功臣还是罪人？这位“越狱”的日产CEO，究竟是什么来头

相信大家对于前雷诺日产联盟CEO戈恩的越狱事件，都已经有所耳闻，毕竟这场好莱坞电影式的“越狱”大戏，在当日可是成功霸占了各大媒体的头条。

其实早在戈恩亲自露面之前，国外论坛就有人传出在黎巴嫩见到了一个“酷似戈恩”的人，当时大家都不以为然，甚至还有人调侃网友看到的可能只是在黎巴嫩度假的憨豆先生。

然而在稍后的时间，戈恩本人发布了一份声明，指责日本方面的不公正审判：“先作有罪推论，歧视现象严重，无视基本*”，而他也表示已经不再被“受操纵的日本司法制度挟持”。

三言两语透露出自己的愤怒以及重获*后的沾沾自喜。

据海外媒体透露，戈恩的这次出逃堪称“一出好戏”，他先是在新年夜请了一支乐队去他家中表演，而在表演结束以后，藏身于一个乐器盒中逃离被监视的公寓。（戈恩身高只有167cm）

然后乐队直奔关西机场：一个安检不严、人流稀少的小机场。然后利用假护照成功登上私人飞机，先是飞到土耳其，然后再转机飞到了黎巴嫩，而戈恩本人具有黎巴嫩国籍，且黎巴嫩与日本之间不存在引渡协议。

而日本方面在发现了戈恩居然在眼皮底下逃走以后，也是大为光火，甚至已经联系了国际刑警进行处理。那么究竟是为什么，令日本人要对这位曾经的“日产救星”如此赶尽杀绝呢?

戈恩在1999年出任日产首席运行官，并启动了所谓的“日产复兴计划”，将他赖以成名的“成本杀手”本色发挥得淋漓尽致，不仅要裁员两万多人，而且还打算关闭多达5间工厂。

同时他还首次将雷诺与日产的车型实行同平台战略，在一系列的操作之下，日产的新车销量大幅度上涨，戈恩本人也成为了当时日产的救星。

不过在之后，戈恩便不再重视日本本土市场，虽然日产在世界范围销量暴涨，但是在日本本土却不再受欢迎，新车推出也十分滞后，这也招致了日产本土高管的不满，也为他日后被“搞”埋下伏笔。

在戈恩上台以后，日产的销量虽然十分喜人，但是与其他日系厂商相比，产品线却是无比的混乱，各种车型被砍、整合、复活，不少曾经响当当的经典车型都被玩坏了。也许这对于自尊心极强的日本人来讲的确是难以接受。更何况之后更传出法国*想撮合PSA与雷诺-日产合并，这更是令日本人惊出了一身冷汗。

而在2018年年底，日产内部检举戈恩存在贪污、挪用资产的行为等行为，日本检察厅将刚刚踏入日本境内还一脸懵逼的戈恩逮捕。有人认为，这正是日产夺权的第一步，因为再不这样做，日产就要变“法产”了。

而如今，这个被限制人身*长达一年多的CEO，搞了这么一出“大龙凤”，不仅打了日本*的脸，而如此出格且不加修饰的权力斗争还让雷诺与日产这个两个2019年“最差”汽车厂商，彻底沦为了世人的笑柄。

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