楼兰这车怎么样？有开过MURANO新楼兰这车的么，感觉怎么样呢？

本人是楼兰智尚版车主，这个车可以说是谁用谁知道，很不错的一辆车，动力十足，空间大，价格适中。以前日产的销售策略是不宣传楼兰，给奇骏制造空间。奇骏已经饱和了。大空间车现在也正热，过不了多久楼兰就会被推上台面。最近一年日产已经用降价在向这个车倾斜！

MURANO楼兰设计巧妙的多连杆后悬挂系统依靠橡胶轴套可被压缩的物理特性，在转向时可实现与前轮通向的最大1°~2°的后轮随动。这种技术虽然结构简单，但能帮助这台轴距达到2825mm的大家伙操控更加灵活。

简短来说吧，我开了几个月，楼兰的独特外观没得说，浅色内饰基调很温馨，按钮的布局合理，座椅都挺舒适。后排腿部空间挺大的，个性化配置非常齐全。3.5L的发动机+新一代CVT变速器，带动这台大家伙游刃有余吧。最好你还是去店里亲自试驾一次，你自己感受感受就都明白了，希望能帮助到你。

您好，您说的楼兰车应该是东风日产的楼兰SUV吧，这车虽然性能不错，但是保有量太少，性价比一般，个人建议您慎重考虑。

新楼兰作为全新个性SUV，在安全性方面，要比同价位的SUV要高的多，主要体现在两个方面，第一个是新楼兰的第二代“预警式整体安全系统”，有几个较为特别的地方：1，车道偏离预警：70km/h以上行驶时监测路上的车道线，若发现车辆偏离车道行驶，通过他的3D平视显示屏、蜂鸣声进行预警；2，变道盲区预警；3，移动物体/行人探测预警；4，倒车车侧预警；5，智能疲劳驾驶预警；另外一方面，新楼兰有7大安全气囊，能够全方位保证驾乘者的安全。

东风日产新楼兰这款车，绝壁是款个性SUV。首先从外形上来说，别克昂科威的造型太过于传统保守，而新楼兰则更为时尚一点。就拿大灯这一点来说，新楼兰采用的是回旋镖式LED前后大灯，而昂科威远光灯和近光灯为氙气。再看性能方面，新楼兰的动力系统采用的机械增压+油电混合，和卡宴S E-Hybrid有的一拼。单就从这两点，说新楼兰属于同类型SUV中的佼佼者也不为过。

请输入你的答案.楼兰出自日产全新的D+平台，是东风日产旗下的一款中大型跨界SUV，融合了跑车和SUV的特点，外观另类尺寸空间：新车的长宽高尺寸为4860/1885/1730（mm），轴距为2825mm，相比于同级别的汉兰达来说身材更大了一号，也为内部纵向空间的拓展提供了数据支撑。同时内部的前后门板储物槽、前排*扶手箱、大尺寸的平整后备厢、多个人性化的储物格等也都比较到位。内饰方面：楼兰采用了更为温馨的浅色调配色，熟悉的中控台整体造型也延续了日产车的一贯风格，简洁的中控面板与天籁如出一辙，但过于轿车化的设计对于一款SUV车型而言，少了一些力量感。配置方面：楼兰拥有智能多媒体导航系统、多功能方向盘、电子稳定性控制、无钥匙启动系统、带加热的电动真皮座椅、全景天窗、电动尾门控制系统以及倒车影像系统等，十分丰富也让它拥有足够与竞品抗衡的资质。动力表现：楼兰搭载的是与新天籁相同的VQ系列3.5升V6发动机，只不过经过重新调校后，最大功率输出达到了228千瓦（310马力），相比天籁高出了43千瓦（59马力），峰值输出扭矩为327N·m，在匹配了XTRONIC CVT无级变速箱后，进一步提升了车辆的燃油经济性。四驱系统：楼兰配备的为全模智能四轮驱动系统，与奇骏的四驱系统基本相似，只是软件控制所依赖的传感元件更多，也就是说楼兰比奇骏考虑的因素更多，以此来更合适的设置四驱系统的状态，必要时四驱系统可以对前后轴实现50：50的动力分配，应对一般的越野路况问题不大。楼兰拥有个性的外观、宽敞的空间、丰富的配置，并且在动力输出以及噪音控制方面也有不错的表现定价稍高
如果选择这个价位的车不如买汉兰达！

动力系统方面，国产全新一代楼兰搭载的是一台2.5L机械增压发动机并配合混动力系统。传动系统方面，与发动机匹配的是CVT变速箱。