汽车轮毂升级知识

随着社会的发展越来越多的汽车进入到我们生活中,人们对汽车不仅仅是驾驶了,更多的开始专注于汽车改装保养,尤其是轮毂的升级,大家都知道大尺寸的轮毂不仅好看,同时还能提升汽车的性能,究竟升级轮毂需要哪些准备呢?下面小编就给大家讲解一下汽车升级轮毂的相关常识

一、什么是轮毂?

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。由于语言环境的不同,轮毂在北方被称为“轮圈”,在南方则被可能被称为“胎铃”或者“车铃”。

二、分类都有哪些

1、钢质轮毂

最主要的优点就是制造工艺简单,成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强,也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言),重量较大,惯性阻力大,散热性也比较差,而且非常容易生锈。

2、合金轮毂

合金材质轮毂正好可以弥补钢制轮毂的缺点,较轻的重量,惯性阻力小,制作精度高,在高速转动时的变形小,有利于提高汽车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右,散热性好,对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。不过,跟钢材质轮毂比起来,合金轮毂的价格要贵出不少,所以往往在很多中低端级别的原厂车中,钢质轮毂会出现在低配车型上,而合金轮毂则是高配车型的标配。

三、想升级这些名词参数一定要知道

1、宽度

轮毂还有一个表示其宽度的参数“宽度”。轮毂宽度俗称“J值”,轮毂的宽窄会直接影响到轮胎的选择。

2、轮毂直径

我们总听到“16寸”“17寸”轮毂这样的叫法,其实这指的是轮毂直径的大小数字越大轮毂越大。但轮毂改装并非越大越好,过大或过宽,有可能会磨损到车身的其他部件。

3、中心孔距

中心孔就是轮毂中间的那个大孔,若中心孔比原车大,轮毂会在行驶中抖动。

4、偏距

偏距(也叫ET)是安装面与轮毂中心线的距离,通常在轮毂的背面可以找到这个参数。偏距为负值的轮毂看起来往内凹,极具视觉张力。最为火爆的Hella Flush范儿,就需要在ET值上下些文章了。

5、PCD孔距

PCD孔指的是轮毂螺栓孔的节圆直径。表示方式如“5x114.3”,这代表它拥有5个螺栓孔,并且螺栓孔的节圆直径为114.3mm。通常情况下,在选择轮毂时,PCD规格必须要和原装规格的轮毂完全一样,否则不可以按装。

通过小编的介绍汽车升级轮毂的相关常识,大家都明白了吗?如果你嫌弃汽车自身的轮毂不太好看,同时拥有充分的资金,大家可以进行相关的改观升级,不但可以提升汽车的逼格,同时还能够改变其性能,让我们驾驶起来更加的得心应手。