思铂睿2017款怎么样？新雅阁 2016款和思铂睿 2017款哪个好

思铂睿2017款2.0L CVT 舒适版优点是车子操控性方面不错，不过该车型保有量相对少，维修保养便利性和保值性方面不是很有优势。

雅阁第九代雅阁在广汽本田“本土研发”的重点打造下，在外观和车内空间都加入了符合国内消费者口味的设计，并且在配置、操控和动力上都进行了升级。最明显的是外观上加入重度格栅设计，同样做法的还有早期上市的凌派，从月销过万的销量数据来看，镀铬确实是国内消费者钟情的装饰物。思铂睿只有亲身坐到驾驶室里面，认真观察它的造工用料，研究一下它的配置，开上路转两圈，才会明白思铂睿其实是一台极具诚意的车型。不夸张地说思铂睿的工艺水准要比我们以往印象中的日系B级车都高得多，甚至已经接近讴歌或者英菲尼迪这种级别。如果考虑市场终端优惠的话，思铂睿的性价比其实非常高，而且它的后排空间其实也够用了

本田思铂睿 2017款 2.0L 舒适版的优点是车子的质量、做工、可靠性相对不错，缺点是车子的动力性相对差一些，还有就是车子的保有量相对少一些。

谢邀
首先要明确说明，某一款车卖的不好并不代表车不行。然后我来大概说明一下思铂睿为什么卖不好。1 买车追求运动导向的用户占比很少，我认为肯定不到5%。为什么你觉得好像不止这样，因为这不到5%的人更喜欢在社交平台互动，发表意见，可能一大半都会上论坛上知乎。而90%以上的普通用户根本不上知乎不上论坛。所以，看似论坛上的人都在讨论运动车型，实则也就这么点人关注，其他人根本不会买运动车型，这就注定了运动车型销量不可能卖的上去，如果雅阁能卖15000，思铂睿能卖1500已经烧香拜佛了。不信你可以看看每个月的汽车销量榜，在中国汽车销量历史上，从来没有一款真正的运动车型，销量能挤进主流榜单的。（说的绝对了，也许有可能有某个时期某个个例打脸，但总体就是这样）
2 在这个级别，能够买得起运动车型的用户，有一部分还会被豪华品牌带走，毕竟稍微加点钱你就能买ATSL了，甚至有些人会去买宝马316了，毕竟运动并不是真正的刚需。3 思铂睿2.0 CVT这辆车并没有什么不好，也没啥缺陷，相反这辆车的质量可能性，做工，驾驶感受都相当好，就算是2.0，也是同级最好的2.0之一，CVT也是同级最好的CVT之一。但，这辆车并不运动啊，而东本把他定位成了运动车型，那么，追求运动的用户不买，不追求运动的用户就更不买了，这销量能好才奇怪对吗？如果你想买运动车型，建议不要过分关注他们的销量，但我也不建议你选择销量奇差的车型，毕竟保有量太低，对后期养护和残值都有不利影响。

2017款2.0在优惠完之后性价比挺高的，销量差个人觉得和车好不好无关，其实2.4的也卖的不怎么样，卖的不好个人觉得主要是以下几个原因
知道这个车的人少，所以大家在选车的时候都是直接去看了自己熟悉的那几款B级车，思铂睿要不是根本就没去看，要么就是觉得这车没见人开过心里没底也不会去买销售不主动的推这个车，去东本4s店的时候，基本上都是奔着思域/杰德/crv/xrv/urv/艾力绅去的，销售基本上都在推这几个不同价位的车，我在4s店逛了好几次销售都没有提到过这个车，都是推其它的车这个车生产的不多，个人觉得这个是主要的原因，北京这边基本上要一个月左右，其它地方等两三个月的也很多，并且颜色也不全，东本看起来就不想多卖这个车，对于买车来等这么久很多人就放弃了很多人还不知道这个车现在优惠力度这么大，之前这个车优惠一直不大，对比一直优惠两万左右的雅阁性价比差很多，目前思铂睿北京优惠2.5万左右，性价比和雅阁差不多了，如果不主动的去了解很难得到这个信息标榜运动，我在二线城市，一般买B级车的都带有一定的社交的的原因，纯家用一般就是A级车或者SUV了，所以思铂睿这种标榜运动的车型不适合一些商务的场合，比如谈生意或者接送个客户思铂睿就显得有点不合适了

本田思铂睿这款车技术和质量都没问题，空间宽敞，操控还不错。但是他的销量一般。

家用雅阁2.0，自己开思铂睿2.4。同2.4车型，马力思铂睿比雅阁大20匹，思铂睿的8速双离合变速箱对比雅阁的CVT变速箱，技术更新，反应速度更快更激进，看结构思铂睿是双4AT不是一般的大带小的DCT,我觉得叫8AT也可以。但是售价更贵，和讴歌TLX同动力系统。这两个车型还有推荐雅阁我真不知道这呆逼知道思铂睿是什么车吗？

大概是两个原因
一是雅阁的保有量大，虽然这两个是一个车，但是回头卖车的时候就是少卖不少。二是定位不好，本来和雅阁是一个车，但是非要标榜运动。目前咱们老百姓买车的现状就是，老百姓买车就是关心品牌空间内饰，对动力操控压根不关心，所以定位运动的没有卖的好的。当年的马六，现在的阿特兹都是这个情况，就连宝马三现在都不提运动的事了。