卡罗拉跟轩逸哪个好？丰田卡罗拉和日产轩逸哪个更好啊？

两款车都很好，如果卡罗拉的空间够用，还是应该首先考虑卡罗拉。否则，就买轩逸。具体应该通过自己的试驾对比，看看哪款车是你更喜欢的车。

都不好，卡罗拉就壳子漂亮，1．6发动机差劲，轩逸底盘不行，过120迈发飘，多花点钱买个1．8的，15万买2．0速腾，1．8福克斯，1．8卡罗拉，1．8思域都可以，别省了这两万块钱，后悔莫及．

可能卡罗拉好一点吧，看你怎么选，高有高低，轩逸的发动机应该比卡罗拉的发动机优生一些，更静更省油，但轩逸车身没有卡罗拉宽，轩逸的长度是够了，后排很舒服，但车宽是特别窄的，这个情况在高速度过弯时稳定性不好，另外乘坐空间也不好，卡罗拉1.8米宽的，后排至少能比轩逸多挤一个人。

这两款都是日系发动机首先从价位上比都是入门级车卡罗拉这款车要比轩逸贵一点动力方面卡罗拉1.6L 122马力 L4 日产轩逸1.6L 117马力 L4 空间方面卡罗拉4540*1760*1490 轩逸 4665*1700*1510 质保方面卡罗拉两年或者5万公里日产轩逸两年或者6万公里当然这个还得根据4s店定轩逸这款车行李箱容积是504 卡罗拉是450 当然卡罗拉后排座椅可以放到轩逸不行，卡罗拉车款车，方向盘可以前后调节，但是轩逸没有。轩逸有泊车辅助卡罗拉却没有当然可以按不过要加钱呵呵。轩逸这款车有行车电脑显示屏这让这款车显得附有科技感：卡罗拉须加装。卡罗拉没有座椅高低调节，这让驾驶员驾驶长途疲惫些。轩逸这款车有车窗防夹手功能：这能让小朋友的家长很安心轩逸还有后视镜加热功能但是卡罗拉没有那么很多人会问你说的看上去轩逸要比卡罗拉好为什么愿意买卡罗拉一个是品牌方面的问题还有卡罗拉要比新轩逸省油新轩逸的车不宜于有过激的转弯行为。本段话语之代表个人观点与实际操作与销售厂家无任何关系。

轩逸：
优点:
1）发动机和波箱进口，发动机欧Ⅳ排放标准（偶是环境保护主义者），发动机声音很小（打开前车盖听。在车内基本感觉不到发动机开了。车子隔音也不错。2）采用CVT无极变速（先不管这个是否比4AT简单。实际效果感觉不到换档，很流畅。3）车内空间一流（特别是后排空间可以与高级车媲美。外观豪华点。4）车子开起来动力足，启动快，爽，钛盘很轻（试驾时一直一只手。控制）
5）车内做工不错。（内饰搭配不错，我欣赏）
6）避震个人觉得挺好。有点硬，但是比卡罗拉稍软。缺点:
1）音箱效果差了些，改一下应该效果不错。2）发动机附近的接线有点乱。3）有一定的倾侧。卡罗拉:
优点:
1）发动机是双VVTI的（排放标准是欧Ⅲ的），试驾表现也不错，也比较爽。2）丰田品牌效应，质量稳定（这个最让我喜欢了。3）尽管采用4AT，发动机与波箱配合还可以。4）机箱布线较好。5）音响效果不错。6）配置丰富。缺点:
1）发动机声音有点大，实际开起来，还是有点顿挫感。2）车子隔音不太好，路噪比较大。3）避震比较硬，（有点像拖拉机。呵呵。4）钛盘较轩逸重。总结，轩逸发动机、波箱一流、空间一流、开起来挺爽的，就是价格稍贵一些。卡罗拉质量稳定，发动机波箱配合表现不错，就是隔音不太好、路噪较大，避震偏硬。

这2款车谈不上谁最好，他们的卖点有区别。但全球销量卡罗拉明显领先。对比这2款车，建议你先结合自己今后的用车需要选择，就是说日后用车的主要倾向是它来满足你什么。如果对车内空间和乘坐舒适度有高要求，那我推荐新轩逸。其中低速的静音，座椅的舒适度，转向系统的助力、刹车和油门的助力设计都舒适取向。车内的真实使用空间更是优秀，超越一些B级车。但其操控性也因此为舒适而妥协，实际的路感、底盘回馈、转向的真实度、中高速动力输出，均没有同排量卡罗拉优秀。相反，如果驾、乘者均不是太高大，对卡罗拉的空间认可，那么我认为卡罗拉综合表现更均衡。其操控感、车身稳定性更好一些。被动安全虽然不比新轩逸优秀多少，但实际情况同事故后的车损可能轻微一些，这和产品设计有关。保养方面两者同排量价格接近。油耗同排量新轩因发动机调教等因素，在市区综合油耗控制的更低。希望帮到你。

LZ您好从市场保有量来说。卡罗拉更胜一筹。有拿卡罗拉跑出租的。你见过轩逸跑吗。明显说明卡罗拉油耗和维修有优势。车身尺寸和内部空间来说轩逸更大。轩逸的发动机动力也跟强。卡罗拉1.8是4速自动变速箱。轩逸2.0是CVT无级变速。差距太大，轩逸的变速箱档次高出一大截。轩逸还有定速巡航。卡罗拉没有综合所有。轩逸空间，性能等整体有优势。相对轩逸比卡罗拉的外表和油耗更有优势。纯手打。望LZ给分谢谢

您好从市场保有量来说。卡罗拉更胜一筹。有拿卡罗拉跑出租的。你见过轩逸跑吗。明显说明卡罗拉油耗和维修有优势。车身尺寸和内部空间来说轩逸更大。轩逸的发动机动力也跟强。卡罗拉1.8是4速自动变速箱。轩逸2.0是CVT无级变速。差距太大，轩逸的变速箱档次高出一大截。轩逸还有定速巡航。卡罗拉没有综合所有。轩逸空间，性能等整体有优势。相对轩逸比卡罗拉的外表和油耗更有优势。纯手打。望LZ给分谢谢
总之这两我都不建1.都是一层皮，
什么吸能车，告诉你吧都是逗你玩，
什么轻量化设计，说白咯就是节约成本，偷工减料，
世界最发达的国家美国，难道他会不知道吸能吗？但他还是把钣金做那么厚，
想想为什么呀？你以为你买的超跑啊，？法拉利啊？哈哈哈
能给你用碳纤维吗？30斤的碳纤维价格得20万，
而你的车一共才10万，
就是用的普通的铁，
什么叫营销你知道吗？电视广告收音机曾经有个专家说吉利品质可以和奔驰抗衡，
说什么吉利紧凑suv级别标杆，你也信吗？反观我说日本车不安全你还是会买吗？如果你是卖日本车的，全世界都骂日本车不安全
你该怎么办？这时你一定会想办法打广告，想方设法宣传掩盖，然后扭曲皮薄这个不安全的事实，
这就是营销，懂吗？商家都要挣钱，谁管你死活啊，
国家也没有相关强制措施，国家的意思就是，你觉得不安全可以不买，
说啥啊说，造成现在国内各行各业造假这么严重，怪谁啊？显然力法不严是祸根，
你买包方便面里边有30多种食品添加剂，当时你吃的挺香，啥事没有，
过了6年你竟然长肿瘤啦，肿瘤杂长的，*u管过吗？麦当劳在美国公认垃圾食品，美国*都控制，
而在中国呢？还当好东西吃啊，国jia管过吗？只要你当时你没事，哈哈哈
有事没事去美国旅行都看看，看看日本车在美国是个什么档次，
凯美瑞和福克斯一个价格，
看看人家那个法律
大众公司一个小小拍放们事件罚了300亿美元，
而国内呢？只要车上有方向盘能开走，这就是合格拉，
国内的cncap测试部门碰撞连追尾环节都没有，
他总说5星碰撞，
它不提示你，5星碰撞测试没有追尾吗？难道它不提示你仅供参考吗？而德国都是激光焊接技术，沃尔沃也是激光焊接技术，
而日本还是落后的手工点焊，技术已经落后，
事实上，目前中国国内除了大众等少数汽车，用的是激光焊接，
在世界大多用到焊接技术，我们所采买的车型百分之95都是手工点焊。当然，点焊也有质量上的差别，高质量而点焊工艺和粗劣的点焊有本质上的不同。高品质的点焊基本可以做到接近于激光