别克和起亚哪个质量好？现在的起亚车,真的比别克质量好吗

从性价比上讲，起亚要好一些；从品牌号召力上讲，别克要好一些；从保值率上讲，别克要好一些；从使用及维修成本上讲，起亚要好一些。

这个肯定是别克了，美国货，起亚韩国货，起亚性能要比别克差，别克要费油些，但安全性能要高些

说谁比谁强，其实都是不客观地，每个品牌在市场上都有他的定位，关键是适合自己就好，每个品牌在市场上其实都有他自己的定位，
德系车
优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，底盘扎实，操控加速一流（仅限于宝马大众奔驰奥迪保时捷）。奔驰奥迪主打舒适，宝马大众保时捷驾驶乐趣特别足，无论加速感推位感，高速行驶的稳定性，都是很牛很牛
缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，维修保养是同级别价格最高的，但性能绝对顶尖，稍微上点层次，动力加速会有强烈的推位感，
2、法系：
底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，4AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了
3、英系：
华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。好不好，性能指标相对别的车系比较均匀，
没有太突出的也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。二、日系：
特点，日本车主要是造车偏科，主要往纯越野车上使劲，越野车越野性能确实比较好，
但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，隔音效果也一般，
钣金薄很薄
可能也是跟追求省油有关系吧，
三、美系：
美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，
缺点是，但是失去了原有的美国味，美国人较注重耐用性，耐用度排第一，
发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，
四、韩系：
韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但现在韩国车又开始模仿德系，其实现在韩系车，其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形做工都有了很大提高，但是还是有那么一点，尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍

赛拉图属于欧系车，风格比较倾向于欧州车子的样子，但是我觉得新凯越是比较好的。下面是几点理由：1、赛拉图的发动机不如凯越1.6AT的发动机功率强。2、凯越的配制相比赛拉图来说是更高一筹的，赛拉图的轮毅稳定性不如新凯越的五轮稳定系统好。3、看牌子吧，凯越属于别克，别克属于上海通用汽车有限公司，这实在美国都相当有名的汽车公司。相比之下的车子质量当然不会差。起亚属于韩国，韩国的造车技术比美国起步要晚，在汽车方面你不要轻易相信“后来居上”这个词的含义，制造汽车是一个国家的技术体现，相比之下美国的底特律汽车城是起步最早，最有质量安全的。起亚，我就不敢保证了。毕竟我并不开起亚。其中不包括我个人喜欢别克这个牌子这个理由，毕竟别克的确是个好牌子。

没有