开凌派的都是什么人，本田凌派开出去丢人吗

凌派是广汽本田的首款紧凑级车型，由本田全球设计团队与国内研发部门合作完成，用于填补锋范与雅阁之间市场空白。追求更高生活品质，但务实重视产品配置舒适度，这是中国80后这个年轻群体的普遍价值观，本田给凌派的定位也是这样的，不管是外观、配置还是代言人（C罗）来看都是偏向中国年轻消费者购车心理，开凌派的都是什么人呢？总体而言，凌派适合要面子和注重实用的人群。

凌派的目标消费群体锁定在80后，然而，如今的80后已是非常庞大的一部分人群，众口难调，一款车显然很难兼顾到他们各自的需求，因此，产品定位需要进一步细化，对此，文入昭夫也很坦诚，他认为，购买凌派的人大多是十分聪慧的，但要想做到这点，凌派自然也要有它的聪慧之处，这样才能惺惺相惜。从外形也可以看出，凌派绝不是走那种年轻范的路线，而更多的是大气、沉稳，也许这就是国人最喜欢的风格吧，大众车型也都是这个样。

年轻人有着前行的生活态度，而凌派的外形设计恰到好处地展现了这类目标人群所想表达的个性。前脸U字型的中网设计不再是像以往车型千篇一律的风格，和LOGO融为一体的横向镀铬贯穿至两侧大灯，凌派用极简的风格呈现出了动感。本田凌派开出去丢人吗？答案显然是不丢人。

车身侧面两条动感、有力的刀锋式双腰线设计犹如年轻人矫健的身姿，而分层式的车尾设计在同级中显得更具力量感，LED尾灯相比于卤素光源在夜晚有更强的穿透力，可有效提高夜间行车安全性。车身整体动感的流线设计让驾驶者在旅途中吸引更多的目光。

就外观而言，这款车遭到了包括本田技研内部人员在内许多专业人士的批判，但凌派上市首月销量就破万，其背后的逻辑即在于这款产品的设计符合三四线人群购车的审美品位。相比一线城市，三四线城市用户初次购车者比例更高，他们对汽车产品的认知也不如换购第二三辆车的老用户深刻。吸引这些用户的往往是外观内饰空间等直观感受，至于新的车型是否源自老旧平台，购车者并不十分在意。

与对手横向比较来看，首先凌派要面对的依旧是本田思域，不过至于二者的选择其实并不困难，如果您追求驾驶乐趣以及喜欢相对内敛一些的造型，那么思域会是一个不错的选择，而如果您更希望得到一款高回头率，同时车子用起来也足够贴心省心，那么相信您会更加倾向凌派一些。

而与上海大众朗逸等德系对手相比，凌派无疑在空间以及配置方面更胜一筹。而与近几年同样火爆的韩系车相比，可能在配置方面凌派的底气还不算太足，但从驾驶感受上来讲，凌派相对还是很有发言权的。

凌派这款只为中国市场打造的A级轿车销量能在4年间破50万辆，已经是一份来自市场的认可。凭借亲民的定价、年轻出众的颜值、领先同级的丰富配置、强劲的动力，凌派满足了热血的年轻一代对汽车的追求，但驾驶无趣、后备厢设计不到位、悬挂调校偏硬、乘坐舒适性差等问题，车主同样需要承受。总体而言，本田凌派开出去并不丢人，毕竟10万出头的车也不见得有哪款是能攒足面子的。