新君越和蒙迪欧哪个好？新君越与新蒙迪欧选谁

蒙迪欧就是它有一个马丁脸，现款君越不错，推荐

看你已经对两车有了深入的研究了就不细说了，简单说，操控和动力上肯定蒙迪欧好，两车价位接近的情况下肯定也是蒙迪欧的配置高，因为按照这两款车来说君越要比蒙迪欧的档次高的，君威才是和蒙迪欧同档次的车型，就比如你花28W买的A4和接近价格的迈腾，虽然排量一样但是配置肯定是迈腾好，最后好事你自己想想在做决定吧，都是好车，一个运动些一个一看就高端点。

蒙迪欧吧，外形和机器都不错。

蒙迪欧2013款优缺点：
优点：
富有冲击力又充满了话题性的外形设计；2.0T高功率版发动机输出线性平顺，动力储备也很充足；6前速自动变速箱换挡平顺，与发动机配合默契；底盘调校出色，贴服感好，抗侧倾能力强，厚实感也比老款车有进步；车厢隔音水准比老款车大有进步，达到出色水平；转向更舒适淡定，但指向性和路面反馈仍然出众；SYNC系统可调节功能超多，语音控制识别率也较高；前排座椅通风加热、按摩等功能相当强大；后排气囊安全带是世界首次装备，领先同级；有一些同级不多见的电子驾驶辅助系统，且都有实用性；全系车型的安全配置都很齐全；后排座椅可以4/6分割放倒，提高尾厢功能性。缺点：
后排纵向空间不大，在这一级别中处于中下游位置；换装6前速自动变速箱后，换挡比以前的双离合慢一些，影响动力的畅快感；换了自动变速箱后，油耗不如上代的双离合那么出色；高配版本使用18寸薄胎，过减速带时震动动作比较大；驾驶席坐姿高、座椅比较“紧身”，大个子人士未必合身；车厢内一些人机工学设计有失误（如仪表盘处的反光），急需改进；SYNC系统屏幕触控不够灵敏，偶尔还有死机现象，需要改进。（新车评网）

蒙迪欧性价比也很不错和君越一样外观都很运动，但君越还是要比蒙迪欧要好一些，可以的话考虑金牛座，比蒙迪欧要大一个级别。

君越和蒙迪欧相比个人认为是别克君越相对好一些，因为君越相对外形大气，而且舒适性方面相对有优势一些。

新蒙好些君威发动机换挡略显迟滞这也是别克通病而且别克偏运动所以悬挂偏硬过滤颠簸不好新蒙迪欧马力够大油门响应调校的很敏感所以超车加速推背感很强另外在过滤路面颠簸上新蒙也做的非常的到位同是美系车座椅的舒适度上新蒙更是占尽优势所以建议楼主上新蒙

首先两款车在外形上有了很大的改进，但是配置上还有小差距君越是一款为入门级的2.4升直列四缸发动机，最大功率136千瓦，峰值扭矩233牛米。2.4升车型还将匹配一台电动机联合输出功率，电动机输出11千瓦功率，扭矩输出107牛米。高配车型上将会采用3.6升V6发动机，最大功率227千瓦，峰值扭矩358牛米。两款引擎都将匹配6速自动变速箱，这与现款君越车型没有过多的变化，不过新款君越可以选装四驱系统。2014款福特蒙迪欧将用1.5升EcoBoost发动机替换1.6升EcoBoost，并配备六前速自动变速箱。但若六前速手动变速箱仍然只能与1.6升EcoBoost发动机配搭。除了这两台小排量发动机外，2014款福特蒙迪欧还可选择2.5升直列四缸发动机，在6,000 rpm时获得最大马力175 bhp，230 Nm的峰值扭矩出现在4,500 rpm。顶配动力为2.0升直列四缸EcoBoost涡轮增压直喷发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到240 bhp和365 Nm，对应转速分别为5,500 rpm和3,000 rpm。福特为2.5升发动机和2.0升EcoBoost发动机分别准备了六前速自动变速箱和SelectShift自动变速箱。还是蒙迪欧好点吧，相对持平。

我前段时间也纠结了这个问题，看了迈腾，帕萨特，蒙迪欧，但是最终还是买了君越2.4的。我就先给你对比一下这2两车吧，然后你自己根据喜好选择。我不清楚你看的是不是2.0T的车子，我就都以2.0T来比较吧。外观方面，蒙迪欧主打运动，特别是阿斯顿马丁的大嘴，同时也不失大气，属于那种偏向家用并且年轻化的车子。轴距可能是2米85，车长大约4.9米，轴距算的上同级别的车子中最长的了。君越从外观上来看其实商用的感觉多一点，但是家用也不差，非常沉稳，轴距2米83左右，车长5米多一点，总之看上去很大气。这个各人观点个能不一样。总体看上去，君越饱满一点。内饰和空间方面，蒙迪欧的科技感也很强，设计还是比较到位，所以各个功能按钮比较方便使用，内饰用料以软塑料为主，内部中控台占用空间较大，所以前排和后排的乘坐空间较帕萨特这样的车子略小，跟君越差不多。做工方面长安之前的车子一直都是以做工粗糙闻名的，不过蒙迪欧感觉做工方面有了较大的改进，内饰空隙变小了，钣金工艺也好了不少，但是要略逊于新君越。但要比这个价位中的车子内饰用料及豪华程度的话个人觉得最好的就是君越了。全新君越主要使用了高清彩色的中控屏幕和电子仪表盘，所以科技感要强很多，然后君越只要是棕红色的内饰部分都是真皮的，其他地方是软塑料，只有四个门的底部是硬塑料，可能是因为它偏重于商务的原因吧，也是车子的中控台比较长占据了部分空间，以至于后排的空间略小于帕萨特这样的车子，跟蒙迪欧差不多。动力方便，蒙迪欧的2.0TSI发动机的最大功率为178KW，扭矩350牛米，君越2.0TSIDI发动机的功率是178KW，扭矩353牛米。这2个发动机都是使用缸内直喷、进排气可变气门及涡轮增压技术，并且这2台发动机都入围过近2年来的沃德世界十佳发动机。但是君越2.0T的发动机数值方面是要略高于蒙迪欧的2.0T发动机。蒙迪欧整备质量1.65吨，君越1.78吨，虽然发动机数值上君越略好，但是由于车重的原因，2车加速成绩相似，8秒左右。变速箱方面，原本蒙迪欧致胜上面使用的是powershift6速干式双离合变速器，技术上来说应该是很先进，跟大众的7速DSG相同，但是可能考虑稳定性的问题，后来换成了6速selectshift手自一体变速器了，但是稳定性应该是没有问题的。新君越的变速箱可能是唯一拖累他的东西了，2012款之前君越的变速箱渣的不得了，主要问题是与发动机功率及扭矩不匹配，君越2.0T此前的变速箱型号为6T45，与2.0TSIDI的数据不匹配，导致漏油及大修。2012款之后使用的是所谓通用第二代S6手自一体变速器，其实就是更