宝骏310毛病多吗？都说宝骏310w小毛病太多，真的吗？

刚提的宝骏310，这小车非常好开。本人平时开着上下班代步用，因为车身比较小，在公司楼底下停车非常方便。在市区拥堵的时候，开着这小车偶尔加个塞也比较轻松，不像别的大车，变道的时候因为车身太长，还需要等待半天。开着310跑过一次高速，过了60之后加速感觉这车没有那种动力不足发的感觉。因为现在还没有出磨合期，跑到了100公里每小时，车子提速很快，跑到100的时候也没有感觉到车身漂。跑山路过弯的时候，车子侧倾不是很严重，感觉底盘很扎实。我并没有激烈驾驶，因为它毕竟不是跑车，310日常使用还是非常好开的。

宝骏310还可以；1.外形小轿跑设计， 2.发动机经过多年技术沉淀， 3.五菱的耐用度销量排行表：

我来回答就比较有说服力了。总体来说很值，我七月十五号提的1.2舒适，办完4万五，三责50万，免赔，车损。油耗方面是真的值得夸奖的地方，国庆节西安到延安玩，140块跑了500公里高速加100公里土山烂路总共600公里。贴吧很多车主都有一个通病，主驾驶窗户升降机有问题，会很不流畅，升降卡顿，临时解决办法就是表板蜡喷玻璃槽子，但不治本，我也不幸中招，还是去4s换个升降机解决了，反正免费。还有很多车主后备箱放备胎的坑漏水，我也中招。经过大家努力找，问题出在加装倒车雷达上面，走线要经过尾灯孔，所以原来的密封盖就盖不了了，有些师傅图省事就不盖了，所以漏水。解决办法，密封盖用剪刀剪一半，然后线进去，盖密封盖，然后打玻璃胶。动力还是可以的，贴吧大神已经开到175，乖乖，咱还是120左右跑吧，本人试过140很稳的，平常高速也就100跑，命要紧。

就服你们这些车都没有，一天到晚说小毛病的人—笑话。你所提及的问题看似简单，实际上涉及到汽车质量的系统问题。小毛病不仅仅是宝骏310的专利，只要你是真心关注汽车质量问题，或许你就不会的提出这样的复杂问题。我们也不得不旧事重提，以汽车投诉排行及分析报告来解答你的难题。我们的观点依旧不变：只要是车不论合资，还是国产都有毛病。真心买车，执着追寻。国产合资，揪心闹心。左思右想，犹豫不决。自主美系，日系欧系。噪音异响，高配简配。燃烧机油，车内异味。据车质网2017年8月份统计，本月有效投诉信息4335宗，超上月成为年内第二高点，环比增长5%，同比增长15.7%。而同期，共接到车企针对投诉回复反馈3321条，环比增长8.6%。8月，有效投诉信息共涉及482款车型,较7月增加29款，投诉达两位数（含）以上的车型有102款，较上月增加6款车型。去除投诉人自愿申请撤诉后，8月投诉量前30的品牌车型排名如下：
8月份TOP30榜单来看，排行榜首位依然被宝来占据。从投诉量上看，长达3个多月的后备箱设计缺陷投诉风波有逐渐平息的迹象，原因在于目前厂家已有实际“动作”。从榜单来看，8月自主品牌依然是上榜“大户”，有11款车型上榜，哈弗H6排名最高。排到榜单的第三位，与第二名的东风标致408仅相差一宗。美系品牌上榜车型达到8款，仅次于自主品牌。从典型投诉问题，8月随着后备箱“设计疑问”投诉量的下降，变速箱异响问题又重回典型投诉故障之首。车辆出现车内异味、车身生锈以及空调问题的投诉量也有所增加，在典型故障中排名较为靠前。本月国内汽车投诉数据看点：
8月数据显示，自主品牌投诉量为1795宗，较7月增加123宗，占比与上月持平。合资品牌投诉量超过总量的一半，2427宗投诉环比增加了54宗，占比却较7月有小幅下降；相比之下，进口品牌投诉量较6月增加27宗，且占比也环比增长1%。与7月相比本月仅德系品牌投诉量出现回落，其他国别品牌投诉量则均呈现不同程度的增长。相比之下，欧系品牌投诉量涨幅最大，较7月增长了28%。其次，美系、韩系品牌投诉量也呈现较大增势，较7月分别增长了17.1%及15%。8月紧凑型车投诉依然最为集中，1888宗投诉量与SUV相比依然遥遥领先，紧凑型车投诉量还是比7月减少了36宗。本月SUV车型投诉量为1514宗，排在第二位，但较7月却增加了92宗，增幅为6.5%。另值得一提的是，8月份中型车投诉量环比增幅较大，相比上月增长近24%。数据显示，2017年8月投诉依然主要集中在2016款中，较7月有所下降，降幅为9.5%；排名第二位的2015款车型，环比增幅达7.2%。2017款车型

这个的话，宝骏310是一款很好而且性价比很高的小车。去4S店保养正好看到了这款车。310的车内空间很大，车上坐5个成年人感觉不到拥挤。车内的储物空间也很多，前后车门、中控、*扶手这些常规的地方都有储物格，而且在后背箱盖子下边还有一个储物空间。310配备了8英寸液晶显示屏、安全气囊、定速巡航，这是其它小型车所不具备的优势。