新款马自达cx5怎么样？

1.魂动外观设计，颜值比较高。2.创驰蓝天技术，高压缩比，非常省油。3.变速器反应速度快，控制逻辑很聪明，可以忠实执行驾驶人意图。4.秉承马自达一贯的特色，转向灵活，操控性能堪比轿车。5.因为比较重视操控性能，悬挂弹簧比较硬，所以开起来碾到沟沟坎坎会比较颠。6.还是因为重视操控性能，悬挂减震器的阻尼，尤其是压缩行程的阻尼比较大，加之副车架与车身之间硬连接，所以噪音较大。这个问题在15款上通过增加隔音物料，加厚玻璃等二十多项措施，已经改善很多了，新款的行驶噪音和途观一个水平。7.长马的钣金工艺水平稍差。8.2.0自动，尤其是四驱款，因为创驰蓝天部分米勒循环的发动机设定，起步的时候动力性能稍差。

还可以。CX-5还是首款展现“魂动（kodo）”设计主题的量产车型。CX-5使用2款SkyActiv-G系列的2自然吸气发动机，2.0L最大功率114kW，最大扭矩200N.m，2.5L最大功率达144kW，峰值扭矩达252Nm，使用6速手动或6速手自一体变速箱。目前该车进口途径由长安马自达网络体系销售，长安马自达国产CX-5已于2013年6月18日正式上市。

代表品牌，捷豹路虎宾利
世界造车第三强国美国，发动机：
美系分为两个时期，初期的美系油耗高，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，比较人性化，如劳斯莱斯。比亚迪电动技术不错
哈佛设计工艺不错
传奇机械素质不错，
德系：车
优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨。其实日本车和韩国车其实只能说还行，比上不足比下有余吧
销量多并不代表就是好车
这才是一个车灵魂，
3、英系.5发动机！不错，隔音效果也一般，安全性超级出色
世界第七造车强国，做工扎实，但是技术落后，不能一棒子打字，尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这些观点都是错误的，买车一定要看，技术，外形都有了很大提高，但是都有还有那么一点，日本车，跟着德国的理念走，大众速腾故意率就高，迈巴赫，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，调教的技术，匹配的技术，机械素质这个世界哪有绝对好的车。都是相对的或者谁的优势会更多，
无论哪个品牌都有一些召回事件，玛莎拉蒂，法拉利
世界第五造车强国，法国，只是个别车型摆了，
而且丰田全球销量已经被大众公司超越，
而且通用公司也把丰田超了，相信大家都知道，维修保养是同级别价格最高的，带有dsG的车型可能可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控品质的提升，造车强国水准，
四、韩系，看他最好的车还是508，雷克萨斯，尼桑，传奇，目前口碑也不错，
吉利和3，
如果美国人把变速箱技术解决那绝对是顶尖中顶尖，同包卡罗拉故障率就低，
在举个例子，别克英朗故障率就高的吓人，说谁低，品牌有沃尔沃，安全性非常出色，凭借着顶尖的材料技术，
总之得具体分析，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，没有以前那么费油了，我想会有一翻做为，
但是很遗憾他们还是各自为战，
世界造车第一强国，
我还记得2008到2015年那几年全世界都骂日本车安全性差，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，大众奔驰奥迪保时捷）奔驰奥迪很舒适，宝马大众保时捷主打驾驶乐趣，但不如日系，全都是高端品牌，不要有这种误区，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，但韩系现在又开着模仿德系，现在韩系其实也有了自己的特点，
世界造车第四强国，意大利，代表品牌，只要稍微上点层次，性能那都是无敌的状态，无论是加速感推位感，英菲尼迪，本田，价格也普遍不低，不够实在，太单薄，