大众途昂有什么缺点？如何评价大众途昂？

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大众途昂作为一款6座/7座大SUV，其车身比途锐还要大一圈，而30-50万的售价也比较合理。明显的缺点就是低配2.0T的动力明显不足，有小马拉大车的嫌疑。这款2.0T的发动机是大众第三代EA888，虽然成名已久但毕竟只有186匹马力，而这款车的自重达到近2吨，作为比较高端的SUV，在动力上终究差点意思。7档双离合变速箱的可靠性也有待检验，不过应该算不上明显的缺点。另外低配版没有天窗、全液晶仪表盘在30万的SUV里也很难接受，且6座车型无第二排侧气囊。总的来说，途昂秉承了大众中庸、平衡的特性，除了低配的天窗确实值得吐槽一下，别的槽点还真不算多。

楼主汽众途昂车超5米其实始见车型十震惊确确实实非庞尺寸使汽车都竞争手途昂力面提供三种模式丰富配置所汽车品牌位居高能直击该类车型潜消费者买点总体说途昂比较符合轻审美

SUV是近年的车市热点，而自从“二胎”政策放开之后，7座SUV更加成为了热门中的热门。今年3月底，大众国产了“途字辈儿”中块头最大的后生—途昂。这款三排座的SUV车身尺寸甚至超过了大众旗舰SUV途锐。我们在TT实验室的实验室和专用试车场，测试了这款车。车辆来源：付费租借
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外观与空间
这款车是大众重点针对美国和中国市场设计的一款车，并不在欧洲上市。所以途昂在观感上，完全不像一台德国大众，更像是一台简单粗暴的美式肌肉SUV。尺寸方面，能和途昂一较高下的是进口福特探险者，而与其它热门国产七座SUV（汉兰达、锐界）相比，其实已然不是一个级别的产品。据实测，前、中、后排的空间都很充裕。当然了，这么大的车，空间再不好是绝对说不过去的！如果要挑毛病的话，第三排坐垫长度较短，是美中不足之处。动力
很多人可能有这样的疑问，一台长5米、宽2米的全尺寸SUV，光靠大众在国内各个车型上惯用的2.0T发动机，能带的动吗？会不会小马拉大车？实测结果如下：
2.0T发动机驱动的四驱版途昂，实际百公里加速为8.77秒。（汽车之家实测8.04秒，官方数据8.3秒）
我们查询了友媒汽车之家对其它几款大7座SUV的实测，发现途昂的成绩在四台车中可以排到第二，比最快的锐界慢0.1秒。我们可以看到途昂的马力在四款车中，其实是和汉兰达并列最低的。但据执行测试的试车手表示，途昂255mm的宽胎和四驱系统，保证了动力可以相对高效的通过轮胎传输到地面上。制动
大尺寸、大重量SUV的刹车系统，需要承受更大的考验。经实测，途昂100km/h-0的制动距离为40.73m（测十次，取次优值）。途昂的制动距离，依然在四款车中排名第二。操稳性
蛇形绕桩
经过测试，完成时间为12.07秒，通过时速：53.67km/h（5次，取次优值）
麋鹿测试
经过测试，最快的通过速度为63.38km/h，转弯时速度会低至34.66km/h。为了更直观的反映途昂的操控性，我们调取了数据库内另一款大尺寸SUV奔驰GLE的数据，与途昂进行对比。GLE蛇形绕桩完成时间为12.01秒（5次，取次优值）
可以看到，途昂的蛇形绕桩成绩与GLE相差无几，麋鹿测试则慢了4.79km/h。环保性
时间：10小时
设备：室内环境检测仪
在18度的温度下，我们将车辆密闭10小时，然后对该车进行了空气质量测试。车内的TVOC和苯两项数据超标。四驱性能
途昂和大众旗舰SUV途锐的四驱系统虽然都叫4MOTION，但是途昂的这套四驱系统和途锐在性能上还是不可同日而语的，途昂这套博格华纳四驱系统为多片离合器的结构，前后桥