荣威RX5请高手进来教我控制油门控制这垃圾的干式双离合变速箱

比手动好操作，又比AT重量轻换挡快，又省油，偶尔有点顿挫也算正常，手动挡换挡快了照样有顿挫！！！

要想车子不顿挫，就要让自己的脚适应“顿挫”，很考验驾驶操作啊

上汽的双离合有一个设计你忽略了！刹车停住，双离合适合发动机断开变速箱的动力输入的！不像AT就算刹车停住，变速箱还有动力输入！所以，看见你的问题属于不会操作造成，等灯时候早点松刹车，离合器有个动力接入的时间，为了起步平顺，接入的比较慢，也就是延时问题，要是接入太快，车就会窜，影响舒适性！你起不了油门控制住，中间不要松油门，本来要升档了，你松油门变速箱认为你减速升完档又会降档，才会有顿挫！起步稳住油门，根据路况，再深踩油门，但不要松开，给点油门，等达到你要求的速度了，可以继续稳住油门！不要踩完在松，松完再踩！！顿挫肯定明显，当初两种排量我全试驾过，考虑到配置和交通状况，就上顶配了，油门控制住了顿挫基本没有，就是冬天冷车和油液有关系，会有偶尔的顿挫。新车自己慢慢习惯掌握！要是换了自动变速箱，提速加速，油耗都会比现在差，价格还高！双离合换挡比较直接，所以低速换挡略有顿挫，这是双离合特有的性质，包括大众！多学习吧！

30T的是湿式双离合变速箱，强不少

DCT本质上就是MT的高级进化版，玩不来MT又不想学的还是尽量远离吧

轻踩油门，维持位置，等2000转放油门，再加油门，后面就随便开了。走走停停的情况下，电子驻刹轻油门点开，等车自己动，再稍加油门，顿挫会好很多，你如果老是大油门，双离合有油门延迟，当然会顿挫，实在不爽用s档也行，就是油耗会很高

我17日刚落完牌，目前开了100多公里。品出来这车想没顿挫，就要耐住性子温柔的开。不然就会顿挫。个人觉得顿挫不严重，可以接受。这和个人开车手法有极大关系。我的是30T两驱。

那就好好开吧兄弟，开几年赚了钱再换车

去4S升级一下车载电脑系统........顿挫减缓

要是有钱现在我恨不得卖了它

用手动模式我又何必买自动挡，反正垃圾的很。确实脚上功夫已经控制不住它了

知道弊端还买？既然买了就好好开吧，要不就开2年卖了买其他车去

走走停停靠脚下的细腻功夫已经Hold不住了，试试手动模式吧，DCT的换挡动作本质上和手排一样

买的时候没去试驾?这么在乎顿挫你应该直接买CVT的变速箱

用脑子去控制

打开自动驻车，只要不是地板油无顿挫，3档降2档落差较大有顿挫，但是在降档后突然加速有顿挫，其他时候顿挫几乎没有，但是要是经常急加速急减速还是能感觉但是不明显，我的是30T

用手动模式呢