奥迪a4l宝马3系哪个好？新宝马3系和改款奥迪A4L哪个好？

您好，A4L 是中国一汽合资的，宝马3系是纯进口的。个人觉得宝马3系，动力可能更好一些！取舍选择看个人追求了。宝马3系现在是第六代产品。配置和科技要比奥迪领先。3系是后驱车，A4L是前驱的。3系的车身刚性比A4L强很多，用了大量的热成型钢。变速箱也是只有A8才使用的ZF8速手自一体变速箱，而A4L采用的是廉价的CVT变速箱。3系的发动机N20连续获得两年全球年度发动机。结合了当前世界上最先进的3种发动机技术：HPI高精度燃油直喷，无极调节的电子气门，双涡管涡轮增压技术。奥迪的发动机相比之下逊色很多。保养发面，三系10000公里以上保养一次，基本保养只需要820元。奥迪7500公里保养一次，价格在1300左右。大多数的A4L发动机都有烧机油的现象，必须提前保养。A4的内饰材料也是非常廉价，有种大众车的味道，因为奥迪有许多零件和材料与大众车通用，这是为了减少成本。所以A4L无论从档次、技术、还是血统上都照BMW逊色！只不过奥迪品牌进入中国较早，并与*合作较多。所以很多中国车主接触到的第一款稍微档次高一点的车之友奥迪。这就是所谓的中国人的奥迪情缘，实际在国外BMW的销量和档次都要高于奥迪！

要操控就选宝马3系.因为宝马能给你想要的驾驶感觉要舒适就奔驰C级.因为它是奔驰要舒适+操控就奥迪a4l.它两种兼顾，但是操控比宝马差点.舒适比奔驰差点.

毋庸置疑，3系与A4是中国市场上紧凑高端车型的主力军（主要因为C级不太给力），且近几年两大豪门针对中国车市的特点分别推出了更符合消费者购车心理的特别版本车型。由于我个人是奔驰的粉丝，所以对于楼主的问题给出的回答不掺杂任何感情色彩，能够做到相对公正。首先，对于这个级别的车型来说最重要的考虑因素就是机械性能的水平。公正地说，德国产品在工艺质量上的标准是世界公认的，在这方面宝马和奥迪不相上下。so what，宝马在发动机方面的成功难以复制，而奥迪通过大众集团的雄厚资金和技术基础也获得了长足进步，两家在小排量涡轮增压机的领域可以说做到了现有的极致。但是，综合考虑其他有关性能的因素，二者就不尽相同了：永远的后轮驱动+自然吸气风格调校的发动机+运动化的行驶机构赋予了宝马同级别对手无可比拟的操控性能或者说畅快淋漓的驾驶感受；而奥迪则通过理性的quattro系统+传统风格的增压机营造出一种四平八稳的驾驶感受。如果说宝马的状态令驾驶者向往，那么奥迪只能是基本满意，对于追求feel的车主来说，一辆能随时开上赛道的后驱宝马远比一辆在雨天能够平稳行驶的奥迪来得刺激。其次，考虑车型配置，两位选手在这方面的表现就更加值得欣赏。随着汽车的扮演的角色越来越多样，舒适性配置渐渐变得与行驶性能一样重要。目前最引人注意的就是轴距加长的部分：3系与A4均有长轴距版本可供选择，不同的是A4L由来已久，3系Li则是这个领域的新手。对于宝马的忠实粉丝来说接受Li需要时间，而A4L（包括A6L）的热销则证明奥迪在舒适性方面的驾轻就熟。另外车内的其他配置方面宝马奥迪均在向高科技与信息化迈进，这一点二者差距不是太大。究竟哪个好？哪个都很好。那么哪个更好？不一定。通过上述分析，我想你会有自己的答案，如果非要问我，我只能回答：C-Class。

我认为，在小的B级车也是B级车啊。喜欢空间大，首选B级车。讨论空间没什么意义。帕萨特腿部空间大，仅仅是加长，但是横向空间不如凯美瑞、雅阁，不宽大，对于驾驶者来说，帕萨特就比凯美瑞小。我觉得加长车也没什么用。不如加宽，但是加宽意味着级别要高啊。标准轴距的5系腿部空间还不如3系加长。但是人家5系宽啊。美国全尺寸轿车就是属于那种宽，但是后排很短的车。而且操控灵活。人都是过了弯心就开始打方向盘杀入一个弯道，如果你刻意加长，就会出现打早了，你需要延迟一会再打方向。除非，加长20CM的轴距，还要加长20CM用来给前面把前轮在往前靠，这样后排腿部空间也大了，同时你依然坐在中间，侧面玻璃过了弯心打方向，还是操控好。给你个加长QQ你肯定也不要吧。奔驰S 500 L 和 S500 coupe，你坐进去，宽大是一样的。只要你不扭头看后排。所以加长真的没必要。有的人就喜欢开大车，那就买C级车，宽大的车，并不一定要加长。3系的空间大，但是后驱隆起过多，后排中间座人不舒服。其实中间本来就不是给成年人坐的。尤其没有三点式安全带，中间最好不要坐人。两点安全带本身是给儿童准备的，但是儿童有儿童座椅，根本是无关紧要的。两点安全带当心在发生碰撞后把人腰斩了。好在后驱车转弯半径小，前轮没有半轴的限制，自然转向角度可以做的更大，方向机行程更大。非常方便。现在的后驱车越发的珍贵，不体验一下后驱吗？奥迪车普遍是方向盘轻巧，好开。宝马现在的方向盘也轻巧了许多。这两种车的坐姿都非常舒服，方向盘角度合理顺手。其实汽车的操控好对于我们来说，就是符合人机工程学，舒服的坐姿来开车，就足够了。国产车通常不重视人机工程学，操控再好，不能舒舒服服的开，就是垃圾。比如没有方向盘四向调节、比如方向盘太靠上端着方向盘开车。而调低方向盘又会遮挡仪表盘。你说国产车气人不气人。不能一棒子打死国产车！也有好的。

3系有N多的排量，你要拿318 320跟A4L2.0T比，我觉得A4会稍微好一些些，但拿325 330跟A4比肯定宝马胜出，这个级别的车，就是一分价钱一分货，对于奥迪采用涡轮增压什么的其实宝马奔驰是很不屑的，整车性能和操控奥迪还是达不到宝马的水平，A4是一汽的诶，做好心理准备别怕烧机油，不过3系要买就买进口的，华晨的质量也一般~

国产奥迪新A4L已于1月5日正式上市，其先期上市的四款2.0T车型和一款3.2车型的售价为29.88万-53.88万。国产奥迪新A4L不仅加大了车身尺寸，而且通过前后50：50重量分配等改进进一步提升了整车操控与运动性。而在同级竞争车型中，刚刚上市的宝马新3系无疑是奥迪新A4L的强劲对手。那么通过以下详实对比解析，让我们一同看看价位相近的奥迪新A4L 2.0T豪华型与宝马新320i豪华型到底有着怎样的差异。一、整车尺寸对比在车身尺寸方面，奥迪新A4L以4763mm的车长、1826mm的车宽、1426mm的车高以及2869mm的轴距位居两款车之首。由于整车轴距决定了车内空间，所以奥迪新A4L的内部空间较宝马新3系更加宽裕。虽然在车身尺寸方面不占优势，但从宝马新3系11m的最小转弯半径来看，其操控更加灵活些。二、动力性能对比在动力性能方面，奥迪新A4L 2.0T豪华型搭载了2.0升燃油直喷涡轮增压发动机，其132Kw的最大功率和320Nm的最大扭矩遥遥领先宝马新320i豪华型。与之相匹配的8速模拟手/自一体变速器，也较宝马新3系的6速手/自一体变速器换挡更加平顺。但宝马新3系的后轮驱动较奥迪新A4L的前驱系统，更能让驾驶者体验驾驶的乐趣。三、安全配置对比奥迪新A4L 2.0T豪华型与宝马新320i豪华型作为德系两大豪华品牌的热销车型，其在安全性能方面可谓是下足了功夫。前排安全气囊、安全气帘、全方位驻车雷达、胎压监测系统及电子稳定程序等均成为两款车的标准配置，但宝马新320i豪华型没有配备后排侧安全气囊，让人感觉有些遗憾。此外，奥迪新A4L 2.0T豪华型配备奥迪特有的侧向辅助系统，较宝马新320i豪华型进一步提高了转向时的安全性。四、豪华配置对比在豪华配置方面，两款豪华中级车更是不遗余力的配备各自高端配置。电动天窗、定速巡航、电动座椅、座椅电加热以及分区自动空调均成为两款车的标准配置。但奥迪新A4L 2.0T豪华型配备的电子手刹和方向盘换挡拨片，均没有出现在宝马新320i豪华型上。通过以上的详实解析，相信您对奥迪新A4L 2.0T豪华型与宝马新320i豪华型。奥迪新A4L 2.0T豪华型更加注重整车的内部空间和动力性能；宝马新320i豪华型更加注重整车的操控与驾驶乐趣。通过以上的详实对比解析，希望对您购车时起到一定的参考。2008年，轰轰烈烈的奥运盛会已经落下帷幕，给中国留下了永远的回忆。奥运会展现的是人类对于运动无止境的追求，就在奥运会结束不到半年的时间，全新奥迪A4L和宝马3系年度改款都选在北京奥林匹克体育中心的运动场馆发布，除了借奥运余温吸引眼球外，这两款标榜运动基因的中型轿车也在暗自较劲，一个是全新