指南者和翼虎哪个好？jeep指南者和福特翼虎哪个好点？？

国产福特翼虎是一款加高福克斯底盘的中型城市SUV，底盘扎实，操控不错，车内配置不错。采用涡轮增压发动机，油耗自然是跟途观不相上下的。四驱系统是耦合差速器，前轮打滑才起作用，不打滑就是前驱车，跟途观相似，而且这个差速器介入的速度比较慢，根本不是全时四驱系统，是适时四驱系统，或者称为智能四驱系统，真正的全时四驱车的四驱底盘就值十多万，整车价格不会掉下40万人民币。但作为大空间代步车，是可以的。不可作为越野车使用，这款车的发动机和变速箱也趋向于高速特点。此车刚刚车展具体还有多少小毛笔和缺憾还不得而知。美国JEEP指南者是一个专业四驱车，底盘是专业的SUV底盘，该车不能做极限越野。此车满座5人底盘离地还有21厘米，装备的横置VVT发动机和无级变速箱也使得这个车具备低速高扭矩的能力，这样更适合越野，而且无极变速箱也使得该车在城市道路上有较低的油耗，在高速上百公里8.5升的油耗已经不是奇闻了，此车高配四驱版本该有的配置都有了，但是多一点都没有，美国人的车一向以简单实用粗狂为特点，以至于很多人不喜欢指南者的风格。美国JEEP曾和奔驰合作过，相比学了不少东西，指南者的座椅和头枕非常舒适。在不打开“四驱锁止”的情况下.国产福特翼虎是一款加高福克斯底盘的中型城市SUV，底盘扎实，操控不错，车内配置不错。采用涡轮增压发动机，油耗自然是跟途观不相上下的。四驱系统是耦合差速器，前轮打滑才起作用，不打滑就是前驱车，跟途观相似，而且这个差速器介入的速度比较慢，根本不是全时四驱系统，是适时四驱系统，或者称为智能四驱系统，真正的全时四驱车的四驱底盘就值十多万，整车价格不会掉下40万人民币。但作为大空间代步车，是可以的。不可作为越野车使用，这款车的发动机和变速箱也趋向于高速特点。此车刚刚车展具体还有多少小毛笔和缺憾还不得而知。美国JEEP指南者是一个专业四驱车，底盘是专业的SUV底盘，该车不能做极限越野。此车满座5人底盘离地还有21厘米，装备的横置VVT发动机和无级变速箱也使得这个车具备低速高扭矩的能力，这样更适合越野，而且无极变速箱也使得该车在城市道路上有较低的油耗，在高速上百公里8.5升的油耗已经不是奇闻了，此车高配四驱版本该有的配置都有了，但是多一点都没有，美国人的车一向以简单实用粗狂为特点，以至于很多人不喜欢指南者的风格。美国JEEP曾和奔驰合作过，相比学了不少东西，指南者的座椅和头枕非常舒适。在不打开“四驱锁止”的情况下是前驱车，但是在前轮打滑的

我记得有一个网站做过很详细的几款主流SUV的对比，包括途观、翼虎、JEEP、CR-V、RAV4等。在跟越野性能有关的爬坡、交叉轴（其实我不是很懂）等测试中，表现最好的是JEEP，其次是翼虎和途观，日本车完败！在越野性能方面，翼虎确实不如JEEP，但是其它方面的配置，特别是安全配置和高科技配置，以及外观（个人认为）方面，翼虎比JEEP强！城市用，我偏向于翼虎。我是基本确定了买的！如果只考虑越野的话，肯定选jeep，虽然指南针是城市suv但还是集成了很多jeep的硬派越野风格。翼虎来自福特，本身不是玩suv出身的，所以也就不那么专业，两个车相比，我更喜欢jeep=越野性能jeep强很多。2车不在一个水平。如果追求越野，肯定jeep。如果就城市用，翼虎配置高。

楼上太夸张了吧，翼虎刚刚上市，你怎么知道保值率低？翼虎相比途观，各项配置都不输，除最低配置外，都是四轮驱动，都有全景天窗，而且价格实惠很多，动力更加强劲，无论从舒适性还是操控性都比途观强，只是品牌力度还不够，但是神一样的大众品牌，也是始于途观的上市，谁能说翼虎不会塑造出一个品牌后起之秀呢？

如果纯城市，翼虎和指南者都可以，如果城市+越野，就指南者。如果在意车内配置和美观，就翼虎，指南者外形毕竟还是很劲派的。但说性价比的话，指南者性价比更高，因为指南者有实用的配置，专业的SUV底盘，全时四驱系统，30万以下的价格，这三样可以说是所有中型SUV中最具性价的SUV了。国产福特翼虎是一款加高福克斯底盘的中型城市SUV，底盘扎实，操控不错，车内配置不错。采用涡轮增压发动机，油耗自然是跟途观不相上下的。四驱系统是耦合差速器，前轮打滑才起作用，不打滑就是前驱车，跟途观相似，而且这个差速器介入的速度比较慢，根本不是全时四驱系统，是适时四驱系统，或者称为智能四驱系统，真正的全时四驱车的四驱底盘就值十多万，整车价格不会掉下40万人民币。但作为大空间代步车，是可以的。不
可作为越野车使用，这款车的发动机和变速箱也趋向于高速特点。此车刚刚车展具体还有多少小毛笔和缺憾还不得而知。

翼虎会好一点，指南者就欧美一点，舒适性没那么高

指南者的小切诺基脸确实很霸气，不过内饰上和德系车还是没的比，和翼虎的做工一个档次，比较粗糙，配置也很一般。加上JEEP的4S很少，维修保养保值性都一般。SUV推荐途观和翼虎。途观不多说了，神车不是吹的，外观大气，内饰精致，全系涡轮增压配合6AT动力总成先进，没有什么明显的缺点，保值性一流。缺点是需要加价，保养比较贵。翼虎国产后势头很猛，号称途观终结者。全系配备了1.6T和2.0T涡轮增压发动机，配合6AT，加速在8秒多，同级别最强了。内饰上高配车型采用了SYNC声控人车交互系统、盲点监测和ACC自适应巡航以及低速自动刹车系统，也是同级最高的。缺点是需要加价。综合推荐途观1.4T都市版和翼虎2.0T高配。

翼虎跟途观相比，动力、空间和配置都还要强，途观的全景天窗开启程度更在。新款途观的尺寸比翼虎小，轴距短，翼虎的乘坐空间更大。JEEP指南者在配置上稍低，但是越野性能稍强。科帕奇整体普通，卖得不温不火。

翼虎的维修保养要方便便宜一些，但是翼虎最近在闹断轴门，有些翼虎车的前轴在行驶时断裂了，在没有召回解决之前，最好不要买；指南者性价比不错，可以考虑~

我买了17翼虎2.0四驱豪翼…品控是真的捉急，刚落地碰到过很无语的故障，维权换车折腾了好一阵子。现在开了两三个月了，不是特别后悔吧，也没觉得怎么划算，城市堵得少，基本是城际高速和周末山路浪，10.3个油。动力挺足，底盘梆梆硬，隔音滤震都是差评，内饰相当一般般，改款外观也就那个样。花26万应该能买到更好的车。比如后上的科雷傲还有没上的途观L。（家父不让考虑日系车，不然我觉得CX-4、奇骏、欧蓝德都是更好的选择）
不过指南者，我觉得那都不是一个级别的车吧，虽然看起来挺虎的但是我觉得指南者是跟XR-V、缤智比的。要上Jeep也应该上*光（只要你不是冲着Jeep原味情怀外观来的，我觉得情怀车标就已经够了吧），指南者看着外观挺虎的，但跟孪生爸爸大切是两回事儿啊，实车尺寸真的是很小的。另说一句，*光也不推荐，深度考虑并试驾过，后排空间捉急，我178在第二排脑袋都抬不起来，动力很肉，品控估计也不比翼虎好到哪里去。说了这么多，希望能帮到你。PS：话说居然有一天也会忍不住在知乎回答这种征集型的问题、真是心情复杂

两个车子都注重城市。指南者重点是舒适，从CVT到用在奔驰宝马身上的马牌胎，都是偏重舒适性，CVT尤其限制了动力的爆发输出，开起来基本没什么运动性可言，但是跑起来之后还是很轻松的。翼虎动力更强一点，加速更好些，爆发力更强，可能驾驶乐趣更大一些，而且似乎配置比指南者高。相对来说指南者通过性和四驱都还不错。而且如果换个全地形胎，可能在非铺装路上会比翼虎表现稍好，但是不会好很多