19款大众途观L车自动起停功能失效维修案例

一辆2019款大众途观L车，搭载DBF发动机和DQ380变速器，累计行驶里程约为2万km。车主反映，车辆做完保养出厂后，仪表盘上的起停不可用指示灯点亮（图1），自动起停功能失效，于是立即将车辆开回店内进行检修。

接车后，询问维修人员得知，该车只是做了一个常规保养，并没有做过其他项目维修。按压起停开关，起停开关的黄色指示灯点亮，仪表盘中间显示屏也能提示起停系统已激活，说明起停开关的功能正常。用故障检测仪（VAS6150B）检测，系统无任何故障代码存储。读取发动机系统内起停部分的数据流（图2），发现“主站启动/停止功能的系统状态”显示为“至少一个释放丢失”，“激活的用户的停止阻碍因素”内“发动机”显示为“激活”，很明显问题指向了发动机系统，但是之前读得发动机系统没有任何故障代码存储。继续读取发动机系统数据流，观察发动机冷却液温度、负载等能够影响起停系统的数据流，均在正常范围内。

再次询问维修人员保养时还做过哪些操作？维修人员回忆起对发动机系统清除过故障代码和对仪表盘内保养灯进行过归零设置。分析认为，仪表盘的保养复位不会影响起停功能，怀疑在清除故障存储器的故障记忆时，同时清除了发动机学习值，进而造成起停功能短暂失效。查阅厂家技术文件得知，在维修保养时，如果通过故障检测仪进行以下任意一项操作，则发动机的学习值都将会被清除，操作后需重新完成发动机自学习。

（1）清除整个系统的事件存储器条目。

（2）清除“01-发动机电控系统”的事件存储器条目。

（3）启用诊断 →“01-发动机电控系统”→ 引导型功能 → 清除学习值。

（4）启用自诊断 →“汽车自诊断”栏选择“ 售后服务OBD（车载诊断系统）”→“模式04：清除故障存储器的故障记忆”。

考虑维修人员在保养过程中对发动机系统清除过故障代码，故发动机的学习值也会被清除，需要重新进行发动机自学习。试着驾驶车辆行驶约20 min，完成发动机自学习后再次试车，起停系统工作恢复正常。此时读取发动机系统内起停部分数据流（图3），“主站启动/停止功能的系统状态”显示为“所有释放都存在”，“激活的用户的停止阻碍因素”内所有项目均显示为“未激活”。

为了验证起停部分数据流中“未激活”和“激活”相关内容，试着将驾驶人侧安全带解锁（不系安全带），打开驾驶人侧车门，“主站启动/停止功能的系统状态”显示为“通过协调器未释放”，“驾驶人物品敞开”和“驾驶人侧车门状态”均显示为“激活”，同时起停功能失效。

驾驶车辆行驶约20 min，完成发动机自学习，故障排除。