探界者四驱怎么用？探界者适时四驱为什么还要加开关

探界者的四驱可以手动选择！

由于自主SUV的强势，造成许多以前很受欢迎的合资SUV变得“疲软”了很多，所以很多合资厂商的做法都是在出新车型或改款之后，降低入门价格，来提升竞争力，这就成就了很多拥有不到20万“流氓”价格的好车，这其中三菱欧蓝德与雪佛兰探界者算是两款不错的选择，而它们都拥有超强的性价比，那么这两款合资SUV该如何选择呢？外观对比
欧蓝德与探界者的外形风格比较接近，都采用比较犀利的设计，但欧蓝德要相对硬朗一些，而探界者则相对柔和点
探界者的前脸采用雪佛兰最新的家族式设计，大嘴式中网有着很高的辨识度：欧蓝德前脸给人感觉比较有未来感，而中网同样采用大嘴式设计，但比探界者还要大一些，让人更容易能记住它。探界者与欧蓝德都配备的全是全鲁肃大灯，但探界者可以选装LED大灯。欧蓝德配备了一款中规中矩的原型雾灯，而探界者没有配备雾灯，相比之下，欧蓝德更厚道点。两款车型的侧面都有些不错的设计感，探界者的线条锐利，悬浮式车顶更符合当今的流行趋势，欧蓝德的线条相对柔和，不过由于欧蓝德拥有更长的车神长度，所以整车侧面看起来要更有气势一些。探界者的后视镜比欧蓝德更有设计感，但击沉广东转向灯没有欧蓝德尺寸大，另外配置上，欧蓝德也比探界者多出了后视镜电动折叠功能。与车头一样，两款车型的尾部设计风格也比较相似，只不过欧蓝德相抵沉稳一些，而探界者要相对时尚一些而已，设计细节上各有特点，主要还是要看购买者自己的喜好。欧蓝德与探界者的尾灯都带有LED广元，也玩电量会有不错的效果，但造型方面，欧蓝德的设计明显要更好看一些。欧蓝德配备了一款双色轮毂，而探界者配备的只是普通的双五幅轮毂，视觉效果上欧蓝德更好一些。轮胎方面，欧蓝德配备规格225/55R18D 邓禄普，而探界者配备的规格225/65R17的玛吉斯，相比之下，欧蓝德的有事非常明显。内饰对比
如果说外形风格上两款车型还有相似地方的话，那么内饰风格则完全不同，欧蓝德大气奔放，层次感很强，而探界者的布局更加合理，整体感要更突出。欧蓝德的中控面积采用软塑料覆盖，而探界者则采用硬塑料覆盖，做工用料方面，欧蓝德要更好。两款车型都配备的是三幅式方向盘，也都继承了多功能按键，但探界者只有右边单侧有按键。另外，欧蓝德的方向盘采用皮质包过，而探界者只是塑料材质。欧蓝德与探界者的仪表盘都采用普通的平面圆盘设计，但探界者的淡蓝色背景光要更好看一些，而且*行车电脑的尺寸也比欧蓝德的大，更方便监视者观察信息。欧蓝德与探界者都配备中

指南者车身尺寸长宽高分别为4415/1819/1645mm，轴距为2636mm。外观采用了家族式的七孔进气格栅并与左右两侧的LED大灯相连，而侧面腰线从前翼子板延伸至尾灯处，整车呈现出的视觉效果精致而又不失越野硬派的风范。搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率121kW（165PS），峰值扭矩250N·m，传动系统预计匹配9速手自一体变速箱。不过这次在1.4T车型上的这个四驱和2.4L上的四驱还稍有不同，2.4L那套和*侠其实是一套的，官方叫Active Drive Low，而1.4T上这套四驱系统的越野性没那么强，叫Active Drive，从四驱模式上最直接的差异就是没有岩石模式。指南者装备的入门版本Active Drive，Selec-Terrain路况模式自选系统仅提供四种驾驶模式：自动，雪地，沙地以及泥地模式。通常情况下，车辆还是前轮驱动，只有在发生打滑或是启用相应路况驱动模式时才会将动力传向后轮，在极端路况状况下，还可以开启四驱锁止模式，此时后桥动力将被强制接入。四驱指南者与原先二驱车型并无二样，只是在车尾增加了Jeep色彩的“4X4”字样标榜四驱。指南者1.4T的适时四驱系统保留了Jeep血统，凭借多年技术积累和品牌追求，即便是Jeep入门适时四驱系统，也能够站在城市SUV适时四驱系统中的高位。雪佛兰探界者诞生于通用汽车全球最新一代中型SUV平台，不仅拥有轻量化、高刚度、高稳定性的全新底盘，其智能四驱系统的良好表现更增强了探界者的操控实力。作为拥有纯正美式血统的SUV，雪佛兰探界者的越野能力毋庸置疑，最小离地间隙199mm，接近角24°，离去角19°，领先同级车型，让实力更具实力。1.5T发动机最大功率132千瓦，峰值扭矩275牛米，匹配6速DSS智能启停变速箱。强大的智能四驱系统能够在前轮打滑时，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，配合强劲的动力输出，全面提高在冰雪湿滑、泥浆砂石等低附着路面的车辆脱困能力和行驶稳定性。探界者的这套智能四驱系统还具备前驱和四驱主动可选功能，驾驶者可根据实际使用需求选择适宜的驾驶模式，无需停下车辆，在城市驾驶时，可关闭适时四驱系统，油耗更低。同时配合HDC陡坡缓降功能，能进一步提升车辆在越野路面时的下坡安全性。该功能操作起来也非常便捷，在车速低于50km/h时，驾驶者可按下HDC开关，使HDC功能处于待命状态，一旦驶入坡道，HDC即能自动开启，避免驾驶者由于来不及反应而造成潜在危险。探界者内部空间和车身尺寸相对指南者更占优势，而品牌影响力jeep在SUV领域更专业。

探界者为带手动切换的两驱四驱系统。电脑可以更具路况的不同自动切换。用户也可以自行更具需求切换。

探界者的四驱严格来说适用于铺装路和路况较好的非铺装路上，正常状态下就是个前驱车，之后在电脑检测到前轮打滑的情况下才会分配一定动力给后轮