本田“失速门”集体爆发：分分钟车毁人亡

要是说起去年车圈的大事，那本田1.5T发动机“机油增多”的缺陷绝对能算一件。

当时本田的“迷之操作”（为车主调整机油尺记号），更是引发了巨大的争议。

虽然由于公关得力，最后这件事并没有登上“3.15晚会”，但是其造成的影响却是真实存在的。而在迫于压力召回了以后，“机油增多门”总算是告一段落，CRV的销量也重回了正轨。

就在大家都以为本田已经“改邪归正”的时候，在近日，本田又被曝出存在另一缺陷！

如果说此前的机油增多，主要受害的是北方车主，那这次就轮到南方车主中招了。

有雅阁车主反映，在雨天高速行驶时，车子突然出现发动机失速的情况，车子失去动力，即便是深踩油门，也是只见转速提升，速度却只有30km/h。

这对于正在高速行驶的车辆来讲，无疑是致命的故障，一不留神可能就被后方的大货车“收了”。

从车主提供的视频中可以看到，这台雅阁的发动机故障灯亮起，任由车主如何轰油门，车速都只能保持在20km/h，显然车子是进入了传说中的“跛行模式”（limp mode）。

在多次重启以后，车子恢复正常，更诡异的是，此后4S店无法检出任何故障码，也未能提供任何解决方案，只能建议车主继续使用观察。

论坛上的这一曝光可谓是“一石激起千层浪”，越来越多的车主表示他们也遇到了相同的问题。

更恐怖的是，有车主反映，他的车子出现问题以后，在驶入应急车道的过程中被大货车刮到，差点就车毁人亡！

除了广汽本田的雅阁以外，它的孪生车型——东风本田的Inspire也出现了相同的情况。

打开车质网，我们也能看到现在关于雅阁的投诉量激增，而且全部都关于发动机动力消失。

有人分析，既然大量的案例都是出现在雨天高速上，那是否会与雨水有关呢？而对比出现问题的燃油版车型以及没有出现问题的混动版车型，不难发现两者的进气口在设计上有着明显的不同。

进气口没有任何遮盖的燃油版车型，无疑更容易受到雨水的侵袭导致发动机进水。

说实话，如果真的是那么“简单”的设计失误那倒好，毕竟这解决起来不会太难，召回成本也不会太高。

然而还有业内人士指出，失速的罪魁祸首，其实是本田的这副1.5T发动机里的高压燃油泵！并不是发动机进水那么简单。

作为直喷发动机内的“核心”，高压燃油泵的设计绝对是重中之重，如果出现问题，想要解决也不是那么容易的事。

要知道，这副发动机几乎搭载在了本田全线产品上，如果再次涉及重大设计缺陷，那本田可能就真的会陷入“万劫不复”的地步了。

而目前，官方仍未发表任何正式声明，希望这次本田能吸取“机油门”的教训，及时为广大车主解决问题，不要再等闹大了再来补救。

雅阁作为本田旗下的主销车型，一旦出现重大缺陷，影响范围肯定会非常广，更何况这次是关乎车主人身安全的设计缺陷，希望厂家能积极为大家解决问题，不要寒了各位车主的心。

在技术迭代以后，本田出现的问题可谓是层出不穷，先是CRV的电传动刹车出现召回，然后是机油增多，现在又来一个“失速门”，难道本田真的要凭一己之力“打破”日系车可靠的神话吗？

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