别克英朗车质量怎么样？

朋友：你是买两厢还是三厢呀，（三厢）别克英朗GT这款车相当不错，英朗GT配备的1.6L、1.8L都是德国欧宝Ecotec发动机家族的杰出代表。单纯动力方面，高效节能的1.6L DVVT 发动机汇聚前沿动力科技，凭借DVVT电子可变气门正时系统、两级可变式进气歧管、对旋双平衡轴、笔式点火线圈、油冷喷注纳米活塞等先进技术，实现最大功率89 kW/6000rpm，最大扭矩150 Nm/3800rpm，升功率高达56 kW/L，配合先进的S6六速手自一体变速箱操控更流畅随心，具备动力性能与燃油经济性的极佳平衡，以中级车的黄金排量引领绿色的都市生活方式，并且英朗XT的操控性、安全性能、配置、质量都是同级车之首，油耗百公里油耗8个油左右，保养费用以当地SSSS为准，你很有眼光，相信你自己的选择，祝你购车愉快！

你好，这款车配上这个动力还是比较不错的，不过很多人会考虑威朗，

别克英朗源自通用最新紧凑级轿车平台，全新的1.6T引擎动力水平赶超2.4L自然吸气发动机，动力指标十分出色。

动力问题，起步是很肉，可匀速前进后，提速及制动能力真的不错，油耗问题，这问题一直是别克车的硬伤，不过换个角度来看，别克车的本身车重就是日系车坐上3-4个人的重量，所以油耗高是可以理解的

饱受诟病的自动变速箱问题，英朗是辆好车它的原型车就是欧宝但是给通用糟蹋了

别克英朗最大优点外观时尚大气；内饰做工精细，配置不错，空间宽敞；动力不错；安全性能出色最大缺点操控中规中矩，换档顿挫感明显；售价偏高，维修养护费用较贵；整体油耗表现较差；行车噪音明显。

按照估计，凯越1.5AT加速实测11.5秒，重量差不多的新英朗1.5AT，马力稍大一点点，自动变速箱变为新款(手动也是新款)，传动效率换挡速度和平顺性应该有一定提升，保守估计11.5秒以内，家用够了，比朗逸宝来速腾1.6自动13秒水平还是要好一点。

别克英朗的质量总体来说还是可以的，比自主品牌的同级别车型是要相对好一些，不过该车型总体性价比一般。

我家人也用两厢1.6英朗，优点：外观年轻，车身比例协调，动力足够畅快，悬架支撑较好；缺点：油耗略高，后悬挂非独立，美国车做工和用料不及德国车。总体来说英朗非常适合日常驾驶及代步。现在上汽通用别克推出了英朗的继任者“别克威朗”，科技含量更高，楼主不妨关注一下。

优点：1 好看，光看牌子会觉得比大众有档次点2 100米内加速还是很给力，20W以内的车动力算不错了3 操控好缺点：1 悬挂硬，不适合家用载人2 刹车和别的车比，刹到静止的时候，和别的车比，比较难很平稳不前冲的刹到静止（不知道和悬挂是否有关系）3 120km\/h以后，如果不开运动模式，提速很不给力了（动力就摆在那里，没办法）。神马涡轮增压在大排量自然吸气前就是浮云啊。4 油耗太JB高了，2.0自然吸气的车都不一定有这么高，同等级1.6T中也难寻对手啊。市区综合平均下来是11个油，如果只算堵车更恐怖。5 丫加个USB口有那么高成本么…6 起步很容易顿挫，除非油门特别轻踩，或者踩重点，都能避免这个问题。低速行驶偶尔也会顿挫。7 有时候脚放在刹车上，能感觉到刹车会轻微抖抖，不知道是所有车都这样，还是只有英朗

优点：1 好看，光看牌子会觉得比大众有档次点2 100米内加速还是很给力，20W以内的车动力算不错了3 操控好缺点：1 悬挂硬，不适合家用载人2 刹车和别的车比，刹到静止的时候，和别的车比，比较难很平稳不前冲的刹到静止（不知道和悬挂是否有关系）3 120km/h以后，如果不开运动模式，提速很不给力了（动力就摆在那里，没办法）。神马涡轮增压在大排量自然吸气前就是浮云啊。4 油耗太JB高了，2.0自然吸气的车都不一定有这么高，同等级1.6T中也难寻对手啊。市区综合平均下来是11个油，如果只算堵车更恐怖。5 丫加个USB口有那么高成本么…6 起步很容易顿挫，除非油门特别轻踩，或者踩重点，都能避免这个问题。低速行驶偶尔也会顿挫。7 有时候脚放在刹车上，能感觉到刹车会轻微抖抖，不知道是所有车都这样，还是只有英朗

英朗使用的1.5L发动机的动力参数还可以，但对于英朗这么大的车来说也只是够用而已，毕竟排量有限！多澎湃是不可能的，但是满足日用是没什么问题的！

英朗GT采用1.6L自动舒适版直列四缸EcotecDVVT自然吸气发动机，最大功率为89kW，最大扭矩150Nm，这台压缩比高达10.5的自然吸气发动机并没有迸发出来多么出众的数据，实际驾驶表现也比较一般。变速箱方面，通用S6-6AT已经成了很多通用自动挡车型的标配。在车辆行驶时，你总能够或多或少的感觉到变速箱的努力工作，至少每一次的换挡都有着或强或弱的冲击，也许是车辆为出磨合期的问题，亦或是通用的6AT电磁阀精度依旧不够，换挡不够迅捷，总而言之在平顺性上让人不是那么满意。在悬挂方面，英朗GT采用了前麦弗逊，后扭力梁式半独立悬挂，当然与其他车型最大不同之处要属车底盘处的瓦特连杆，在实际行驶中它能够起到类似防倾杆的作用，对于提高车辆后轮循迹性和整体操控水平是有非常大的帮助的。

动力问题，起步是很肉，可匀速前进后，提速及制动能力真的不错，油耗问题，这问题一直是别克车的硬伤，不过换个角度来看，别克车的本身车重就是日系车坐上3-4个人的重量，所以油耗高是可以理解的，油耗高一高相对之下质量就提高了，所以GT/XT的安全性能是同级其它品牌车中还是有一定地位的。内部装饰，黑灰深沉的装饰让这个本身就是运动天性的车更有吸引力，一些在中级小车上才有的电子设备在GT/XT上都能看的到喔。所以，如果你不在乎油耗高这个致命的问题，相信GT/XT一定是你的最好选择。