15款大汉4精2万公里保养是否有必要清洗节气门？喷油器清洁剂没加？
周末做了2万小保养，4儿子让清洗节气门，由于我在网上提前查好攻略，没有让他给我洗，只换了机油机滤，4儿子管保养的经理就略带嘲笑的语气跟我说：哼，等你以后就知道为什么2万公里要清洗了，那说明书上还没写要更换刹车片呢，你也别换。买的4次机油机滤套餐没有喷油器清洁剂这一项，也忘了让他加了。保养完了去问他，他说：没用，不用加，你别看那说明书。。。。。。我就想问问大家，我2万公里，其实城里开的非常非常少，大概5千公里？大部分都是出去玩，在高速上跑的，京藏居多。。。节气门到底应该几万洗、或者真如网上写的那样，车抖了，动力不强了再洗？？还有喷油器清洁剂如果一万公里不加一次，行不行？如果不好，我自己买什么样？我自己加，谢谢！
不是我说要换，是我爸非说买个30万的车，保养得好点，多用几年，每次也不差几百块钱。我是肯定不会被4s忽悠的，就是4s说话那种态度，反正每次估计都得忍受一下冷嘲热讽，北京某4s店！
节气门肯定是脏了才需要清洗，自己开着没问题就没必要的，这个喷油嘴容易脏吗？好像汽油添加剂就可以清洗到的吧！
楼主你真以为4s店的意义是服务顾客？那就太天真了4s店的意义就是作死的赚顾客的钱（无论卖车、保养、维修）如果你愿意4s巴不得你天天去做个大保养，发动机都恨不得给你拆了再装回去建议你参考下顺德老猪的帖子看看别人15款2.0T，26万公里是怎么保养的每一万公里换一次机油，每八万公里换一次变速箱油，中间换过两次刹车油，一次汽油格26万公里连火花塞都没动过（保养手册里面说8万一换）
那也太坑了，加汽油添加剂咱自己也会加还让4s收手工费？也就是说洗节气门和洗喷油嘴，都是从油箱口往里灌是么？
节气门的主要作用是：根据发动机的负载，控制进气量。至于多长时间清洗一次，由很多方面决定。比如车辆的行驶环境，电喷发动机的控制方式等。如果车辆在比较污染（主要指可吸入颗粒物）的环境下工作，节气门上面会很快存在堆积的杂质，时间一长，会影响到发动机的进气，这时就需要清洗。此现象在启动车辆时最明显。再比如，一些日系的发动机控制系统，传统上喜欢通过对空气流量的测量，进行喷油和点火时刻的计算。所以对空气流量的测量准确性就要求很严格。轻微的堵塞一样会引起发动机工作异常。但对于一些美系的发动机，不用空气流作为计算基础的，就没有那么大的反应。节气门(throttlevalve)是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合(不同款式的车，设计混合部位不同)，成为可燃混合气体，参与燃烧做功。四行程汽油机大致都这样子。节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，它的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗，也是车主们讨论比较多的焦点。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。
谢咯，我3万再去看看情况，另外说明书上说2万需要更换空调滤芯，我想空调开的少也没换，没想到保养工还主动拆下来给洗了洗，省钱了又
怠速不稳定或者30000公里左右清洗。节气门清洗有2种方法：一种是免拆洗。一种是拆下来清洗。其实都是差不多的，关键是看维修技师的操作了。提醒一点：因为电脑有记忆功能，已经适应了节气门清洗前的状态，清洗后节气门的开度有变化（哪怕很微小）直接反应到电脑上，信号有两种，常见的现象有怠速忽高忽低或高怠速，所以在清洗节气门后建议用检测电脑进行匹配。
你车开的好好的，动力没有明显衰退，不需要清洗节气门的，完全没有必要做这个，再说以后清洗什么，又不用在4s做，在外面也可以的，又不是啥高难技术的活，比4s便宜不少呢，哈哈，喷油嘴添加剂，还是按公里数加吧，那个是防止喷油嘴堵塞的，保养手册上有要求的，当然你要是嫌原厂的贵，网上买雪佛龙TCP添加剂吧，效果跟原厂差不多的，便宜不少呢，用的人很多的，满意请采纳，谢谢。