大众朗逸和思域哪个好？上海大众朗逸和东风本田思域哪个好？

思域外观大气，发动机动力强劲，油耗比较低，前排头部空间十分充裕，前排有*扶手及储物盒，车门密封条整圈包裹，材料厚实，方向盘设计梦幻，手感极佳，发动机盖缝隙均与细腻，大灯周围的每个缝隙都非常均匀，且缝隙很小。朗逸外观漂亮、大气，1.6L排量的油耗比较低，底盘扎实，悬挂调教舒适，六档手自一体变速箱非常好用，多功能方向盘，隔音效果好，音响特爽。意大利真皮坐椅，打孔透气，驾驶感觉很舒适。定速巡航很方便。座椅设计得人性化，长时间驾驶不会感觉疲劳。

简单说下，我自己的想法吧，楼主问的2款车是2种不同的，非常有代表性的车我是大众的员工，所以对朗逸比较了解:朗逸的发动机和变速箱技术相当成熟，沿用的德国大众技术，空间大，该车稳定性较高，维修保养成本低，维修保养比较方便。适合家用和公务用车。有1.6和2.0排量，目前1.6排量市场畅销。思域技术成熟，安全性能高，节能省油是它最大的优点，1.8的排量也只相当正常1.6排量轿车的耗油量。

个人觉得是思域无论是外观还是内饰都要精致一些

朗逸好。大众的车质量不错的

思域会好一点，发动机比较思域的发动机还是不错的1.8的，动力强，还省油百公里7个朗逸的就是 POLO的发动机功率一般，技术和指标都一般空间上两个车子差不多，家用都够了钣金底盘肯定是朗逸的会好一点，虽然是中国设计的车子，但是底子还是德国的，思域皮薄了点，但不能因为i皮包就说不安全。总体推荐是思域

简单说下，我自己的想法吧，楼主问的2款车是2种不同的，非常有代表性的车
我是大众的员工，所以对朗逸比较了解：朗逸的发动机和变速箱技术相当成熟，沿用的德国大众技术，空间大，该车稳定性较高，维修保养成本低，维修保养比较方便。适合家用和公务用车。有1.6和2.0排量，目前1.6排量市场畅销。思域技术成熟，安全性能高，节能省油是它最大的优点，1.8的排量也只相当正常1.6排量轿车的耗油量。

楼上皆正解！在国内，没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了。盈利不是实力的象征，影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，可是走不出国门，不是外国人不喜欢便宜货，是质量还远不能达标。去看看二手市场的车子，跑了20万公里还能卖的车比百岁老人还罕见。几十万公里的合资或进口车型却一大把。这就是差距。在国外，只有懂车的人才开车企，他们对质量的把关要远远高出自主车企，所以才会有合资车毛病少的说法，所以只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是尼桑的天下了。其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开you行了，砸车将成为过去时。几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。苹果手机有三分之一的日货零件。没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，抵制日货就是个笑话，是个悖论。抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完

哪个好？各有千秋思域：舒适性高、油耗低、操控性很好、内饰材质一般、变速箱不太理想。朗逸：大气、德系的品质、内饰好、有小毛病、发动机动力表现一般。

当然朗逸好，看销量就知道了，。说实话日本车真的不咋地，普遍钣金薄，噪音大，底盘普遍太一般，速度一快就飘，就晃，不稳，动力相比德系和美系同排量要差一些，人机工程学太差，没有驾驶乐趣，做车理念落后除了省油还是省油，现在丰田汉兰达也开始模仿德系的涡轮增压了，德国研制出一个新技术他就模仿人家，模仿人家德国涡轮增压，一点都有没有创新，其实总体水平还是德国好，品牌有，奔驰宝马大众奥迪，第二名，应该是英国品牌有，捷豹路虎，第三美国，特斯拉，凯迪拉克，通用，福特，第四意大利，法拉利，玛莎拉蒂，
其实传统说日本车好是指和亚洲国家这些国家这些车比，如果跟欧洲和美国比差远了，
我还记得2008到2015年那几年全世界都骂日本车安全性差，相信大家都知道，现在日本车脱又开始转移无论，拼命的谈吸能，转移舆论，大家都知道吸能是指正面的碰撞，通过结构分布产生缓冲和吸能，那大家想过没有，一旦侧面碰撞怎么办？比如你开着一个商务车，一个车正面的撞像你的流线，这时没有结构也没有吸能，这时怎么办？其实这个时候靠的就是钣金的强度，厚度，还有内置的安全气囊，但这时日本车钣金薄的缺点就爆漏的特别明显，但是现实中一些日本车脱，和一些评测媒体不和你谈侧面的碰撞，只和你谈正面的碰撞，所以一些有识之士都放弃了日本车，展开