主，两万公里了没什么你所说的小毛病，除了45码顿挫之外没听说过别的问题，高速6个油，市区9个油左右，开空调10个油左右，跑高速170很稳，最高上过210，还能上只不过有点紧张了

质量是个很模糊的概念，是小毛病多？故障率高？还是性能不好呢？如果你的意思是小毛病多的话，迈锐宝的口碑还是不错的，我有两个朋友开迈锐宝，1年了没出个什么小毛病。性能的话楼上说的很对，迈锐宝基本属于换壳版的君威，而且底盘的性能相对君威更加的优化了，主要体现在底盘的配重，目前是这个级别前驱车里唯一一个前后配重比50：50的车，这点对于提高车辆的操控性很重要，看看宝马3系就知道了。

开了8000公里还没有什么毛病，车子性价比很高，油耗也是因为车重你懂的

油耗大，空间和性价比在同级表现一般。这是讨厌的理由。在国内，没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了。盈利不是实力的象征，影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，可是走不出国门，
中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是尼桑的天下了。其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开you行了，砸车将成为过去时。几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。苹果手机有三分之一的日货零件。没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，抵制日货就是个笑话，是个悖论。抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本田不搞涡轮的时候，大众还是化油器的桑塔纳时代。本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，87年的时候又创造了1050马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大