迈腾b8用什么机油最好？b8迈腾首保用什么机油

迈腾搭载的发动机，1.4T的是EA211系列的,1.8T和2.0T的是EA888系列的。无一例外地采用了铸铁缸体，以符合涡轮增压技术所需的缸体强度。但由于铸铁缸体和活塞环的膨胀系数不同，使得必须在活塞环以及缸体之间设计较大的间隙，才能保证在高转速工况下活塞环膨胀后不会使得活塞卡住缸体。但对于我们国内城市拥堵的用车环境，活塞环温度较低、膨胀量较小，使得活塞环与缸壁的间隙较大从而造成机油消耗量增加。为了保证具有良好的密封性及润滑能力，大众车的发动机就要使用稠一点的5W40机油。与此同时，涡轮技术的采用及大众相对调高了涡轮转速，也导致了发动机机油温度相对较高，所以只有使用粘度更高的机油，才能获得合适的机油粘度来为发动机提供良好的密封、润滑以及保护。第一，要选择5W40粘度的机油，涡轮发动机使用全合成机油。第二，要选择ACEA（欧洲汽车制造商协会）A3/B4标准的机油，因为ACEA中有很多机油标准，是由协会成员之一“大众集团”所提出的。第三，要选择HTHS高温剪切粘度高于3.5的机油，这样才能保证机油在高温高剪切力下的油膜厚度与强度。德国进口MOTORGOLD 5W40全合成机油，符合大众机油VW 502 00认证，主打缓解德系车烧机油的路线，尤其是大众奥迪，推荐使用，望采纳。展开

应该按照“使用说明书”的要求选择机油。国产品牌机油和进口品牌机油都能满足它的需要。还可以根据车子的使用情况选用机油。车子使用率高，运行里程长，建议选用全合成机油。车子使用率低，运行里程少，建筑选择普通机油。

选用“随机手册”推荐的机油最好。“随机手册”推荐的机油最适合它使用。

全合成机油稳定性好，更换周期长，各种性能优越，从各方面算下来还是很合适的。建议换用全合成机油。

迈腾B8搭载大众EA888发动机，EA888活塞采用了铝合金材质，缸体采用了铸铁的材质，铝的膨胀系数是铸铁的三倍，在EA888高温的特定环境下活塞膨胀较大，所以设计中非工作状态配合间隙要放大。正是这样，机油在低温时要用黏度较高的5W40机油来保证燃烧室密封。为了提高发动机工作效率，EA888运用高温涡轮提高发动机转速，涡轮介入工作时，发动机温度可达到900度，涡轮转速可达到20万转/分，所以在这种高温情况下机油必须通过较高的HTHS高温高剪切粘度，来保证燃烧室的密封。如果机油的HTHS达不到3.5以上，机油性能会加快衰减，导致机件磨损，密封性下降，出现烧机油，动力缺失。EA888靠进凸轮轴上的四方驱动高压油泵，使缸内汽油始终处在高压状态。这种高压状态增加了活塞与汽缸内壁大间隙下机油与汽油混合的概率。这就对机油粘度的稳定提出较高的要求，如果机油的粘度指数偏低，发动机高温时机油粘度会下降，俗话讲变稀，机油加大了与高压下汽油混合的几率，在燃烧室燃烧。这些EA888发动机的独特设计使它的工作温度远远高于自然吸气发动机。这种环境下机油变质的周期大大缩短，烧机油不可避免。综合以上原因，对EA888发动机保养最主要的就是找对适合这款发动机的机油：
第一，要选择5W40粘度的全合成机油
第二，要选择总碱值较高的机油来中和汽油中的酸基，减缓机油变质
第三，要选择ACEA（欧洲汽车制造商协会）标准的机油，理由很简单，ACEA中有很多机油标准，是由协会成员之一“大众集团”所提出的。第四，要选择HTHS高温剪切粘度高于3.5的机油，同样ACEA A3/B4标准要求HTHS>3.5，也是大众提出的。解决EA888烧机油的问题，核心就是避免机油因发动机温度过高而引起的提前变质，发动机自身设计我们无法改变，所以，选择一款高温稳定性强符合ACEA标准的全合成机油，能有效缓解EA888烧机油。德国MOTORGOLD 5W40全合成润滑油3.97的HTHS高温高剪切粘度（ACEA：A3/B4标准要求不能低于3.5）保证了在摩擦副间具有超强的附着能力，使引擎得到高强度油膜保护，减少磨损，增强密封，降低机油消耗。推荐德系使用，缓解烧机油。

只要w 30的就可以了。用下yacco机油。优点空间大,做工好,动力强,同级别比较省油。缺点1.8t和1.4T的7速DSG缺陷 2.0T 的6速DSG问题不大,保养较贵,基本都有机油消耗过快的情况

个人意见，直接上全合成油：半合成的一般是5千公里或3个月换，全合成的1万公里或半年才换，长期算下来，全合成机油更换次数少，起码省下了机油格和换油的工时费，又省时间，最好的是引擎得到了更好的保护（头几年没感觉，5年后它的优点就显示出来了。

应该选用“使用说明书”推荐的机油。按照“使用说明书”的要求保养操作，能够减少故障，发挥车子的最佳效益。

您好，建议您使用粘度为5W-40的半合成及以上机油，目前主流的机油品牌有：美孚，嘉实多，壳牌，杜索润滑油